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[多选题]

监控岗需执行“三核对”：核对（）;核对（）;核对（）与所需进路是否一致。

A. 设备故障现象

B. 行调命令

C. 现场汇报道岔开通位置

D. 列车位置

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[单选题] 第三级客流控制：在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为，当由地铁公安决定启动。

[多选题] 阻挡信号机设置在线路的（），只有一个（）位有显示，表示禁止越过。

[单选题] 车站拾获的物品为贵重物品，车站保存期限为（）。

[多选题] 墙砖、天花大面积脱落，值站处置正确的是

A. 安排人员设置铁马或伸缩栏杆对现场进行隔离，并用彩条布对故障区域进行隔离或设置屏风防止乘客拍照

B. 如有乘客受伤，询问乘客是否需要拨打120，有无陪同，亲朋联系电话，并进行初步救治

C. 如需关闭设备，做好配合

D. 安排专人引导，不让其他乘客靠近此区域

[单选题] 电话闭塞中，车站确认（）空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路。

A. 区间+站线

B. 闭塞区段

[单选题] 第二级客流控制是在非付费区采取措施控制（）乘客数量的客流组织行为

C. 进入付费区

D. 进入非付费区

[单选题] 正线信号显示黄灯+红灯的意义为（）。

A. 引导信号允许越过，限速25km/h至下一信号机

B. 允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位

C. 引导信号允许越过，限速45km/h至下一信号机

D. 引导信号允许越过，限速20km/h至下一信号机

[单选题] 暴雨预警分级由低到高依次分为（）四级。

A. 红色、橙色、黄色、蓝色

B. 蓝色、黄色、橙色、红色

C. 蓝色、橙色、黄色、红色

D. 黄色、蓝色、橙色、红色

[单选题] 当接车站需取消闭塞时，接车站值班员应通知司机及外勤岗，外勤岗收回路票并划“×”作废。

[单选题] 在车站公共场合拾获的现金，录入票务系统中的“异常票款”模块。

[单选题] 车站成立现场指挥部后，初期由（）担任应急指挥人，待站区管理人员到达后移交指挥权。

A. 行车值班员

B. 值班站长

C. 客运值班员

[多选题] 当故障区段（）、（）、（）、线路出清后，各联锁站配合信号人员利用行车间隔检查设备恢复情况，确认所有设备恢复正常后报行调。

A. 信号设备恢复

B. 钩锁器全部拆除

C. 故障处理完毕

D. 遮断器全部恢复（日常已断电钩锁的道岔除外）

[单选题] 发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票左上方加盖反方向运行章。

[单选题] 人工办理进路采用两人一组下线路时辅操员负责（）。

A. 断电、核对加锁牢固

B. 将道岔摇动至正确位置、核对加锁否牢固

C. 核对确认转辙机断电、在指定位置钩锁

D. 断电、将道岔摇动至正确位置、加锁

[单选题] 下列属于计划客车的车次的为（）。

[多选题] 手摇道岔六部曲中“五确认”包含（）。

A. 双人确认道岔开通位置

B. 单选题道岔开通位置是否正确

C. 是否尖轨密贴

D. 是否在规定位置加锁

[单选题] 手信号中紧急停车信号显示为（）。

A. 展开红色信号高举头上急剧摇动

B. 展开红色信号旗高举头上圆弧形转动

C. 展开红色信号旗下压数次

D. 展开的红色信号旗

[单选题] 预制票需检验车票售卖车站是否与进站车站一致，其余使用规则同单程票。

[单选题] 电客车故障时救援票亭岗应：（）。

A. 至应急出入口安全区域集中

B. 锁好钱箱，关闭票亭，至出入口拦截乘客进站

C. 立即到站台协助清客工作，

D. 做好乘客解释及退票准备，引导乘客安全出闸，避免站厅拥堵

[单选题] 车站办理调车作业应采用800MHz手持台，调车指令符合要求。调车指挥人使用“行车特别通话组”与司机进行联控;车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHz手持台“（）”进行联控，原则上不使用“行车特别通话组”。行车值班员采用车站固定台“行车特别通话组”对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时，严禁进行调车作业。

A. 应急通话组

B. ×站通话组

C. 行车特别通话组

D. 联锁站通话组

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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