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[单选题]

站台门“LCB”分为（）四个档位。

A. 自动、开门、关门、隔离

B. 自动、开门、关门、旁路

C. 自动、开门、关门、复位

D. 自动、开门、关门、断电

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[单选题] 电客车在站错开车门值班站长根据实际需要携带担架

[单选题] 综合监控报警队列中的（）等级报警信息、设备故障信息，行车值班员必须立即确认

[单选题] 现场信息原则上由抢修负责人与维调直接沟通，在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时，抢修负责人及时报维调，由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。

[单选题] 清客完毕后需向司机显示（）信号。

[单选题] 关于“TVM发售无效票、预制票内有无效票”乘客事务，下列说法正确的是（）。

A. 必须由车站值班站长以上人员审批

B. 无需填写乘客事务处理单

C. 客运值班员及以上审批后即可退款

D. 无需核实情况是否属实

[单选题] 现场指挥部由（）负责组建

A. 公司领导

B. 线网指挥中心

C. 生产调度指挥中心

D. 事发属地单位

[单选题] 通用巡视时，对于破封的消防设备设施无需要检查里面的设备和状态。

[单选题] 客车推进运行须经行调同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导员由持有引导员证的人员担任;客车推进时就近清客后方可继续运行。

[多选题] “三知四会一联通”中“四会”包括（）。

A. 会组织疏散人员

B. 会扑救初期火灾

C. 会操作火灾报警设备

D. 会检查消除火灾隐患

[单选题] 客流组织调整告示原则上在调整前（）天开始对外发布

[单选题] 发现保护区内新增、违规施工、安全隐患等异常情况，及时与施工单位进行协调沟通，并将相关信息上报（）。

A. 客运分部

B. 综合分部

C. 安全分部

D. 人力分部

[单选题] 擅自存放易燃易爆品属于（）。

A. 维保部分安全红线

B. 通用安全红线

C. 行车客运红线

D. 客服红线

[单选题] 下列关于门体玻璃破碎故障处理，错误的是（）。

A. 在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。

B. 与行车值班员及行调做好联控，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。

C. 安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破碎的门体。

D. 应急结束后方可向行调申请取消紧停

[单选题] 单机牵引道岔和双机牵引道岔，均使用1副钩锁器加锁。

[单选题] 一切（）在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界。

[单选题] 下列二维码故障现场处置中错误的是（）。

A. 发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认

B. 行值做好故障信息上报

C. 进站乘客可直接通过边门放行

D. 行值安排专人到达现场引导出站乘客边门放行，提醒乘客做好行程补登

[单选题] 站台门破裂、破碎电客车限速为（）。

[单选题] 抢修负责人确定抢修方案后及时通报（），（）及时向行调反馈，如短时间进入轨行区查看或操作相关设备，行调可立即安排一个行车间隔安排其处理;如处理时间较长，行调应遵循“先通后复”原则，调整出合适的行车间隔并做好相关准备工作后方可安排其处理。

A. 维调;维调

B. 生产调度;行调

C. 信息调度;维调

D. 维调;生产调度

[单选题] （）的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备妥当后。

A. 同意闭塞

B. 取消闭塞

C. 请求闭塞

D. 办理闭塞

[单选题] 遇特殊情况下经（）同意后，可以站间临时借用备用金，使用完毕后，应及时归还借出站。

A. 当班客运值班员

B. 当班值班站长

C. 站区客运专工

D. 站区管理人员

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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