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试题详情
[多选题]
遇电客车电客车清客或故障救援时,行值需注意当前行车间隔在3分钟及以下时:按 ()分钟准备清客,()分钟启动清客,()分钟完成清客处置。
A
.
2
B
.
3
C
.
4
D
.
5
查看答案
相关试题
[单选题]
利用乘客()私自公开或采取不同形式骚扰、恐吓他人,将触碰客服红线。
A
.
资料
B
.
相貌
C
.
单程票
D
.
天府通
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[单选题]
车站机电终端设备属于车站属地管理设备
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
A2类施工设置红闪灯防护的要求中,()作业可不设置红闪灯防护。
A
.
故障处理
B
.
轨道巡检
C
.
设备巡检
D
.
信号轨旁设备检修
查看答案
[多选题]
解行完毕,将()录入票务管理子系统。
A
.
本次解行金额
B
.
上次解行金额
C
.
返回的本日解行确认金额
D
.
返回的上日解行确认金额
查看答案
[单选题]
冷媒水管爆管,值班站长处置中错误的是()
A
.
车站应按照电调要求电动操作关闭消防蝶阀,若电动关闭不成功,车站应手动关闭蝶阀并报专业人员处理
B
.
若水势不断扩大,进入车站,接封站通知后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
C
.
疏散完毕后对车站进行全面检查,确保乘客全部疏散出站
D
.
救援人员到达现场后,协助开展救援工作
查看答案
[单选题]
站台门整侧不能关故障处置流程有操作IBP盘的步骤。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
行车作业联控用语需声音洪亮,吐字清晰,语速适中,言简意赅,受令者视情况进行复诵。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
电话闭塞的行车凭证为()。
A
.
路票
B
.
信号机显示的允许信号
C
.
行调指令
D
.
车载信号的允许信号
查看答案
[单选题]
使用干粉灭火器扑救可燃、易燃液体火灾时,应对准火焰根部扫射。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
手信号中引导信号显示为()。
A
.
昼间:展开的黄色信号旗高举头上左右摇动 夜间:黄色灯光高举头上左右摇动
B
.
昼间:拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动 夜间:黄色灯光高举头上左右摇动
C
.
昼间:黄色灯光高举头上左右摇动 夜间:展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
D
.
昼间:展开的黄色信号旗高举头上左右摇动 夜间:白色灯光高举头上左右摇动
查看答案
[单选题]
关于afc设备操作以下说法不正确的是()。
A
.
严格按照票务操作规程,做好双人确认,确保票务收益安全
B
.
认真听取乘客建议满足乘客一切要求
C
.
熟练掌握票务知识,避免操作不当损害乘客利益,造成投诉
D
.
票务工作中要有理有据,数据调整和数据修改要有事实作为支撑
查看答案
[单选题]
F类火灾指()。
A
.
气体火灾
B
.
金属火灾
C
.
带电火灾
D
.
烹饪器具内的烹饪物(如动植物油脂)火灾
查看答案
[多选题]
以下属于火灾四个能力的是()。
A
.
操作火灾报警设备能力
B
.
扑救初期火灾能力
C
.
组织疏散逃生能力
D
.
消防宣传教育培训能力
查看答案
[单选题]
车站须严格控制清客时间,无异常情况不得延误列车运行,应急清客严格控制在()分钟内完成。
A
.
1
B
.
2
C
.
3
D
.
4
查看答案
[单选题]
关于车站公共区进水应急处置,描述正确的为()。
A
.
站台岗关停受影响的电扶梯
B
.
立即按压紧停
C
.
站台岗关停所有电扶梯
D
.
站台岗立即打开站台门进行排水
查看答案
[单选题]
人工准备进路时,车控室只需设立行车值班员一名。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
票款解行的负责人是()。
A
.
客运值班员和值班站长
B
.
值班站长
C
.
客运值班员
D
.
站区客运专工
查看答案
[单选题]
电话闭塞中,车站确认()空闲,发车站准备发车进路,接车站准备接车进路。
A
.
区间+站线
B
.
闭塞区段
C
.
站线
D
.
区间
查看答案
[单选题]
下列不属于第二级客流控制的是()。
A
.
关闭部分进站闸机,停用部分售票设备。
B
.
在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站或分批放行乘客进站。
C
.
通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。
D
.
通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
查看答案
[多选题]
成都地铁采用里程计价制,以下正确叙述的为()。
A
.
2元起价,可乘坐4公里,之后按递远递减原则
B
.
12至24公里范围内,每递增6公里增加1元
C
.
40至50公里范围内,每递增10公里增加1元
D
.
超过50公里之后,每递增20公里增加1元
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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155****3293
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