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试题详情
[单选题]
对端门安全负责,在接发列车间隙,查验巡检人员证件与车控室核对无误后开端门,并确保端门正常关闭。
A
.
是
B
.
否
查看答案
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[单选题]
非紧急情况,不得使用应急门。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
运营时段内,车站边门均应全部处于锁闭状态,仅()时可开启。
A
.
特殊乘客通行
B
.
工作需要
C
.
票亭岗交接班
D
.
应急处理
查看答案
[单选题]
除当班车站票务工作人员、站区管理人员外,其他人员必须得到()人员的许可,并核实身份后由车站当班票务工作人员陪同方可进入车站票务管理室和车站”客服中心”。
A
.
当班站区长或以上级别
B
.
当班值班站长或以上级别
C
.
当班行车值班员或以上级别
D
.
当班客运值班员
查看答案
[单选题]
在出入口外通过设置回形线路控制进站客流属于()客流控制
A
.
第一级
B
.
第二级
C
.
第三级
D
.
第四级
查看答案
[单选题]
车站每组进、出站闸机正常使用的通道均不应少于()个。
A
.
1
B
.
2
C
.
3
D
.
4
查看答案
[单选题]
暴雨预警分级由高到低依次分为蓝色、黄色、橙色、红色四级。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
正线信号显示黄灯+红灯表示引导信号允许越过,限速()km/h至下一信号机。
A
.
20
B
.
25
C
.
30
D
.
35
查看答案
[单选题]
调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置正确并锁定、调车进路准备好后,即可向司机显示道岔开通信号,发出动车指令。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站票务运作闭路电视监控设备必须24小时开启,录影资料未经批准不得删剪。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
运营结束后、开站前须由()进行一次防火巡查。
A
.
值班站长
B
.
值班员及以上
C
.
正式站务员工
D
.
站务员
查看答案
[单选题]
车站加封的单程票或预制票,在站间调拨不需要拆封清点。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
施工人员进出站规定中,接触网停电挂地线的施工,施工负责人与()确认接触网挂地线人员出入站点,通知主站。
A
.
施工责任人
B
.
施工申报人
C
.
工作领导人
D
.
行车值班员
查看答案
[单选题]
以下选项属于打火故障处置流程的是()。
A
.
操作相应滑动门LCB到“开门”位
B
.
站务人员穿防刺穿手套操作
C
.
站务人员穿戴棉纱手套操作
D
.
站务人员穿戴绝缘手套
查看答案
[单选题]
在()的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到邻近的另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区。
A
.
进路闭塞
B
.
移动闭塞
C
.
电话闭塞
D
.
固定闭塞
查看答案
[单选题]
人工办理进路申请进入轨行区,高岗询问()“是否可以进入轨行区?”
A
.
值班站长
B
.
行车调度
C
.
行车值班员
D
.
电力调度
查看答案
[单选题]
()确认调车进路排列正确、线路出清方可指挥司机动车。
A
.
值班站长
B
.
行调
C
.
调车指挥人
D
.
值班主任
查看答案
[单选题]
羊角锤主要用于()。
A
.
发生火情逃生时击碎玻璃
B
.
屏蔽门破碎敲掉玻璃
C
.
施工检修需要借给专业人员
D
.
应急情况下破除离壁沟、台阶、设备房门槛等处,新增或扩大排水口,提升排水效率
查看答案
[多选题]
采用两人一组下线路时,单机牵引道岔,主操员负责查看道岔整体状态、()、摇动至正确位置、()、核对辅操确认道岔信息是否正确。
A
.
对转辙机断电
B
.
核对确认转辙机断电
C
.
在指定位置钩锁
D
.
核对加锁是否牢固
查看答案
[单选题]
AFC维修人员对TVM进行故障处理时,若故障涉及设备票款下列做法正确的是()。
A
.
需由车站客运值班员持TVM门钥匙配合维修,如特殊情况可由站务人员办理签借后持TVM维修门钥匙配合维修
B
.
由AFC维修人员到车站客运值班员处借用钥匙进行维修
C
.
非特殊情况可由站务人员办理签借后持TVM维修门钥匙配合维修
D
.
无值班员值守禁止维修
查看答案
[单选题]
日常监督检查发现的安保问题,应做好问题记录,并()进行一次汇总。
A
.
每10天
B
.
每15天
C
.
每月
D
.
每季度
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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