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000
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试题详情
[单选题]
()与列车门相对应、可多级控制开启与关闭。
A
.
固定门
B
.
滑动门
C
.
应急门
D
.
端门
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相关试题
[单选题]
换乘站车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的()以上,启动一级控制。
A
.
1/2
B
.
2/3
C
.
1/3
D
.
3/4
查看答案
[多选题]
以下哪些类型列车可以担任救援列车?()
A
.
客车
B
.
调试车
C
.
专列
D
.
工程列车
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[单选题]
同一车站多次(连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障,()操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至开、关门作业完毕,操作“就地控制”到“允许”位进行开关门作业。
A
.
司机
B
.
站务人员
C
.
指导司机
D
.
保安
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[单选题]
相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个固定闭塞分区。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
夜间道岔开通信号为黄色灯光高举头上左右摇动。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
客运值班员在收到AFC维修人员、站务员上交的现金(在()或()拾获),录入系统中的“回收模块”。
A
.
TVM出币/出票口
B
.
TVM内部
C
.
客服中心
D
.
临时票亭
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[单选题]
组织多专业联合施工时,设置(),负责联合施工统筹组织。
A
.
施工负责人
B
.
施工责任人
C
.
联合施工负责人
D
.
施工管理人
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[单选题]
现场指挥主要职责不包括()
A
.
问题协调及支援申请
B
.
现场媒体应对
C
.
信息主动收集和报送
D
.
现场外单位支援对接
查看答案
[多选题]
采用电话闭塞法组织行车时,针对折返站站前、站后均有道岔的情况,采用以下原则进行进路办理()。
A
.
站线满足接车条件的前提下,按照“先接后发”的原则办理
B
.
即先办理接车进路,再办理发车进路
C
.
车站可安排两组人下区间准备进路,其中一组由值班站长带队,办理调车折返进路
D
.
另一组由值班员带队,办理接车进路,只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器
查看答案
[单选题]
采用电话闭塞法组织行车时,针对折返站站前、站后均有道岔的情况,车站可安排两组人下区间准备进路,其中一组由()带队,办理调车折返进路;另一组由()带队,办理接车进路,只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器。
A
.
值班员;站台岗
B
.
值班站长;外勤岗
C
.
值班站长;值班员
D
.
值班员;外勤岗
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[多选题]
应急广播发布时机预计高峰期行车延误()分钟(含)以上、其余峰期行车延误()分钟(含)以上时。
A
.
3
B
.
5
C
.
10
D
.
15
查看答案
[单选题]
车票的存放地点不包括()。
A
.
临时票亭
B
.
票务管理室
C
.
TVM票箱
D
.
车控室
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[单选题]
D类火灾指()。
A
.
固体物质火灾
B
.
液体或可熔化的固体物质火灾
C
.
气体火灾
D
.
金属火灾
查看答案
[单选题]
客流组织调整告示原则上在调整前()天开始对外发布
A
.
5
B
.
4
C
.
3
D
.
2
查看答案
[单选题]
( ),应待列车头部越过信号显示地点后方可收回。
A
.
停车信号
B
.
引导信号
C
.
发车信号
D
.
通过信号
查看答案
[单选题]
手摇道岔须严格按照“()”进行作业,实行“双人”确认制度。
A
.
四步曲
B
.
五步曲
C
.
六步曲
D
.
七步曲
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[多选题]
地铁线网运营高峰期发生5分钟及以上列车晚点、非高峰期发生 10 分钟及以上列车晚点,或发生大面积影响客运的应急事件,党群宣传部于故障当天将印有日期的致歉信电子版上传于()。
A
.
成都地铁微信订阅号
B
.
成都地铁官网
C
.
官方微博
D
.
成都地铁抖音账号
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[单选题]
被救援列车在车站时必须先()再执行救援作业,被救援列车在区间时救援作业完毕后必须在就近车站()。
A
.
停稳;停稳
B
.
扣车;扣车
C
.
封锁;封锁
D
.
清客;清客
查看答案
[单选题]
电话记录号上行为偶数,下行为奇数,依次增加2,且电话记录号不能重复使用,同意闭塞及取消闭塞均需给出电话记录号。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
多道滑动门不能关闭故障快处流程,站务人员需通知司机重新操作开、关2次整侧滑动门。
A
.
是
B
.
否
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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0
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由用户:
155****3293
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