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[单选题]

特殊情况下，经（）批准，允许员工每人一年内一次补休/调休后连续休息5天。

A. 值班站长

B. 车站专工

C. 客运分部

D. 站区管理人员

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[单选题] 人工办理进路操作双机牵引道岔时，两人应各自确认转辙机断电情况，同步摇动至正确位置。

[单选题] （）列及以上列车、工程车在某个区段进行行车作业，调试、救援、施工、抢修等作业需要封锁某区域时。封锁区域内任何人员、车辆未经行调允许不得擅自进入。

[单选题] 列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调须通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定后，方可通知司机运行至前方站。

[单选题] 在地铁车站动火作业时，车站值班站长需至少每２小时巡视动火作业现场1次，施工结束后值班站长无需对施工现场进行检查确认出清

[单选题] ( )，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回。

A. 停车信号

B. 引导信号

C. 发车信号

D. 通过信号

[单选题] 下列说法错误的是（）。

A. 运营期间，有站务员陪同的情况下，保洁可进入端墙门内打扫卫生。

B. 列车进出站时，不得开启端墙门。

C. 使用端墙门后，必须确认其关闭并锁紧

D. 严禁端门长时间打开后无人守护

[单选题] 站台门（安全门）开关门控制优先级从低到高依次为：就地级操作、站台级操作、系统自动级控制。

[单选题] D类火灾：指液体或可熔化的固体物质火灾。

[单选题] 客车推进运行须经行调同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导员由持有引导员证的人员担任;客车推进时就近清客后方可继续运行。

[单选题] 启动网控后，若客流量仍然无法缓解且可能出现危及乘客人身安全情况时，可根据行调命令采取暂停部分车站乘客进站的措施以缓解客流。

[多选题] 行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认（），且（）。

A. 电话闭塞区段内所有区间空闲

B. 故障区段内所有区间空闲

C. 故障区段全部列车到站停稳

D. 电话闭塞区段内全部列车到站停稳

[单选题] 接到投诉后，确认属实的乘客投诉属于（）。

A. 一类有责

B. 无责投诉

C. 有效投诉

D. 有责投诉

[单选题] 运检行车值班员操作IBP盘开关站台门（）次，值站在站台监控，确认每个站台门的状态良好。

[多选题] 行车值班员需执行“三记录”：记录（），向行调、值站传达;记录（），向值站传达;记录（）。

A. 设备故障信息

B. 行调命令

C. 道岔开通位置

D. 人员所在位置

[多选题] 列车区间起火冒烟现场处置（上风方向），值站处置错误的是（）

A. 行值同意进入区间后，立即组织人员进入区间疏散乘客

B. 疏散乘客的同时，安排部分保安协助司机灭火，火势超出车站处置能力，通知行值执行车站火灾应急疏散，手动执行火灾联动

C. 与司机做好沟通配合，确认车上乘客疏散完毕，无人员遗留在疏散平台和线路上后，向行值汇报

D. 携带灭火器前往起火现场

[单选题] 下列关于门体玻璃破碎故障处理，错误的是（）。

A. 在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。

B. 与行车值班员及行调做好联控，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。

C. 安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破碎的门体。

D. 应急结束后方可向行调申请取消紧停

[多选题] 属于二类动火作业区域的有（）。

[单选题] 首班载客列车到站前（）分钟到岗，锁闭边门。

[单选题] 非故障当天乘客索取致歉信时，经核实当天（）发布过晚点信息或自然站发生相关事件后，可派发。

C. 信息调度

D. 服务热线

[单选题] 取消电话闭塞时由提出（）的值班员给出电话记录号。

A. 开始闭塞

B. 同意闭塞

C. 取消闭塞

D. 请求闭塞

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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