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试题详情
[单选题]
关于阻挡信号机显示意义叙述正确的为()。
A
.
设置在线路的终端,只有一个红灯位有显示,表示禁止越过
B
.
设置在线路的始端,只有一个红灯位有显示,表示禁止越过
C
.
设置在站线运行方向头端,只有一个红灯位有显示,表示禁止越过
D
.
设置在站线运行方向尾端,只有一个红灯位有显示,表示禁止越过
查看答案
相关试题
[单选题]
曳引式电梯困人应急处置正确的为()。
A
.
就地取材立即击碎电梯门救出乘客
B
.
安抚乘客等候救助,禁止乘客擅自采取行动,了解梯内情况,维持现场秩序,避免乘客围观
C
.
如乘客情绪激动,立即击碎电梯门救出乘客
D
.
用手扒开轿厢门放出被困乘客
查看答案
[多选题]
二类动火区为消防重点部位的区域,包括控制中心控制大厅、变电所(站)、()、电客车、()、轨行区、()、设备区,车辆段车间等。
A
.
食堂
B
.
工程车
C
.
车站站台层
D
.
车站站厅层
查看答案
[多选题]
自助充值时,可使用()元或100元人民币纸币及电子支付方式。
A
.
5
B
.
10
C
.
20
D
.
50
查看答案
[多选题]
在地铁车站动火作业时,车站值班站长需至少每()小时巡视动火作业现场1次,施工结束后()对施工现场进行出清检查。
A
.
1
B
.
2
C
.
值班站长
D
.
施工负责人
查看答案
[单选题]
日常巡视周期不超过()小时。
A
.
1
B
.
2
C
.
3
D
.
4
查看答案
[单选题]
车站在发生常态化和突发大客流冲击时,应按照“面、线、点”客流控制的原则,根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
非换乘站站厅候车人数较多,达到站台有效容纳面积的2/3以上启动()级客流控制。
A
.
一
B
.
二
C
.
三
D
.
四
查看答案
[单选题]
头、尾端PSL盘可以同时操作。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
值班站长向本班组人员传达公司保密制度,严格遵守公司保密管理制度,严禁泄密,落实保密工作。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站使用的电话记录号码为五位,其中前二位为车站代号,后三位为序列号。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
有多套票务系统的换乘车站在办理兑零业务时,由所属线路的工作人员对本站所有兑零款进行分开开封清点。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
列车撞人后,被撞人员便于移动时及时取证,并与驻站公安协商后,将被撞人员转移至指定端门外平台位置(车站对端门做好视野防护)或通过区间疏散通道门转移至车站设备区
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
辅控站客流组织时通知安检放慢安检速度,分批放行,将进站客流控制在本站同时段正常客流的()以内
A
.
0.6
B
.
0.7
C
.
0.8
D
.
0.9
查看答案
[单选题]
抢修人员需要离开轨行区,使用800M手持台联系车站,车站将情况通报行调,行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
相邻两站运行方向()站界标之间、虚拟车站对位标与相邻车站运行方向()站界标之间即为一个电话闭塞区段,原则上一个闭塞区段内只允许有一 列车运行。
A
.
头端;尾端
B
.
头端;头端
C
.
尾端;头端
D
.
尾端;尾端
查看答案
[多选题]
()哪些情况发生时,行调通知车站派监控员登乘司机室(双司机值乘或电话闭塞法行车时除外)。
A
.
列车以限制式人工驾驶模式运行
B
.
列车以非限制式人工驾驶模式运行
C
.
当同一列车连续两站均发生车门、站台门不联动且距终点站5站及以上
D
.
当同一列车连续两站均发生车门、站台门不联动且距终点站6站及以上
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[单选题]
人工办理进路申请进入轨行区,高岗询问()“是否可以进入轨行区?”
A
.
值班站长
B
.
行车调度
C
.
行车值班员
D
.
电力调度
查看答案
[单选题]
大客流组织工作按“点、线、面”客流控制的原则,实施()、线控或网控。其中,()是线控和网控的基础。
A
.
区域控制;区域控制
B
.
局部控制;局部控制
C
.
站控;站控
D
.
站区控制;站区控制
查看答案
[单选题]
()对当班备用金的安全负责。
A
.
站区长
B
.
站区客运专工
C
.
值班站长
D
.
客运值班员
查看答案
[单选题]
正线信号显示()表示允许越过,进路准备好且所有道岔均在定位。
A
.
绿灯
B
.
黄灯
C
.
黄灯+红灯
D
.
红灯
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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由用户:
155****3293
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