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000
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试题详情
[单选题]
客流组织调整告示原则上在调整前()天开始对外发布
A
.
5
B
.
4
C
.
3
D
.
2
查看答案
相关试题
[单选题]
在()的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到邻近的另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区。
A
.
进路闭塞
B
.
移动闭塞
C
.
电话闭塞
D
.
固定闭塞
查看答案
[单选题]
当发车站需取消闭塞时,值班员立即通知司机及外勤岗,由外勤岗收回路票并划“×”作废。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
进路闭塞模式下的行车凭证为路票。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
客车推进运行须经()同意,推进运行时应有引导员在客车头部引导,引导员由持有引导员证的人员担任;客车推进时就近清客后方可继续运行。
A
.
值班主任
B
.
行调
C
.
值班站长
D
.
值班员
查看答案
[单选题]
特殊情况下,经()批准,允许员工每人一年内一次补休/调休后连续休息5天。
A
.
值班站长
B
.
车站专工
C
.
客运分部
D
.
站区管理人员
查看答案
[多选题]
以下可以由车站报站区同意后再向行调申请本站跳停的有()。
A
.
火灾
B
.
大客流
C
.
道岔故障
D
.
计轴故障
查看答案
[单选题]
发生火灾需疏散时应指引乘客(),安排人员在楼扶梯口等关键部位进行引导。
A
.
分散寻找出口
B
.
全力奔跑
C
.
低姿态行走,捂住口鼻
D
.
刷卡出闸
查看答案
[单选题]
现场信息原则上由抢修负责人与维调直接沟通,在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时,抢修负责人及时报维调,由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
行车值班员应在运营期间每2小时以及开站前、关站后,对综合监控各画面进行一次全面巡视,确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
正线信号显示黄灯的意义为()。
A
.
允许越过
B
.
允许越过,进路准备好且所有道岔均在定位
C
.
CBTC列车可以越过,非CBTC列车视为红灯,禁止越过
D
.
允许越过,进路准备好且至少有一个道岔在反位
查看答案
[单选题]
多道滑动门不能关闭故障快处流程,站务人员需通知司机重新操作开、关2次整侧滑动门。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
办理电话闭塞时,列车出清站线后,()向车控室报告列车出清情况
A
.
外勤岗
B
.
票亭岗
C
.
协助岗
D
.
站台岗
查看答案
[单选题]
人工准备进路时,车控室应设一名行车值班员,一名()。
A
.
站台岗
B
.
监控岗
C
.
外勤岗
D
.
督查岗
查看答案
[单选题]
动火前,动火单位须交《临时动火作业审批表》予( )审批或经“成都地铁运营施工调度系统”完成动火令审批后,方可动火作业。
A
.
属地管理单位
B
.
线网指挥中心
C
.
属地单位
D
.
施工单位
查看答案
[单选题]
采用电话闭塞法组织行车时,针对折返站站前、站后均有道岔的情况,按照“先接后发”的原则办理,前提是站线需满足()。
A
.
电话闭塞区段空闲
B
.
区间空闲
C
.
接车条件
D
.
发车条件
查看答案
[单选题]
在非运营时间,除当班客运值班员、值班站长及站务员需要进行票务相关工作外,任何人员不得进入现金安全区域;特殊情况时需由()及以上职务人员同意并陪同进入。
A
.
当班客运值班员
B
.
当班值班站长
C
.
站区客运专工
D
.
站区管理人员
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[单选题]
头、尾端PSL盘可以同时操作。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
对于车站工作人员在车站其余公共场合拾获的现金需做好登记,按照《乘客遗失物品管理办法》要求做好登记工作,车站保存现金的期限为(),到期后单独填写《现金缴款单》,随当天票款解行。
A
.
一个月
B
.
半个月
C
.
十天
D
.
两个月
查看答案
[多选题]
站台门有()之分,是屏蔽门和安全门的统称。
A
.
全高
B
.
半高
C
.
和密闭
D
.
非密闭
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[单选题]
文件夹及文件盒均应在侧面注明分类名称
A
.
是
B
.
否
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
0
次
由用户:
155****3293
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