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试题详情
[多选题]
()原则上应成串设置。
A
.
遮断器钥匙
B
.
钩锁器钥匙
C
.
钩锁器箱钥匙
D
.
端门钥匙
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[单选题]
启动网控后,本线及邻线辅控站对换入运力紧张区段客流进行限制,原则上辅控站进站客流不应高于该站同时段正常客流的()。
A
.
0.8
B
.
0.7
C
.
0.6
D
.
0.5
查看答案
[单选题]
针对车门站台门之间有滞留乘客应急处置,叙述正确的为()。
A
.
乘客滞留位置在滑动门处,站台岗听从值班站长指挥,协助值站击碎站台门
B
.
乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时,协助值站击碎固定门
C
.
乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时,司机至客室击碎车门或车窗
D
.
站台岗立即至头端操作PSL盘开启整侧滑动门,
查看答案
[多选题]
下列哪些属于客运值班员岗位职责()。
A
.
对本班的票务管理工作负责,严格按票务规章开展票务工作
B
.
负责安排并监督站务员的票务工作
C
.
负责处理当班与乘客相关的票务服务事务
D
.
负责跟踪AFC设备的运作,并做好记录,发现问题及时通知维修部门
查看答案
[单选题]
单机牵引道岔和双机牵引道岔,均使用1副钩锁器加锁。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
站台门故障处置错误的是()。
A
.
应先保证正常行车,后进行设备修复,即“先通后复”
B
.
现场人员每一步操作均需上报行调,根据行调指令进行后续处置
C
.
需对现场设备操作情况进行把控,按照《客运专业行车业务指南》对现场人员进行指导
D
.
原则上应急处置过程中,站务人员可以操作滑动门LCB隔离位
查看答案
[单选题]
符合免费乘车条件的特殊乘客进出边门时,车站人员须查验证件,并报()同意。
A
.
当班客值
B
.
当班值班站长
C
.
当班行值
D
.
当班客值及以上人员
查看答案
[单选题]
遇有客伤发生客值需现场挽留1名及以上目击证人,现场做好防护。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
行值需与值班站长共同通过综合监控,FAS主机、气灭主机等对报警地点进行确认,确保能够正确掌握报警地点。
A
.
是
B
.
否
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[多选题]
与银行兑换的硬币,清点后若发现金额不符,()在《客运值班员交接班簿》及《车站日常备用金台账》注明情况并签名确认。
A
.
开封人
B
.
值班站长
C
.
客运值班员
D
.
站务员
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[单选题]
行车闭塞方式分为移动闭塞、进路闭塞和电话闭塞。进路闭塞、电话闭塞是移动闭塞不能使用时,所采用的代用闭塞法;电话闭塞又是当移动闭塞、进路闭塞不能使用时,所采用的代用闭塞法。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
客车到达终点站偏离《列车运行图》()为正点。
A
.
2分钟
B
.
2分钟及以下
C
.
3分钟
D
.
3分钟及以下
查看答案
[多选题]
地震响应时,按OCC指令组织执行()、()、()工作。
A
.
清客
B
.
封站
C
.
区间疏散
D
.
跳站
查看答案
[单选题]
原则上车站在运作过程中不造成备用金的差额,若特殊情况产生备用金差额时,须查明原因,由责任人负责补还。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
下列属于D类生产信息的是()
A
.
所辖区域设备设施打火花
B
.
列车夹人夹物,需要现场处置
C
.
成都市的气象预警信息
D
.
安检机等设备故障,造成乘客绕行、客流拥堵、积压等
查看答案
[单选题]
站间调配备用金时,调入站和调出站均需在()上做好登记工作。
A
.
《客运值班员交接本》
B
.
《日常备用金台账》
C
.
票管室票务系统
D
.
《值班站长交接簿》
查看答案
[单选题]
车站进行人工办理进路时,现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台()进行联控。
A
.
行车特别通话组
B
.
应急组
C
.
××站通话组
D
.
××站应急组
查看答案
[单选题]
成都地铁2元起价,()至()公里范围内,每递增4公里增加1元。
A
.
4;18
B
.
4;10
C
.
4;12
D
.
4;16
查看答案
[单选题]
客流组织调整告示原则上在调整前()天开始对外发布
A
.
5
B
.
4
C
.
3
D
.
2
查看答案
[单选题]
第二级客流控制:在()采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。
A
.
付费区
B
.
站台
C
.
出入口
D
.
非付费区
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[单选题]
调车动车凭证:道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。
A
.
是
B
.
否
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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