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试题详情
[单选题]
列车头部接近三车、二车、一车引导标(即列车距离对位标()、()、()米)时,分别使用联络对讲电台通知司机(手指口呼)。
A
.
60;40;20
B
.
20;40;60
C
.
30;20;10
D
.
10;20;30
查看答案
相关试题
[单选题]
防洪挡板应与()配合使用。
A
.
自吸增压泵
B
.
铁锹
C
.
八角锤
D
.
沙袋
查看答案
[单选题]
乘客使用电子支付方式,在成都地铁AFC设备上办理对应业务且符合退款条件的,在()个月内可凭设备故障小单或确认异常的商户订单号到任意车站客服中心办理退款。
A
.
1
B
.
2
C
.
3
D
.
4
查看答案
[单选题]
应急告示仅在故障线路各车站发布。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
下列内容属于票务底线的()。
A
.
利用 AFC 终端设备违规操作,引起数据混乱、丢失
B
.
人为变造账目、报表或采用其他手段,调整票务应收与实收
C
.
工作中违反相关规定,导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失 或不全,影响调查取证
D
.
丢失票款、备用金、车票、票务备品
查看答案
[单选题]
引导信号的显示地点在()。
A
.
列车前进方向第二个车门处显示
B
.
应在列车进站方向站台门端墙处显示
C
.
列车前进方向第一个车门处显示
D
.
紧停按钮附近
查看答案
[单选题]
遇大型节假日可根据需要增配临时备用金,由()根据预计客流情况确定各车站的临时备用金需求量,按规定提前十个工作日提出申请。
A
.
车站
B
.
值班站长
C
.
客运值班员
D
.
客运专工
查看答案
[多选题]
车站相连接建筑物发生突发事件,值站处置正确的是
A
.
赶赴突发事件发生方向的出入口,了解现场突发事件原因通报行值
B
.
视情况申请关闭与事发建筑物相连的出入口,做好乘客解释
C
.
若相连建筑物发生的突发事件较为严重,视情况向OCC申请封站,OCC同意后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
D
.
视情况申请关闭所有出入口,做好乘客解释
查看答案
[单选题]
悬挂于接触网的小型塑料袋、薄膜、纸张、气球等为影响行车的异物。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
在末班载客车服务时间前()分钟关闭自动售票机,通知各岗位,各岗位人员须告知乘客相关信息,停止该方向售票。
A
.
1
B
.
2
C
.
3
D
.
5
查看答案
[单选题]
首班载客列车到站前()分钟到岗,锁闭边门。
A
.
10
B
.
12
C
.
13
D
.
15
查看答案
[单选题]
需接触网停电、供电专业配合挂接地线作业时,供电专业须指定一名()负责协调、办理配合手续。
A
.
值班员
B
.
现场专职联络人
C
.
工人
D
.
值班站长
查看答案
[单选题]
事发第一时间,由()担任现场指挥
A
.
属地单位现场最高级别人员
B
.
值站
C
.
值班员
D
.
站区长
查看答案
[单选题]
在现金安全区域内拾获不明来源的现金,录入票务系统中的()模块。
A
.
异常票款
B
.
纸币钱箱回收
C
.
硬币钱箱回收
D
.
特殊票款
查看答案
[多选题]
车站根据(),制定车站级大客流预案,做好一站一预案。
A
.
本站结构
B
.
AFC设备布局
C
.
客流特点
D
.
设备能力
查看答案
[单选题]
每人一个月调班频率不能超过()次(调班双方均计入调班次数)。
A
.
一
B
.
两
C
.
三
D
.
四
查看答案
[单选题]
救援列车的车次为()。
A
.
522
B
.
601
C
.
704
D
.
807
查看答案
[单选题]
客运组织现场遵循()的原则。
A
.
严格管控
B
.
先通后复
C
.
疏导优先
D
.
以客为尊
查看答案
[单选题]
有责乘客投诉:指在地铁、有轨电车运营服务中,由于员工服务、设施设备、环境卫生、治安、政策等方面的不足或其它原因引起乘客投诉,造成一定程度负面影响或乘客利益损害,相关部门或人员负有责任的,称为有责乘客投诉。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知,值站监控行值在IBP盘上对故障区段进行预复零操作,做好双人确认工作,“一人操作,一人监控”、“手指口呼,呼唤应答”。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
动火前,动火单位须交《临时动火作业审批表》予( )审批或经“成都地铁运营施工调度系统”完成动火令审批后,方可动火作业。
A
.
属地管理单位
B
.
线网指挥中心
C
.
属地单位
D
.
施工单位
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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