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[单选题]

车站发生公共安全事件，若车站已疏散，事件处置完成后经地铁公安同意，车站报行调组织人员恢复运营

A. 是

B. 否

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[单选题] 在出入口外通过设置回形线路控制进站客流属于（）客流控制

[单选题] 当车站发生火灾值班站长根据现场情况，组织人员利用（）、消防水等进行初期灭火处置

A. 气灭系统

[单选题] 人工办理进路的准备工作：下线路人员需穿戴好荧光衣、棉纱手套、安全帽在司机立岗平台待令。

[单选题] 下列（）为口头指示。

A. 临时加开列车

B. 封锁及开通线路

C. 开行工程列车

D. 封闭车站及解除封闭

[单选题] 在综合监控上无法查看车站FAS设备的报警记录。

[单选题] 遇大型节假日可根据需要增配临时备用金，由（）根据预计客流情况确定各车站的临时备用金需求量，按规定提前十个工作日提出申请。

B. 值班站长

C. 客运值班员

D. 客运专工

[单选题] 下列属于票务底线的是

A. 按要求执行双人确认制度

B. 利用乘客资料私自公开或采取不同形式骚扰、恐吓他人

C. 对乘客有推、拉、打、踢、踹等粗暴行为

D. 由于管理、设备操作、作业流程等过程中出现违章，造成直接经济损失

[单选题] 引导员引导过程中，若联络对讲电台故障，则使用（）与司机联控。

A. 紧急对讲器

B. 单兵设备

C. 400兆手持台

D. 800兆手持台

[单选题] 使用干粉灭火器扑救可燃、易燃液体火灾时，应对准火焰根部扫射。

[单选题] 针对车门站台门之间有滞留乘客应急处置，叙述正确的为（）。

A. 乘客滞留位置在滑动门处，站台岗听从值班站长指挥，协助值站击碎站台门

B. 乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时，协助值站击碎固定门

C. 乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时，司机至客室击碎车门或车窗

D. 站台岗立即至头端操作PSL盘开启整侧滑动门，

[单选题] 站台门破裂、破碎铁马防护应为（）。

A. 一字型铁马防护

B. 圆型铁马防护

C. 三角型铁马防护

D. “U”型防护

[单选题] 车站员工配合开端墙门前，必须报告（）同意后方可开启.

A. 值班站长

B. 客运值班员

C. 站区管理人员

[单选题] 工程车的车次为（）。

[单选题] 手信号中引导信号显示为（）。

A. 昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动夜间：黄色灯光高举头上左右摇动

B. 昼间：拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动夜间：黄色灯光高举头上左右摇动

C. 昼间：黄色灯光高举头上左右摇动夜间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动

D. 昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动夜间：白色灯光高举头上左右摇动

[单选题] 接触网停电挂地线的施工，挂地线人员凭（）等运营公司颁发的有效证件出入。

D. 职业资格证

[多选题] 下列属于第一级客流控制的是（）。

A. 在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。

B. 改变扶梯走向。

C. 通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。

D. 在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。

[单选题] 在首班载客列车到站前（）分钟完成TVM加币、加票工作，并检查AFC设备是否处于正常运营状态

[单选题] 人员擅入轨行区后由公安进入轨行区搜寻擅入人员

[单选题] 自动售票机和半自动售票机全部故障现场处置关键点错误的（）。

A. 行值发现故障立即通知客值、值站到达现场进行确认

B. 行值及时报修，做好故障信息上报

C. 行值需安排专人到达现场进行乘客引导，视客流情况开启人工售票或售卖预制票

D. 引导乘客用其他方式进站，禁止使用边门进站

[单选题] 引导员引导过程中，发现任何危及行车安全因素，立即（）并通知司机及行调。

A. 紧急停车

B. 按压紧急停车按钮

C. 报告车站

D. 加强瞭望

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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