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[单选题]

使用端门后，必须确认其（），若需较长时间开启端墙门时必须有人现场防护

A. 关闭

B. 锁闭

C. 关闭并锁紧

D. 锁闭无异常

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[单选题] 全部进闸机故障或进闸机能力不足处置中错误的是（）。

A. 发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认

B. 行值做好故障信息上报行调

C. 故障信息不用上报行调

D. 安排专人到达现场进行乘客引导，视情况走边门或常开闸机

[单选题] 若为区间消防水管爆管引起的水患，车站应按照电调要求电动操作关闭()

A. 生活总水阀

B. 消防总水阀

C. 消防蝶阀

D. 车站用水

[单选题] 单机牵引主操员的职责是（）

A. 打开钩锁器箱取出钩锁器

B. 在指定位置钩锁

C. 核对确认转辙机断电

D. 对转辙机断电

[单选题] 遇大型节假日可根据需要增配临时备用金，由车站提出申请，经（）汇总、审核并报（）批准，（）审核后进行配发。

A. 运营分公司；总公司领导；财务部门

B. 站区客运专工；分公司领导；财务部门

C. 运营分公司；总公司领导；客运管理部

D. 站区客运专工；总公司领导；客运管理部

[单选题] 遇到重大传染病疫情事件时需做好自身防护后再赶往现场

[单选题] 同时向多个车站或单位发布口头指示或口头调度命令时，采用应答复诵制，由（）进行复诵。

A. 联锁站人员

B. OCC调度指定人员

C. 与车辆段、场接口车站人员

D. 终点站人员

[单选题] 在地铁车站动火作业时，车站值班站长需至少每（）小时巡视动火作业现场（）次，施工结束后值班站长应对施工现场进行检查确认出清。

[单选题] 引导员在引导过程中，发现任何危及（）安全因素，立即按压紧急停车按钮并通知司机及行调。

[单选题] 客车到达终点站偏离《列车运行图》（）为正点。

B. 2分钟及以下

D. 3分钟及以下

[多选题] 下列属于第一级客流控制的是（）。

A. 在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。

B. 改变扶梯走向。

C. 通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。

D. 在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。

[单选题] 车站及列车秩序恢复正常后，按照“谁申请，谁取消”的原则，由主控站向值班主任申请取消网控。

[单选题] 末班载客列车结束前()分钟内关闭车站大系统，运营结束后，根据电调命令，执行相应的照明、导向模式。

[单选题] 在综合监控上无法查看车站FAS设备的报警记录。

[单选题] 某条线路经采取线控措施后，申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解，所在站值班站长及时组织行车值班员向行调申请、行调向值班主任申请启动网控。

[单选题] 空气呼吸器最大工作压力为（）兆帕。

[单选题] 清客作业须在3分钟内完成

[单选题] 在（）进行A1类的施工时，施工负责人组织在施工地点两端50米处轨道间设置红闪灯防护，防护距离不足50m时，在施工计划区域两端设置。

[单选题] 站台门发生打火故障时，站务员应将故障门操作至（）位。

[多选题] 行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员（），直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁）。

A. 需进入列车底部确认是否挤岔、掉道

B. 无需摇动被轧道岔的转辙机

C. 需对该转辙机的遮断器断电操作后

D. 无需对该转辙机的遮断器断电操作

[单选题] 遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，（）应与司机确认列车已降弓，已做好防溜措施，得到司机回复后，方可在列车底部作业。

C. 现场指挥人员

D. 行车值班员

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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