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[多选题]

下列关于引导员的说法正确的有（）。

A. 原则上由客运值班员担任，无客运值班员车站由值班站长担任（站区管理人员立即到站监控）

B. 登乘后使用800MHz手持台通知行调及司机（行调先回复、司机后回复），司机确认引导员上车后关闭车门，并使用联络对讲电台与引导员进行通话测试

C. 在头端司机室负责瞭望，与司机随时保持联系，引导并监控列车运行

D. 引导过程中，发现任何危及行车安全因素，立即按压紧急停车按钮并通知司机及行调

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[单选题] 影响行车类异物是指遗落（遗留）在轨行区内、侵入（）或遮挡信号机。

A. 机车车辆限界

B. 建筑限界

C. 行车限界

D. 设备限界

[单选题] 车站、主变电所、OCC、COCC、地面线路区间结构（临近轨行区围栏）外侧等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）。

[单选题] 达到限流标准，根据本站客运组织方案协同（）、（）逐步或越级采取一、二、三级客流控制

A. 站区管理人员、地铁公安

B. 值班站长、地铁公安

C. 站区管理人员、值班站长

D. 客运值班员、值班站长

[多选题] 人工办理进路的准备工作，值班站长需与行车值班员核对（）、（），并向下线路人员传达。

A. 备品准备情况

B. 故障现象

C. 道岔位置及锁闭状态

D. 调度命令

[单选题] 未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件属于（）。

A. 通用安全红线

B. 行车客运红线

C. 维保部分安全红线

D. 客服红线

[单选题] 与未开通线路连接的运营正线上的道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时也需再到现场确认

[单选题] 不属于成都地铁发行的轨道交通专用车票有（）。

[单选题] 正线信号显示（）表示允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位。

C. 黄灯+红灯

[单选题] 人工办理进路时可以踩在轨面上行走；不得踩踏道岔连接杆、尖轨；不得站在岔尖和基本轨间。

[单选题] 同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动开、关门故障，（）操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕，操作“就地控制”到“允许”位进行开关门作业。

B. 站务人员

C. 指导司机

[单选题] 二维码过闸支持在BOM上验证近期行程信息，并通过BOM对本站进站（）小时内交易进行行程撤销，对最近交易完成补登操作。

[单选题] 发布（）及以上突发事件应急响应，行值需及时安排人员设置现场指挥部。

[单选题] 列车距离对位标 10 米、5 米、（）时（引导员凭肉眼单选题并预留联控时间）,分别使用联络对讲电台通知司机，确保列车精准停车。

[单选题] A1类施工地点的防护由施工负责人根据（）统一安排。

A. 施工现场区域条件

B. 施工现场作业需求

C. 施工计划作业要求

D. 施工人员安全意识

[单选题] 调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至正确位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。

[单选题] 采用电话闭塞法组织行车时，针对折返站站前、站后均有道岔的情况，车站可安排两组人下区间准备进路，其中一组由值班站长带队，办理（）进路。

A. 调车折返

[单选题] 如列车压在道岔上，行调须通知车站对道岔进行单锁或先通知司机（）后，再通知车站对道岔采用钩锁器锁定，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告，行调收到报告后方可通知司机升弓运行至前方站，待此列车限速通过道岔后，站务人员再对钩锁器进行加锁。

B. 到达指定位置

[单选题] 站间调配备用金时，（）需在《日常备用金台账》上做好登记工作。

C. 调入站和调出站

[单选题] 单道滑动门不能开启故障处理站务人员操作（）到“关门”位。

D. 四角钥匙

[单选题] （）确认调车进路排列正确、线路出清方可指挥司机（列车员）动车。

A. 调车领导人

B. 调车指挥人

C. 调车负责人

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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