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[多选题]

采用两人一组下线路时，单机牵引道岔，主操员负责查看道岔整体状态、（）、摇动至正确位置、（）、核对辅操确认道岔信息是否正确。

A. 对转辙机断电

B. 核对确认转辙机断电

C. 在指定位置钩锁

D. 核对加锁是否牢固

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[单选题] 操作车站信号工作站时，实行双人双岗制，一人为操作员，负责操作，另一人为监控员，负责监控。

[单选题] 大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、动火的作业为C2类施工。

[多选题] 持（）地区残疾人证（无残疾等级区分）一律按重度残疾人标准执行。

[单选题] 调车指令用语只能由调车指挥人发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号指令，司机（列车员）接收到停车信号后应立即停车，

[多选题] 成都地铁采用里程计价制，以下正确叙述的为（）。

A. 2元起价，可乘坐4公里，之后按递远递减原则

B. 12至24公里范围内，每递增6公里增加1元

C. 40至50公里范围内，每递增10公里增加1元

D. 超过50公里之后，每递增20公里增加1元

[单选题] 电客车在站错开车门值班站长根据实际需要携带担架

[单选题] 在非运营时间，除当班客运值班员、值班站长及站务员需要进行票务相关工作外，任何人员不得进入现金安全区域；特殊情况时需由（）及以上职务人员同意并陪同进入。

A. 当班客运值班员

B. 当班值班站长

C. 站区客运专工

D. 站区管理人员

[单选题] 在车站、主变电所、OCC、COCC 等生产区域范围内影响行车或行车设备使用、400V 供电及客运设备系统全线同步升级的作业为（）类。

[多选题] 下列哪些情况需使用边门，在报值班站长同意后开启边门，可不在《当班情况登记本》记录。（）

A. 应急处理

B. 残疾或乘坐轮椅乘客

C. 参访人员

D. 本站施工人员

[单选题] 人工办理进路采用两人一组下线路时，下线路人员设主操员、辅操员，原则上由客运值班员和一名站务人员担任。

[单选题] 以下对站台门操作描述正确的为（）。

A. 开启的站台门铁马应设置“U”型防护

B. 站台门破裂、破碎铁马应设置三角型防护

C. 运营期间，保洁进入端墙门内打扫卫生需报车控室同意后方可开启端门

D. 头、尾端的PSL盘不能同时操作，门体开关到位后，方可进行下一步操作

[单选题] 行值操作计轴预复零时双人确认、手指口呼，同时按下“计轴总预复零”
和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压（）秒。

[单选题] 引导员作业程序中：确认进（）信号开放、道岔位置正确、满足动车条件后，使用联络对讲电台通知司机动车（手指口呼）。

[多选题] 除当班（）外，其他人员必须得到当班值班站长或以上级别人员的许可，并核实身份后由车站当班票务工作人员陪同方可进入车站票务管理室和车站“客服中心”。

A. 车站票务工作人员

B. 客运分部专工

C. 站区管理人员

D. 财务部专工

[单选题] 施工作业登记请点的车站、主所、场段、OCC、COCC等受理场所称为（）。

[单选题] 汛期车站、区间水泵故障或在线监测中断是（）类生产信息。

[单选题] 站区管理人员或由站区管理人员指定的站区专业技术人员必须（）对车站备用金进行一次盘点，并在《日常备用金台账》和《应急备用金台账》上作相应的记录。

[单选题] 发车进路准备妥当，车站/车辆段（停车场）向车辆段（停车场）/车站（）;车辆段（停车场）/车站确认区间空闲、接车进路准备妥当后，同意闭塞，并确认接车线路。

A. 同意闭塞

B. 电话闭塞

C. 请求闭塞

D. 开始闭塞

[单选题] 车站票务日常备用金的使用一般遵循专款专用的原则，应急情况下，可挪作他用。

[多选题] 线路、线网车站大客流时值班站长处置职责正确是（）

A. 赶赴现场确认客流情况并通报行值

B. 担任现场指挥，负责车站大客流人员、岗位安排工作、做好关键区域控制

C. 达到限流标准，根据本站客运组织方案协同站区管理人员、地铁公安逐步或越级采取一、二、三级客流控制

D. 如需人员支援时及时向站区管理人员申请人员支援

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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