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试题详情
[多选题]
以下哪些类型列车可以担任救援列车?()
A
.
客车
B
.
调试车
C
.
专列
D
.
工程列车
查看答案
相关试题
[单选题]
人工办理进路操作双机牵引道岔时,两人应各自确认转辙机断电情况,同步摇动至正确位置。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
调车动车凭证:道岔开通信号和()的动车指令。
A
.
调车指挥人
B
.
行车值班员
C
.
客运值班员
D
.
行调
查看答案
[单选题]
下列关于门体玻璃破碎故障处理,错误的是()。
A
.
在无电客车进出站情况下(无活塞风),穿戴护目镜、防刺穿手套,将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。
B
.
与行车值班员及行调做好联控,在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。
C
.
安排相应人员值守故障门至运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,严禁乘客靠近破碎的门体。
D
.
应急结束后方可向行调申请取消紧停
查看答案
[单选题]
乘客在电扶梯摔倒时,及时按压()按钮。
A
.
列车紧停
B
.
扶梯紧停
C
.
乘客对讲器
D
.
800兆紧急呼叫
查看答案
[单选题]
线网行车组织架构现场执行层不包括()。
A
.
车场调度
B
.
司机
C
.
行车值班员
D
.
生产调度
查看答案
[单选题]
微型消防站一联通指公安消防支队或大中队与微型消防站队员、微型消防站与队员保持通信联络畅通。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
端门显示开启的处置流程为()。
A
.
站务人员确认故障,重新开、关端门两次
B
.
站务人员确认故障,重新开、关端门一次
C
.
站务人员确认故障,打开屏蔽门盖板处置
D
.
端门旁的滑动门操作至关门位
查看答案
[单选题]
一个闭塞区段内发车方向与接车方向均与规定运行方向相反时须加盖()专用章。
A
.
反方向运行
B
.
行车
C
.
站名
D
.
票务
查看答案
[单选题]
对开封后非即时配出的车票,开封人员需及时对清点过的车票()。
A
.
按规定双人加封
B
.
放入保险柜
C
.
放入票箱
D
.
再次清点
查看答案
[多选题]
防毒面具使用前需检查气密性,保护人的()。
A
.
呼吸器官
B
.
眼睛
C
.
躯体
D
.
面部
查看答案
[单选题]
施工中设备设施发生故障时,原则上按照“先销点、再处置”的方式办理。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
扣车按照“()”的原则操作。
A
.
车站操作
B
.
谁扣谁放
C
.
行调操作
D
.
双人操作
查看答案
[单选题]
值班站长岗位投诉风险点不包括()。
A
.
工作失误或安排不当,导致车站AFC设备故障无法投入使用对客运造成影响。
B
.
因工作失误或安排不当,导致客服设备设施未及时修复处理。
C
.
因人员误操作或误单选题,影响列车晚点2分钟以下。
D
.
.车站未提前告知或指引的情况下,进行客运组织流线变更或进行常态化客运控制。
查看答案
[单选题]
换乘站车站站台候车人数较多,采取换乘绕行措施后,站台乘客数量仍然无法缓解,站台候车人数达到有效容纳面积的()以上,启动二级控制。
A
.
1/2
B
.
2/3
C
.
1/3
D
.
3/4
查看答案
[单选题]
某乘客购买了8元单程票,他最多可坐()公里。
A
.
50
B
.
60
C
.
80
D
.
40
查看答案
[多选题]
有责投诉指在地铁、有轨电车运营服务中,由于()、()、()、治安、政策等方面的不足或其它原因引起乘客投诉,造成一定程度负面影响或乘客利益损害,相关部门或人员负有责任的,称为有责乘客投诉。
A
.
员工服务
B
.
设施设备
C
.
环境卫生
D
.
乘坐体验
查看答案
[单选题]
行车闭塞方式分为移动闭塞、进路闭塞和电话闭塞。进路闭塞、电话闭塞是移动闭塞不能使用时,所采用的代用闭塞法;电话闭塞又是当移动闭塞、进路闭塞不能使用时,所采用的代用闭塞法。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
昼间引导信号为展开的红色信号旗高举头上左右摇动。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
以下属于客服红线的是
A
.
当班打牌、饮酒、脱岗。
B
.
擅自动用其它专业设备
C
.
在岗期间违规使用手机、平板、智能手表、智能手环等电子设备
D
.
未经允许擅自离开服务岗位
查看答案
[单选题]
“T”型阀主要用于()。
A
.
关闭站外市政、生活、消防总水阀
B
.
关闭站消防蝶阀
C
.
打开防洪挡板地盖
D
.
打开井盖
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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由用户:
155****3293
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