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000
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试题详情
[单选题]
车站在()期间发生的影响生产的重要信息,须电话汇报至上级业务管理人员并补发日况信息。
A
.
6点-9点
B
.
5点-9点
C
.
6点-8点
D
.
5点-8点
查看答案
相关试题
[单选题]
在首班载客列车到站前()分钟完成TVM加币、加票工作,并检查AFC设备是否处于正常运营状态
A
.
10
B
.
20
C
.
30
D
.
40
查看答案
[单选题]
各()均需设置应急包。
A
.
车站
B
.
道岔站
C
.
大客流站
D
.
一等站
查看答案
[单选题]
行车值班员在末班载客车服务时间前()分钟关闭自动售票机, 通知各岗位,各岗位人员须告知乘客相关信息,停止该方向售票。
A
.
1
B
.
2
C
.
4
D
.
5
查看答案
[单选题]
展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动表示()。
A
.
道岔开通信号
B
.
通过信号
C
.
好了信号
D
.
发车信号
查看答案
[单选题]
暴雨橙色预警期间,巡视间隔不大于()分钟
A
.
120
B
.
90
C
.
60
D
.
30
查看答案
[单选题]
正线信号显示()表示引导信号允许越过,限速25km/h至下一信号机。
A
.
绿灯
B
.
黄灯
C
.
黄灯+红灯
D
.
红灯
查看答案
[单选题]
引导员作业程序中:确认进()信号开放、道岔位置正确、满足动车条件后,使用联络对讲电台通知司机动车(手指口呼)。
A
.
折返线
B
.
停车线
C
.
存车线
D
.
入段线
查看答案
[单选题]
长大区间电话闭塞法注意事项:司机在虚拟车站通过()或轨旁电话联系所属实体车站并汇报到点。
A
.
800M
B
.
400M
C
.
单兵设备
D
.
移动电话
查看答案
[单选题]
运营公司防汛工作目标为:杜绝责任险性事件及一般以上事故,杜绝责任人身伤亡事故,确保“车站不进水,运营不中断”。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
车站无法通过车站信号工作站确认进路道岔位置时,需现场办理道岔至正确位置并使用钩锁器锁定;进路上的道岔位置可通过车站信号工作站确认时,()在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁,无需加钩锁器。
A
.
行车值班员
B
.
行调
C
.
值班站长
D
.
客运值班员
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[单选题]
地铁线网运营高峰期发生()及以上列车晚点、非高峰期发生()及以上列车晚点,或发生大面积影响客运的应急事件,党群宣传部于故障当天将印有日期的致歉信电子版上传于成都地铁官网、官方微博,车站告知乘客可通过公司官网下载。
A
.
10分钟;15分钟
B
.
5分钟;10分钟
C
.
5分钟;15分钟
D
.
8分钟;10分钟
查看答案
[单选题]
调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置正确并锁定、调车进路准备好后,即可向司机显示道岔开通信号,发出动车指令。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
阻挡信号机设置在线路的(),只有一个()位有显示,表示禁止越过。
A
.
始端
B
.
终端
C
.
红灯
D
.
黄灯
查看答案
[单选题]
不属于A类火灾的有()。
A
.
木头桌子起火
B
.
被子起火
C
.
纸壳起火
D
.
汽油起火
查看答案
[单选题]
车站在运营时间保证客服中心至少有()工位在岗,其他工位可根据车站客流情况适时开启;
A
.
1个
B
.
2个
C
.
3个
D
.
4个
查看答案
[单选题]
正线两条线路及以上跨线转线、上线验证作业为Z1类。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
在道岔红闪、联锁故障等情况下,无法通过信号工作站单选题道岔()及锁闭状态,需下线路人工准备进路。
A
.
定位
B
.
反位
C
.
开通位置
D
.
固定位置
查看答案
[单选题]
下列电子支付故障现场处置中错误的是()。
A
.
发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认
B
.
行值做好故障信息上报
C
.
闸机设置常开引导乘客进站
D
.
行值安排人员引导乘客使用其他支付方式,若客流较大时可引导至出站补票
查看答案
[单选题]
车站相连接建筑物发生突发事件,值站处置错误的是
A
.
赶赴突发事件发生方向的出入口,了解现场突发事件原因通报行值
B
.
视情况申请关闭与事发建筑物相连的出入口,做好乘客解释
C
.
若相连建筑物发生的突发事件较为严重,视情况向OCC申请封站,OCC同意后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
D
.
视情况申请关闭所有出入口,做好乘客解释
查看答案
[单选题]
列车冒进信号(未挤岔)遇列车未退行时,冒进信号()车站及时到站台引导,做好下车乘客解释工作
A
.
前方
B
.
后方
C
.
临站
D
.
两端车站
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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由用户:
155****3293
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