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000
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试题详情
[多选题]
成都地铁采用里程计价制,以下正确叙述的为()。
A
.
2元起价,可乘坐4公里,之后按递远递减原则
B
.
12至24公里范围内,每递增6公里增加1元
C
.
40至50公里范围内,每递增10公里增加1元
D
.
超过50公里之后,每递增20公里增加1元
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相关试题
[多选题]
站台岗交接时,需清点()
A
.
钥匙
B
.
备品
C
.
有无来历不明的现金
D
.
水杯
查看答案
[单选题]
LCB“隔离”位:滑动门不再执行信号系统、PSL盘或IBP盘的控制指令,其安全回路未被旁路。站务禁止操作至该档位。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
当采取第一级客流控制措施后,站厅付费区滞留乘客较多时,由()决定进行第二级客流控制。
A
.
客运值班员
B
.
值班站长
C
.
站区长
D
.
地铁公安
查看答案
[单选题]
防火的基本措施为()。
A
.
控制助燃物、隔绝空气、消除引火源、阻止火势蔓延
B
.
控制助燃物、隔绝空气、消除导火索、阻止火势蔓延
C
.
控制可燃物、隔绝空气、消除引火源、阻止火势蔓延
D
.
控制可燃物、隔绝助燃物、消除引火源、阻止火势蔓延
查看答案
[单选题]
车站()须按照数字化巡视要求每日定时对车站公共卫生间、保洁管理用房进行扫码巡视,并做好相关巡视问题及整改情况的记录与存档。
A
.
值班站长
B
.
值班员及以上
C
.
站务员及以上
D
.
站务人员
查看答案
[单选题]
清客过程中严格执行“三步一回头”,监控好已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后需向司机显示“发车”信号。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
以下需要清客的情况是()。
A
.
列车上乘客晕倒
B
.
客车需推进运行至存车线时
C
.
小交路列车临时变更为大交路运行,在原小交路终到站时
D
.
列车单个车门无法开启
查看答案
[多选题]
在自动售票机上进行充值时,可使用()元人民币纸币及电子支付方式,不设找零。
A
.
10
B
.
20
C
.
50
D
.
100
查看答案
[单选题]
交接路票时,司机须核对路票电话记录号和行车专用章,诵读并确认车次、区间、运行路径 及“反方向运行”专用章,双方确认无误后,外勤岗监控好乘客上车及站台安 全,司机凭路票动车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
任何人严禁在未经行调允许的情况下进入()。
A
.
端门
B
.
轨行区
C
.
驾驶室
D
.
车控室
查看答案
[单选题]
车站无法通过车站信号工作站确认进路道岔位置时,需现场办理道岔至正确位置并使用钩锁器锁定;进路上的道岔位置可通过车站信号工作站确认时,()在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁,无需加钩锁器。
A
.
行车值班员
B
.
行调
C
.
值班站长
D
.
客运值班员
查看答案
[单选题]
车站票务备用钥匙启用时需由()双人开封。
A
.
当班值站及客值
B
.
客值及当班值站指定人员
C
.
当班值站及站区客运专工
D
.
当班客运值班员与站区管理人员
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[单选题]
站台门故障时,值站处置错误的是()
A
.
组织、参与现场处置
B
.
安排专人值守开启的故障门至故障修复或运营结束
C
.
专业人员到达现场后,与专业人员做好沟通
D
.
接到故障通知后远程指挥站台岗,无需前往现场
查看答案
[单选题]
客运组织现场遵循()的原则。
A
.
严格管控
B
.
先通后复
C
.
疏导优先
D
.
以客为尊
查看答案
[单选题]
人工办理进路的准备工作,()核对故障现象、调度命令,并向下线路人员传达。
A
.
行调与行车值班员
B
.
值班站长与行车值班员
C
.
值班站长与下线路人员
D
.
行车值班员与下线路人员
查看答案
[单选题]
以下哪个区域拾获现金不应录入回收模块()。
A
.
TVM内部拾获
B
.
TVM出币口
C
.
公共区拾获
D
.
TVM出票口
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[单选题]
(),擅自撤除与作业相关的安全防护条件属于安全红线
A
.
未经许可
B
.
未销点
C
.
未经确认
D
.
未经查看
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[单选题]
在()进行A1类的施工时,施工负责人组织在施工地点两端50米处轨道间设置红闪灯防护,防护距离不足50m时,在施工计划区域两端设置。
A
.
站线
B
.
区间
C
.
折返线
D
.
轨行区
查看答案
[单选题]
车站及列车秩序恢复正常后,按照“谁申请,谁取消”的原则,由主控站向值班主任申请取消网控。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
车站设备房进水设置引流栏将设备房积水引入就近()或()
A
.
地漏
B
.
排水槽
C
.
集水井
D
.
横截沟
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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