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试题详情
[单选题]
红外光栅故障后无需单选题异物,直接将相应光栅打至旁路即可
A
.
是
B
.
否
查看答案
相关试题
[单选题]
清客过程中严格执行“三步一回头”,监控好已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后无需向司机显示“好了”信号。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站发生人为纵火事件,值班站长处置错误的是
A
.
赶赴突发事件发生方向的出入口,了解现场突发事件原因通报行值疏散围观乘客,对现场进行隔离,组织寻找目击证人
B
.
若发生在车站站台,受影响在站电客车关门运行,驶离该站,利用灭火器、消火栓进行灭火处置,组织人员疏散站内其他乘客到站外安全位置
C
.
若火势超出车站处置能力,宣布车站执行火灾应急疏散模式,组织人员疏散
D
.
立即申请关闭所有出入口,防止外部乘客进入
查看答案
[多选题]
大客流按是否可预见性划分为()。
A
.
可预见性大客流
B
.
不可预见性大客流
C
.
突发性大客流
D
.
偶发性大客流
查看答案
[单选题]
进路闭塞的行车凭证为()。
A
.
行调指令
B
.
信号机显示的允许信号
C
.
路票
D
.
车载信号的允许信号
查看答案
[单选题]
调车作业由调车指挥人单一指挥,在一次作业过程中严禁随意更换调车指挥人。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
运营前检查结束后,值班站长、值班员双人确认IBP上站台门模块钥匙已打至()位;信号工作站控制权上交、无报警显示。
A
.
允许
B
.
关
C
.
开
D
.
禁止
查看答案
[单选题]
行车值班员应在运营期间()以及开站前、关站后,对综合监控各画面进行一次全面巡视,确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。
A
.
每两小时
B
.
每一小时
C
.
每半小时
D
.
每四小时
查看答案
[单选题]
通用安全红线包含违规进入轨行区。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
()钥匙由站区长加封后放于站长室内。
A
.
票务管理室门备用钥匙
B
.
保险柜备用钥匙
C
.
钥匙柜门备用钥匙
D
.
客服中心门备用钥匙
查看答案
[多选题]
通用巡视时,应巡视各种()等的状态,发现问题及时报车控室。
A
.
设备设施
B
.
告示
C
.
贴纸
D
.
宣传栏
查看答案
[单选题]
移动闭塞的行车凭证为()。
A
.
路票
B
.
信号机显示的允许信号
C
.
行调指令
D
.
车载信号的允许信号
查看答案
[单选题]
关于车站公共区进水应急处置,描述正确的为()。
A
.
站台岗关停受影响的电扶梯
B
.
立即按压紧停
C
.
站台岗关停所有电扶梯
D
.
站台岗立即打开站台门进行排水
查看答案
[单选题]
火灾中疏散逃生技巧错误的为()。
A
.
应利用疏散楼梯
B
.
弯腰低姿前行
C
.
穿过烟雾区应捂住口鼻
D
.
可乘坐直升电梯
查看答案
[单选题]
电话闭塞法启动前应确认电话闭塞区段内所有列车到站停稳且定位无误;电话闭塞法启动后,车站在办理行车作业时必须确保进路准备妥当,道岔位置()且锁闭。
A
.
定位
B
.
反位
C
.
正确
D
.
固定
查看答案
[单选题]
线网行车组织架构现场执行层不包括()。
A
.
车场调度
B
.
司机
C
.
行车值班员
D
.
生产调度
查看答案
[单选题]
一个闭塞区段内发车方向与接车方向均与规定运行方向相反时须加盖()专用章。
A
.
反方向运行
B
.
行车
C
.
站名
D
.
票务
查看答案
[多选题]
当故障区段()、()、()、线路出清后,各联锁站配合信号人员利用行车间隔检查设备恢复情况,确认所有设备恢复正常后报行调。
A
.
信号设备恢复
B
.
钩锁器全部拆除
C
.
故障处理完毕
D
.
遮断器全部恢复(日常已断电钩锁的道岔除外)
查看答案
[单选题]
站员工或三保人员拾到失物后,交车站(),车站及时通过广播寻找失主。
A
.
工作人员
B
.
站务员
C
.
值班员
D
.
值班站长
查看答案
[单选题]
站间调配备用金时,调入站和调出站均需在()上做好登记工作。
A
.
《日常备用金台账》
B
.
《客运值班员交接班记录》
C
.
《营收日报》
D
.
票务系统
查看答案
[单选题]
关于“乘客在其他站购买的车票,强烈要求退票的。”乘客事务,下列说法错误的是()。
A
.
由车站值班站长以上人员审批
B
.
审批表应注明办理日期,涉及车票ID、张数和退款金额。
C
.
通过车站票务管理人员OA账号发送审批表。
D
.
客值同意后可直接退票
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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