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试题详情
[单选题]
暴雨红色预警期间,巡视间隔不大于30分钟。
A
.
是
B
.
否
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相关试题
[多选题]
采用电话闭塞法组织行车时,针对折返站站前、站后均有道岔的情况,采用以下原则进行进路办理()。
A
.
站线满足接车条件的前提下,按照“先接后发”的原则办理
B
.
即先办理接车进路,再办理发车进路
C
.
车站可安排两组人下区间准备进路,其中一组由值班站长带队,办理调车折返进路
D
.
另一组由值班员带队,办理接车进路,只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器
查看答案
[单选题]
()在头端司机室负责瞭望,与司机随时保持联系,引导并监控列车运行。
A
.
引导员
B
.
客运值班员
C
.
站台岗
D
.
厅巡岗
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[单选题]
行车作业联控用语需声音洪亮,吐字清晰,语速适中,言简意赅,受令者视情况进行复诵。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的()钩锁道岔。
A
.
第一牵引点动作杆下方轨枕空隙处
B
.
第一牵引点动作杆后方转辙机安装角钢空隙处
C
.
第一连接杆下方轨枕空隙处
D
.
第一连接杆后方转辙机安装角钢空隙处
查看答案
[单选题]
行车组织相关人员应根据信号系统具备的功能层级,()使用相应的行车组织方法。
A
.
由低至高
B
.
由高至低
C
.
逐级使用
D
.
降级使用
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[单选题]
在首班载客列车到站前()分钟完成TVM加币、加票工作,并检查AFC设备 是否处于正常运营状态。
A
.
10
B
.
20
C
.
30
D
.
60
查看答案
[单选题]
防洪挡板按类型分为()、()两种。
A
.
出入口防洪挡板、垂直电梯防洪挡板
B
.
出入口防洪挡板、疏散通道防洪挡板
C
.
出入口防洪挡板、“L”型可伸缩式防洪板
D
.
出入口防洪挡板、设备房防洪挡板
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[单选题]
调车指挥人使用“()”与司机进行联控。
A
.
×站通话组
B
.
车站组
C
.
行车特别通话组
D
.
联锁站通话组
查看答案
[单选题]
车站办理调车作业应采用800MHz手持台,调车指令符合要求。调车指挥人使用“行车特别通话组”与司机进行联控;车站进行人工办理进路时,现场人员与车控室值班员采用800MHz手持台“()”进行联控,原则上不使用“行车特别通话组”。行车值班员采用车站固定台“行车特别通话组”对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时,严禁进行调车作业。
A
.
应急通话组
B
.
×站通话组
C
.
行车特别通话组
D
.
联锁站通话组
查看答案
[单选题]
暴雨预警分级由高到低依次分为蓝色、黄色、橙色、红色四级。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
第三级客流控制:在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为,当由地铁公安决定启动。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
墙砖、天花大面积脱落,值站处置正确的是
A
.
安排人员设置铁马或伸缩栏杆对现场进行隔离,并用彩条布对故障区域进行隔离或设置屏风防止乘客拍照
B
.
如有乘客受伤,询问乘客是否需要拨打120,有无陪同,亲朋联系电话,并进行初步救治
C
.
如需关闭设备,做好配合
D
.
安排专人引导,不让其他乘客靠近此区域
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[单选题]
工程车、救援列车车次为8位数。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
站区管理人员或由站区管理人员指定的站区专业技术人员必须()对所管辖车站备用金进行一次盘点。
A
.
每十天
B
.
每月
C
.
每季度
D
.
每半年
查看答案
[单选题]
在移动闭塞模式下,()的行车凭证均为车载信号的允许信号,由信号系统自动控制列车之间的安全运行间隔。
A
.
普通地铁线路及全自动线路
B
.
普通地铁线路
C
.
全自动线路
D
.
有轨电车线路
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[单选题]
车站票务运作闭路电视监控设备必须24小时开启,若监控设备故障,应立即报修,在此期间若必须清点钱箱时,至少安排一名值班员及以上人员对钱箱清点工作进行监督。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
启动公交接驳后厅巡岗需()。
A
.
引导乘客到接驳点候车,记录接驳车车辆信息向车控室汇报
B
.
引导乘客到接驳点候车,记录接驳车车辆信息及乘车人数向车控室汇报
C
.
引导乘客到接驳点候车,记录乘车人数向车控室汇报
D
.
引导乘客到站台候车,记录接驳车车辆信息及乘车人数向车控室汇报
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[单选题]
若出现故障门反复弹开、关闭的情况,操作LCB到“关门”位。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
乘客事务受理单位应及时、严谨地开展调查,对乘客投诉应在()内处理,并在()内处理完毕,将处理结果告知乘客。
A
.
12小时;7日
B
.
24小时;3日
C
.
12小时;3日
D
.
24小时;7日
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[单选题]
()以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路,进路准备完毕后,值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认,发现道岔位置错误及时纠正,核对无误后方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A
.
值班站长
B
.
下线路人员
C
.
行调
D
.
行车值班员
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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