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000
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试题详情
[多选题]
中央信号工作站故障,联锁站在人工排列进路时,需()。
A
.
一人操作
B
.
一人监控
C
.
手指口呼
D
.
呼唤应答
查看答案
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[单选题]
应急告示仅在故障线路各车站及与故障线路连接的换乘站发布,但当某线停运且停运时间预计超过()时,须在全线网所有车站发布。
A
.
15分钟
B
.
20分钟
C
.
30分钟
D
.
45分钟
查看答案
[单选题]
办理电话闭塞时,车站电话记录号码为()小时制。
A
.
24
B
.
6
C
.
48
D
.
36
查看答案
[单选题]
以下选项属于打火故障处置流程的是()。
A
.
操作相应滑动门LCB到“开门”位
B
.
站务人员穿防刺穿手套操作
C
.
站务人员穿戴棉纱手套操作
D
.
站务人员穿戴绝缘手套
查看答案
[单选题]
运营调整时()站后折返需要进行清客。
A
.
小交路列车
B
.
大交路列车
C
.
图定列车
D
.
故障列车
查看答案
[单选题]
在综合监控上无法查看车站FAS设备的报警记录。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
()、打磨等不使用明火,但作业过程中要产生火星的施工作业,以及施工需携带易燃易爆等危险品进入施工区域的,须按照动火作业等方式设 置相应防护。
A
.
热切割
B
.
金属切割
C
.
焊接
D
.
钎焊
查看答案
[单选题]
因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式属于()客流控制
A
.
一级
B
.
二级
C
.
三级
D
.
四级
查看答案
[单选题]
进路闭塞的行车凭证为()。
A
.
行调指令
B
.
信号机显示的允许信号
C
.
路票
D
.
车载信号的允许信号
查看答案
[单选题]
灭火方法有冷却法、窒息法、隔离法、物理抑制法。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内()到站停稳,且电话闭塞区段内所有区间空闲。
A
.
一列列车
B
.
二列列车
C
.
三列列车
D
.
全部列车
查看答案
[单选题]
在出入口外通过设置回形线路控制进站客流属于()客流控制
A
.
第一级
B
.
第二级
C
.
第三级
D
.
第四级
查看答案
[多选题]
“三知四会一联通”中“四会”包括()。
A
.
会组织疏散人员
B
.
会扑救初期火灾
C
.
会操作火灾报警设备
D
.
会检查消除火灾隐患
查看答案
[单选题]
空气呼吸器供气开关顺时针旋转为关,逆时针旋转为开。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
防毒面具使用前需检查气密性,保护人的()。
A
.
呼吸器官
B
.
眼睛
C
.
躯体
D
.
面部
查看答案
[单选题]
以下哪项不属于人工办理进路时,应急包内的备品:
A
.
线路图
B
.
端门钥匙
C
.
路票
D
.
荧光衣
查看答案
[单选题]
在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为是第()级客流控制。
A
.
一
B
.
二
C
.
三
D
.
四
查看答案
[单选题]
提供虚假调查材料,对违章隐瞒不报或蓄意掩盖违章事实,伪造报表、台账等属于哪类红线()。
A
.
票务底线
B
.
通用安全红线
C
.
行车客运红线
D
.
客服红线
查看答案
[多选题]
下列关于引导员的说法正确的有()。
A
.
原则上由客运值班员担任,无客运值班员车站由值班站长担任(站区管理人员立即到站监控)
B
.
登乘后使用800MHz手持台通知行调及司机(行调先回复、司机后回复),司机确认引导员上车后关闭车门,并使用联络对讲电台与引导员进行通话测试
C
.
在头端司机室负责瞭望,与司机随时保持联系,引导并监控列车运行
D
.
引导过程中,发现任何危及行车安全因素,立即按压紧急停车按钮并通知司机及行调
查看答案
[单选题]
车站确认所有列车出清后,可以将端门钥匙交于保洁自行打开端门,对端门平台进行打扫。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
列车站台紧急疏散时属于值班站长职责的是()
A
.
接通知后组织人员疏散列车上的乘客,做好处置过程安全监控及乘客安抚工作
B
.
需组织乘客疏散出站时,宣布执行车站疏散模式,组织人员对站内乘客疏散
C
.
若出现受伤人员,需做好初期救助
D
.
播放应急广播
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
提供
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