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[单选题]

下列哪项不是遇列车轧在道岔上，在列车底部作业前的前提要求？

A. 得到司机回复后

B. 已做好防溜措施

C. 确认无人员受伤

D. 确认未挤岔、掉道或钩锁道岔

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[单选题] 地铁专用卡挂失申请提交成功后，可由站区长撤销。

[多选题] 列车区间起火冒烟现场处置（上风方向），值站处置错误的是（）

A. 行值同意进入区间后，立即组织人员进入区间疏散乘客

B. 疏散乘客的同时，安排部分保安协助司机灭火，火势超出车站处置能力，通知行值执行车站火灾应急疏散，手动执行火灾联动

C. 与司机做好沟通配合，确认车上乘客疏散完毕，无人员遗留在疏散平台和线路上后，向行值汇报

D. 携带灭火器前往起火现场

[单选题] 发生票务类突发事件，在执行相关制度、预案基础上，以（）为原则，灵活选择“更有利、更快恢复”处置措施

A. 先通后复

B. 安全第一

C. 以人为本

D. 先复后通

[多选题] 车站所有车票的开封、清点须由（）与（）或（）双人在监控仪监视范围内共同完成。

A. 当班客运值班员

B. 车站人员

C. 配票人员

D. 值班站长

[单选题] 非换乘站车站非付费区乘客数量达到有效容纳面积的2/3以上，启动三级控制。

[单选题] 若运营期间因特殊原因确实需要保洁进端门外清扫，则必须由（）陪同。

A. 站务人员

B. 值班站长

C. 保洁班长

D. 值班员及以上

[单选题] 下列属于线网级客流控制的启动时机的是（）

A. 某条线路经采取线控措施后，申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解

B. 车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的1/2以上

C. 换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积（站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和）的1/2以上，且短时间内无法缓解

D. 采取换乘绕行措施后，站台乘客数量仍然无法缓解，站台候车人数达到有效容纳面积的2/3以上

[单选题] 列车在站起火冒烟，值班站长现场处置错误的是（）

A. 组织人员利用灭火器、消防水进行灭火处置

B. 设置现场安全隔离带，劝离围观乘客

C. 利用喷淋系统进行灭火

D. 与司机做好沟通配合，与站台共同完成应急清客

[多选题] 与银行兑换的硬币，必须由（）双人确认封条正确完好后，开封共同清点。

A. 值班站长与客运值班员指定人员

B. 值班站长与值班站长指定人员

C. 客运值班员与值班站长

D. 客运值班员与值班站长指定人员

[单选题] 车站现金安全区域不包含（）。

A. 车站“客服中心”（含临时票亭，下同）

B. 票务管理室指定区域及保险柜内

C. 上锁的手推车

[单选题] 车站在运营期间的消防巡查每()小时至少1次

[单选题] 车站每组进、出站闸机正常使用的通道均不应少于（）个。

[多选题] 轨行区异物及异物侵限时值班站长的处置职责是

A. 若要进入轨行区，需得到行调许可方可进入

B. 单选题是否影响行车，若无法判定，按影响行车的异物进行处置

C. 接触网异物还需携带绝缘棒、绝缘手套、绝缘靴进行前期处置

D. 当接触网异物无法及时取出时，可使用专用绝缘工具将其拨到尽可能远离接触网处，确认不影响行车后报行调

[多选题] 站台门有（）之分，是屏蔽门和安全门的统称。

[多选题] 下列属于C类生产信息的是（）

A. 载客列车越站通过

B. 运营区域设备侵限或异物影响行车

C. 非常态启动三级客流控制措施的情况

D. 车站发生电梯困人及客伤纠纷

[单选题] 若小型锂电池冒烟，组织车站人员使用（）或水对其进行降温处理

A. 干粉灭火器

B. 水基型灭火器

C. 二氧化碳灭火器

D. 泡沫灭火器

[单选题] 电话记录号码上行方向为偶数，序列号从（）开始编号，下行方向为奇数，序列号从（）开始编号。

[单选题] 以下对站台门操作描述正确的为（）。

A. 开启的站台门铁马应设置“U”型防护

B. 站台门破裂、破碎铁马应设置三角型防护

C. 运营期间，保洁进入端墙门内打扫卫生需报车控室同意后方可开启端门

D. 头、尾端的PSL盘不能同时操作，门体开关到位后，方可进行下一步操作

[单选题] 车站在6:00-9:00期间发生的影响生产的重要信息，须电话汇报至上级业务管理人员并补发日况信息

[单选题] 正线复示信号为黄灯，则主体信号机显示（），允许越过。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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