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[多选题]

以下哪些属于C类施工（）。

A. 在车站、主变电所、OCC、COCC 等生产区域范围内影响行车或行车设备使用、400V 供电及客运设备系统全线同步升级的作业

B. 大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、动火的作业

C. 影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用，影响 400V 供电，客运设备系统全线同步升级的作业

D. 车站、主变电所、OCC、COCC、地面线路区间结构（临近轨行区围栏）外侧等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业

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[多选题] 在报值班站长同意后可以开启边门的有（）。

A. 参访人员

B. 员工卡遗失

C. 携带大件行李物品乘客

D. 应急处理需使用边门

[单选题] （）是移动闭塞不能使用时，所采用的代用闭塞法。

A. 进路闭塞

B. 固定闭塞

C. 电话闭塞

D. 进路闭塞、电话闭塞

[多选题] 下列内容属于票务底线的（）。

A. 利用 AFC 终端设备违规操作，引起数据混乱、丢失

B. 人为变造账目、报表或采用其他手段，调整票务应收与实收

C. 工作中违反相关规定，导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全，影响调查取证

D. 丢失票款、备用金、车票、票务备品

[单选题] 需车站人工准备进路时，原则上由值班站长担任（），由（）与行调、行车值班员、司机等人员进行联控。

A. 调车指挥人；调车指挥人

B. 现场联络人；现场联络人

C. 现场负责人；现场负责人

D. 现场指挥人；现场指挥人

[单选题] 应急门破裂站台岗应操作相邻滑动门LCB到（）位。

[单选题] （）对当班行车组织、施工登记及施工安全等工作负全面责任。

A. 行车值班员

B. 客运值班员

C. 值班站长

[单选题] 电话闭塞法行车时，列车以（）作为占用闭塞区段的凭证，虚拟车站列车以电话记录号和车站发车通知作为占用闭塞区段的凭证，原则上一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

A. 与前方司机互控

B. 行调指令

C. 信号显示

[单选题] 闭塞分区内列车采用NRM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票（）加盖“反方向运行”专用章。

[单选题] 车站每组进、出站闸机正常使用的通道均不应少于（）个。

[单选题] 正线指挥列车运行、供电设备运行、抢修抢险等命令只能由（）发布。

A. 值班主任

C. 行调及电调

D. 行调或电调

[多选题] 除当班（）、（）外，其他人员必须得到当班（）的许可，并核实身份后由车站当班票务工作人员陪同方可进入车站票务管理室和车站“客服中心”。

A. 车站票务工作人员

B. 站区管理人员

C. 值班站长或以上级别人员

D. 值班站长

[单选题] 抢修人员需要离开轨行区，使用800M手持台联系车站，车站将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。

[单选题] 相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个（）分区。

A. 电话闭塞

B. 基本闭塞

C. 固定闭塞

D. 移动闭塞

[单选题] 发车信号的显示地点在（）。

A. 列车前进方向第二个车门处显示

B. 紧停按钮附近

C. 列车前进方向第一个车门处显示

D. 出站信号机附近的安全区域

[单选题] 公司员工、保安、安检等人员工作期间必须使用员工卡、临时员工卡、外服卡进出付费区。如遇特殊情况（无进站码出站或有进站码进站等）员工卡无法进站或出站时，视情况可以使用边门。

[多选题] 施工单位须在施工计划（）销点，遇特殊情况延时销点时，施工负责人应在施工计划结束时间前（）通过现场受理单位向批准请点作业的部门提出申请。

A. 结束时间前

B. 开始时间前

[单选题] 运营结束后、开站前须由（）进行一次防火巡查。

A. 值班站长

B. 值班员及以上

C. 正式站务员工

[单选题] 在移动闭塞模式下，普通地铁线路及全自动线路的行车凭证均为（），由信号系统自动控制列车之间的安全运行间隔。

A. 车载信号的允许信号

B. 信号机显示的允许信号

C. 联锁系统的允许信号

[多选题] 在应急抢险时，现场指挥联络人的职责不包括（）。

A. 袖标、背心、扩音器等物资发放

B. 申请支援

C. 人员到位记录上报

D. 现场区域划分

[单选题] 办理电话闭塞时，列车出清站线后，（）向车控室报告列车出清情况

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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