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试题详情
[单选题]
设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全、已导致或将会导致重大的设备损坏、影响或将要影响大面积客运服务时,可预判影响,视情况启动抢修。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
以下对站台门操作描述正确的为()。
A
.
开启的站台门铁马应设置“U”型防护
B
.
站台门破裂、破碎铁马应设置三角型防护
C
.
运营期间,保洁进入端墙门内打扫卫生需报车控室同意后方可开启端门
D
.
头、尾端的PSL盘不能同时操作,门体开关到位后,方可进行下一步操作
查看答案
[单选题]
曳引式电梯困人,值班站长处置错误的是
A
.
对乘客进行安抚,避免乘客擅自动作造成二次伤害,并将现场情况,乘客身体状况等信息通报行值
B
.
专业人员到达现场后,交由专业人员处理
C
.
接到故障通知后,立即赶赴现场查看现场状况
D
.
自行开门,放乘客出来
查看答案
[单选题]
监控员负责监控列车运行速度及运行安全,必要时与司机确认后再按压紧急停车按钮。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
综合监控模块不包括()。
A
.
环境与设备监控系统
B
.
火灾自动报警
C
.
自动售检票系统
D
.
信号工作站监控
查看答案
[单选题]
暴雨红色预警期间,巡视间隔不大于()分钟
A
.
120
B
.
90
C
.
60
D
.
30
查看答案
[单选题]
抢修负责人确定抢修方案后及时通报(),()及时向行调反馈,如短时间进入轨行区查看或操作相关设备,行调可立即安排一个行车间隔安排其处理;如处理时间较长,行调应遵循“先通后复”原则,调整出合适的行车间隔并做好相关准备工作后方可安排其处理。
A
.
维调;维调
B
.
生产调度;行调
C
.
信息调度;维调
D
.
维调;生产调度
查看答案
[多选题]
人工办理进路时,车控室作业要求()。
A
.
人工准备进路时,车控室应设行车值班员一名,监控岗一名
B
.
行车值班员需执行“三记录”:记录设备故障信息,向行调、值站传达
C
.
记录行调命令,向值站传达;记录道岔开通位置
D
.
监控岗需执行“三核对”:核对设备故障现象;核对行调命令;核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致
查看答案
[单选题]
当车站发生火灾,值班站长根据现场情况组织人员利用灭火器、()等进行初期灭火处置
A
.
气灭系统
B
.
沙土
C
.
水桶
D
.
消防水
查看答案
[单选题]
灭火方法有冷却法、窒息法、隔离法、物理抑制法。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站拾获的物品为贵重物品,车站保存期限为()。
A
.
2天
B
.
15天
C
.
1个月
D
.
6个月
查看答案
[单选题]
客流组织调整告示原则上在调整前()天开始对外发布
A
.
5
B
.
4
C
.
3
D
.
2
查看答案
[单选题]
备用钥匙由站区长加封后放于站长室内不包括()。
A
.
保险柜备用钥匙
B
.
票务管理室门备用钥匙
C
.
钥匙柜门备用钥匙
D
.
客服中心门备用钥匙
查看答案
[多选题]
以下哪些情况需要清客()。
A
.
运营调整时小交路列车站后折返
B
.
图定列车到达交路终点站
C
.
列车救援、列车故障且需要下线等应急情况
D
.
与场段的接口车站,列车转峰期需要在本站回段(场)
查看答案
[单选题]
下列二维码故障现场处置中错误的是()。
A
.
发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认
B
.
行值做好故障信息上报
C
.
进站乘客可直接通过边门放行
D
.
行值安排专人到达现场引导出站乘客边门放行,提醒乘客做好行程补登
查看答案
[单选题]
第二级客流控制:在()采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。
A
.
付费区
B
.
站台
C
.
出入口
D
.
非付费区
查看答案
[多选题]
车站现金安全区域包含()。
A
.
车站“客服中心”
B
.
车站临时票亭
C
.
TVM钱箱
D
.
TFM钱箱
查看答案
[单选题]
应急告示仅在故障线路各车站发布。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
轨行区异物及异物侵限,站台岗无需单选题,第一时间按压紧急停车按钮并上报车控室。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
车站两端站界标之间的线路为站线,相邻两车站邻近站界标之间的线路为区间,虚拟车站列车停靠点设置虚拟车站对位标。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
“五位一体”治安联防巡视要求中值站巡视频次:
A
.
每班不少于1次
B
.
每班1次
C
.
每班不少于2次
D
.
每天1次
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
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