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[多选题]

采用两人一组下线路时，单机牵引道岔，主操员负责查看道岔整体状态、（）、摇动至正确位置、（）、核对辅操确认道岔信息是否正确。

A. 对转辙机断电

B. 核对确认转辙机断电

C. 在指定位置钩锁

D. 核对加锁是否牢固

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[单选题] 特殊情况下，允许员工每人一年内一次补休/调休后连续休息（）天。

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A. 车站操作

B. 谁扣谁放

C. 行调操作

D. 双人操作

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A. 自动、开门、关门、隔离

B. 自动、开门、关门、旁路

C. 自动、开门、关门、复位

D. 自动、开门、关门、断电

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C. 大客流站

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A. 一般以上事故

B. B类一般事件

C. A类一般事件

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C. 通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。

D. 通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。

[单选题] 列车停在道岔上的加锁要求（）。

A. 列车降弓，做防溜措施，无需摇动道岔，断电操作后，直接进行钩锁器安装（只钩不锁）

B. 列车做防溜措施，无需摇动道岔，对断电操作后，直接进行钩锁器安装（只钩不锁）

C. 列车降弓，断电操作后，需摇动道岔，进行钩锁器安装（只钩不锁）

D. 列车降弓，断电操作后，需摇动道岔，不加钩锁器

[单选题] 客值与售票员交接备用金需在（）上注明配备用金金额，双人签字（章）确认。

A. 《值班员交接班簿》

B. 《客运值班员交接班簿》

C. 《日常备用金台账》

D. 《售票员交接台账》

[单选题] 车站机电终端设备属于车站属地管理设备

[单选题] 下列关于门体玻璃破碎故障处理，错误的是（）。

A. 在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。

B. 与行车值班员及行调做好联控，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。

C. 安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破碎的门体。

D. 应急结束后方可向行调申请取消紧停

[单选题] 正线信号显示（）表示引导信号允许越过，限速25km/h至下一信号机。

C. 黄灯+红灯

[多选题] 人工办理进路，三人一组下线路时另设协助岗，协助岗主要负责（）。

A. 打开钩锁器箱

B. 摆放钩锁器

C. 打开转辙机手摇把盖孔

D. 收拾备品

[单选题] 汛期车站、区间水泵故障或在线监测中断是（）类生产信息。

[单选题] 计轴区段故障时值站监控行值在IBP盘上对故障区段进行（）操作

A. 人工排列进路

B. 人工办理进路

[单选题] 线网施工调度系统故障时需填写（）

A. 《调令登记簿》

B. 《行调命令登记簿》

C. 《调度命令登记簿》

D. 《调度命令记录簿》

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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