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试题详情
[单选题]
消防呼救器的作用为()。
A
.
用于在各种特殊危险场所作警示标志,起到信号联络和方位显示作用
B
.
按压后直接接通119
C
.
按压后直接接通车控室消防电话主机
D
.
按压后直接接通120
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相关试题
[单选题]
暴雨红色预警期间,巡视间隔不大于30分钟。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
车站发生应急情况,本站人员不充足时,值班站长及时向()申请支援
A
.
生产调度
B
.
线网
C
.
相邻站区
D
.
站区
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[单选题]
信号人员处理轨行区故障时允许在未经行调允许的情况下进入轨行区。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
操作灭火器灭火应站在()方向,避免风将烟雾吹向自己,造成窒息。
A
.
下风
B
.
上风
C
.
逆风
D
.
迎风
查看答案
[单选题]
暴雨预警分级由高到低依次分为蓝色、黄色、橙色、红色四级。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
人工办理进路时,发布电话闭塞、调车作业命令后人员进入轨行区由()把控。
A
.
行调
B
.
值班站长
C
.
行车值班员
D
.
端门处值守人员
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[单选题]
下达()的命令后,如路票已交付,列车已动车,则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站,恢复正常行车。
A
.
电话闭塞
B
.
同意闭塞
C
.
取消电话闭塞法
D
.
请求闭塞
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[单选题]
列车撞人后,被撞人员便于移动时及时取证,并与驻站公安协商后,将被撞人员转移至指定端门外平台位置(车站对端门做好视野防护)或通过区间疏散通道门转移至车站设备区
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
未提前()分钟到达主、辅站进行施工准备的,视为迟到。
A
.
10
B
.
15
C
.
20
D
.
30
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[单选题]
对端门安全负责,在接发列车间隙,查验巡检人员证件与车控室核对无误后开端门,并确保端门正常关闭。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
()乘客,说有辱乘客自尊心和人格的话,将触碰客服红线。
A
.
谩骂
B
.
讥讽
C
.
嘲笑
D
.
欺瞒
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[单选题]
调车进路无法通过ATS/LCW排列,地面信号机无法正常显示,但调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至正确位置后进行“道岔单锁”,并执行“双人”确认制度,“单锁”道岔无需加钩锁器。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
车站设备房进水,值班站长处置错误的是
A
.
安排人员利用沙袋、吸水膨胀袋等设置防线
B
.
设置引流栏将设备房积水引入就近地漏或排水槽
C
.
若为车站内爆管,立即组织关闭车站用水总阀并并通知专业人员处理,生活用水关支阀或总阀/消防用水关总阀
D
.
需关闭电动蝶阀
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[单选题]
正线信号显示黄灯+红灯的意义为()。
A
.
引导信号允许越过,限速25km/h至下一信号机
B
.
允许越过,进路准备好且至少有一个道岔在反位
C
.
引导信号允许越过,限速45km/h至下一信号机
D
.
引导信号允许越过,限速20km/h至下一信号机
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[单选题]
以下哪些乘客事务必须由车站值班站长及以上人员进行审批才能退款()
A
.
TVM发生卡币、卡票、少找零:车站事后能找回对应差额或车票的。
B
.
强烈要求退票的:乘客携带危险品、超大行李、家禽等已进站被制止不能乘车的,车票已经刷进闸。
C
.
TVM发售无效票、预制票内有无效票。
D
.
受地铁应急情况的影响,乘客已持票出闸,要求退当程车费的。
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[单选题]
PSL盘“就地控制”、“互锁解除”钥匙打至允许位方可拔出。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
以下属于客服红线的是()
A
.
擅自带领无关人员进入车控室、驾驶室、调度指挥大厅、主所、场段库区
B
.
私自制作票务钥匙或AFC系统密钥卡
C
.
谩骂乘客,说有辱乘客自尊心和人格的话
D
.
不具备条件组织动车作业
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[单选题]
非换乘站站厅候车人数较多,达到站台有效容纳面积的2/3以上启动()级客流控制。
A
.
一
B
.
二
C
.
三
D
.
四
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[单选题]
“三知四会一联通”中“三知”不包括()。
A
.
知道消防设施和器材位置
B
.
知道疏散通道和出口
C
.
知道建筑布局和功能
D
.
知道疏散逃生路线
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[单选题]
()与失物拾获者当面检查、核对失物,并详细填写《遗失物品交接/领取物品登记簿》,注明失物数量及特征,双方确认签字。
A
.
站务人员
B
.
值班站长
C
.
车站员工
D
.
值班员以上工作人员
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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由用户:
155****3293
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