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试题详情
[单选题]
故障区段内所有列车在()停稳并定位无误后,行调先向相关车站值班员,后向全线司机发布按电话闭塞法组织行车的命令。
A
.
区间
B
.
闭塞区段内
C
.
站线
D
.
计轴区段内
查看答案
相关试题
[单选题]
工程车的车次为()。
A
.
501~599
B
.
601~699
C
.
701~799
D
.
801~849
查看答案
[单选题]
昼间引导信号为展开的红色信号旗高举头上左右摇动。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
昼间道岔开通信号为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
以下属于乘客事物处理原则的有()。
A
.
首问责任制原则
B
.
满意原则
C
.
现场及时处理原则
D
.
百分百回复原则
查看答案
[单选题]
AFC维修人员对TVM进行故障处理时,在车站明确故障不涉及设备现金时,由AFC维修人员到()处借用钥匙进行维修。
A
.
站务员
B
.
客运值班员
C
.
行车值班员
D
.
值班站长
查看答案
[单选题]
在车站、主变电所、OCC、COCC等生产区域范围内影响行车或行车设备使用、400V供电及客运设备系统全线同步升级的作业为Z2类。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
对预制票描述正确的为()。
A
.
预制票使用规则同单程票一致
B
.
预制票不检验车票售卖车站是否与进站车站一致,其余使用规则同单程票
C
.
车站根据实际情况在车站TFM机出售有效期内的预制票
D
.
车站根据实际情况在TVM出售有效期内的预制票
查看答案
[单选题]
在()进行A1类的施工时,施工负责人组织在施工地点两端50米处轨道间设置红闪灯防护,防护距离不足50m时,在施工计划区域两端设置。
A
.
站线
B
.
区间
C
.
折返线
D
.
轨行区
查看答案
[单选题]
()对当班行车组织、施工登记及施工安全等工作负全面责任。
A
.
行车值班员
B
.
客运值班员
C
.
值班站长
D
.
站务员
查看答案
[单选题]
不影响行车的异物包括()。
A
.
木板
B
.
塑料袋
C
.
铁皮
D
.
悬挂于接触网的纺织品
查看答案
[单选题]
客车到达终点站偏离《列车运行图》()为正点。
A
.
2分钟
B
.
2分钟及以下
C
.
3分钟
D
.
3分钟及以下
查看答案
[单选题]
下列不是属地管理设备适用范围的是()。
A
.
车站机电终端设备
B
.
AFC设备(含送断电操作)
C
.
装饰装修设备及其他车站设备状态巡视
D
.
土建结构
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[单选题]
下列调车作业办理程序顺序正确的是?
A
.
布置调车计划;办理调车;列车到达存车线停稳后准备进路;办理调车
B
.
布置调车计划;办理调车;办理进路;列车到达存车线停稳后准备进路;办理调车
C
.
布置调车计划;办理进路;办理调车;列车到达存车线停稳后准备进路;办理进路
D
.
布置调车计划;办理进路;办理调车;列车到达存车线停稳后准备进路;办理调车
查看答案
[单选题]
车站值班员接到改用电话闭塞的调度命令后,若区间仍有列车立即向行调汇报;行调接到汇报后确认列车安全后,立即通知车站值班员继续执行该命令。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车次566为()。
A
.
专列
B
.
救援列车
C
.
工程车
D
.
调试车
查看答案
[单选题]
闭塞分区内列车采用RM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
列车定位:如列车停车位置至前方()空闲,但列车停车位置前有道岔,行调须通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定后,方可通知司机运行至前方站。
A
.
站线
B
.
区间
C
.
闭塞区段
D
.
计轴区段
查看答案
[单选题]
发现保护区内新增、违规施工、安全隐患等异常情况,及时与施工单位进行协调沟通,并将相关信息上报()。
A
.
客运分部
B
.
综合分部
C
.
安全分部
D
.
人力分部
查看答案
[多选题]
行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时,下线路人员(),直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装(只钩不锁)。
A
.
需进入列车底部确认是否挤岔、掉道
B
.
无需摇动被轧道岔的转辙机
C
.
需对该转辙机的遮断器断电操作后
D
.
无需对该转辙机的遮断器断电操作
查看答案
[单选题]
发现走失的儿童、无人监护的智障人员等无民事行为能力的乘客,车站工作人员应设法联系其监护人,若无法联系其监护人,应立即上报()。
A
.
站区专工
B
.
站区长
C
.
行调
D
.
公安
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
提供
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