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试题详情
[单选题]
若非故障当天乘客索要致歉信,经核实当天运行秩序正常(行调未发布过晚点信息)或自然站未发生影响乘客行程事件,原则上不予发放,给乘客做好解释工作,特殊情况,报()同意后派发。
A
.
客运值班员
B
.
值班站长
C
.
站区客运专工
D
.
站区管理人员
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相关试题
[单选题]
全部出闸机故障或出闸机能力不足故障恢复后,客流较小时或运营结束()向调度申请降级模式,将回收单程票投入闸机中。
A
.
行车值班员
B
.
客运值班员
C
.
值班站长
D
.
站区长
查看答案
[单选题]
单道滑动门不能开启故障处理站务人员操作()到“关门”位。
A
.
PSL
B
.
LCB
C
.
IBP
D
.
四角钥匙
查看答案
[单选题]
原则上所有短款均需当场补齐,客运值班员在系统内按照实际补交金额对售票员进行现场补短款操作。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
线网指挥中心加封的单程票,在()、()、()中不需要拆封清点。
A
.
配送
B
.
回收
C
.
站间调拨
D
.
盘点
查看答案
[单选题]
由于管理、设备操作、作业流程等过程中出现违章,造成直接经济损失属于票务底线
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
当班打牌、饮酒、脱岗属于通用安全红线。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
施工按施工作业地点和性质分为七类:分别为A类、B类、C类、K类、L类、Z类和S类。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
行车值班员应在运营期间()以及开站前、关站后,对综合监控各画面进行一次全面巡视,确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。
A
.
每两小时
B
.
每一小时
C
.
每半小时
D
.
每四小时
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[单选题]
车站加封的单程票或预制票,在站间调拨不需要拆封清点。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
列车区间起火冒烟现场处置(下风方向),值班站长处置错误的是
A
.
组织人员在端门处待令
B
.
接报有乘客误入排烟方向时,组织人员进入区间营救乘客
C
.
区间列车火势超出车站处置能力,通知行值执行车站火灾应急疏散,手动执行火灾联动
D
.
携带灭火器前往起火现场
查看答案
[单选题]
在所有列车出清的情况下,保洁可以单独持端门钥匙进入打扫
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
二维码过闸单边交易产生后,若乘客在规定时间内未完成行程补登则按照()进行扣费。
A
.
单边出闸站票价
B
.
单边站线网最高票价
C
.
单边站线路最高票价
D
.
超程票价
查看答案
[单选题]
以下哪个区域拾获现金不应录入回收模块()。
A
.
TVM内部拾获
B
.
TVM出币口
C
.
公共区拾获
D
.
TVM出票口
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[多选题]
与银行兑换的硬币,清点后若发现金额不符,()在《客运值班员交接班簿》及《车站日常备用金台账》注明情况并签名确认。
A
.
开封人
B
.
值班站长
C
.
客运值班员
D
.
站务员
查看答案
[单选题]
暴雨红色预警期间,巡视间隔不大于30分钟。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
调车进路上部分道岔可以通过信号工作站转换定/反位并单独锁定时,由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过信号转换至正确位置后进行()。
A
.
进路封锁
B
.
信号机封锁
C
.
道岔封锁
D
.
道岔单锁
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[多选题]
电话闭塞法车站间作业程序为()。
A
.
首列车车站根据行调通报列车位置及《列车运行图》判明区间是否空闲,位置不清时,值班员须及时向行调核对;后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证
B
.
确认区间空闲,发车站准备发车进路,接车站准备接车进路
C
.
发车进路准备妥当后,发车站向接车站请求闭塞;接车站确认区间空闲、接车进路准备妥当后,同意闭塞
D
.
发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后,填写路票
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[单选题]
当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降,本线路不具备邻线换入客流条件时应启动()客流控制
A
.
线网级
B
.
线路级
C
.
车站级
D
.
四级
查看答案
[单选题]
乘客拉动滑动门导致门头指示灯闪烁报警,站台岗需操作故障门LCB到“开门”位。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
关于阻挡信号机显示意义叙述正确的为()。
A
.
设置在线路的终端,只有一个红灯位有显示,表示禁止越过
B
.
设置在线路的始端,只有一个红灯位有显示,表示禁止越过
C
.
设置在站线运行方向头端,只有一个红灯位有显示,表示禁止越过
D
.
设置在站线运行方向尾端,只有一个红灯位有显示,表示禁止越过
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
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