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试题详情
[单选题]
调车进路无法通过ATS/LCW排列,地面信号机无法正常显示,但调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由()按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至正确位置后进行“道岔单锁”,并执行“双人”确认制度,“单锁”道岔无需加钩锁器。
A
.
行调
B
.
行调及行车值班员
C
.
行车值班员或值班站长
D
.
行车值班员
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相关试题
[单选题]
现场指挥权移交的原则是()
A
.
行政级别高为原则
B
.
有利于应急抢险
C
.
有利于客运组织
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[单选题]
D类火灾:指液体或可熔化的固体物质火灾。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
入伍新兵虽暂未办理相关证件但已应征入伍的实际情况,即日起,新兵可凭带队军官所持入伍证明原件免费乘车,入伍证明暂无固定样本,加盖公章即可,若遇带队军官无法提供入伍证明原件时,应立即将相关信息报送()研究处理。
A
.
人力资源部
B
.
安全部
C
.
党群
D
.
客运管理部
查看答案
[单选题]
当接车站需取消闭塞时,接车站值班员应通知司机及外勤岗,外勤岗收回路票并划“×”作废。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
售票机或闸机故障时必须及时粘贴或摆放告示并组织维修,紧急疏散时,闸机应全部处于()状态。
A
.
开启
B
.
常开
C
.
释放
D
.
关闭
查看答案
[单选题]
若出现故障门反复弹开、关闭的情况,操作LCB到“关门”位。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站票务日常备用金的使用应遵循专款专用的原则,不准挪作他用。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
原则上所有短款均需当场补齐,客运值班员在系统内按照实际补交金额对售票员进行现场补短款操作。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
站外突发群体性事件处置错误的是
A
.
安排人员在现场值守
B
.
若群体性事件短时间无法平息,申请关闭发生群体事件一侧的出入口
C
.
与地铁公安加强沟通合作,做好站内乘客解释,维持站内乘客秩序
D
.
若站外发生群体事件的范围较大,向OCC申请关站,OCC同意后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
查看答案
[多选题]
阻挡信号机设置在线路的(),只有一个()位有显示,表示禁止越过。
A
.
始端
B
.
终端
C
.
红灯
D
.
黄灯
查看答案
[单选题]
引导员在进行列车引导时发现列车速度过快做法正确的是()。
A
.
用800M提醒司机
B
.
按压紧停按钮
C
.
用联络对讲提醒司机
D
.
联系行调
查看答案
[单选题]
站台门破裂、破碎电客车限速为()。
A
.
25km/h
B
.
35m/h
C
.
20km/h
D
.
45km/h
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[单选题]
采用两人一组下线路时,下线路人员设主操员、辅操员,原则上由值班站长和一名站务人员担任,()需做好人工准备进路的防护、确认等关键作业。
A
.
值班站长
B
.
行车值班员
C
.
行调
D
.
司机
查看答案
[单选题]
曳引式电梯困人,值班站长处置错误的是
A
.
对乘客进行安抚,避免乘客擅自动作造成二次伤害,并将现场情况,乘客身体状况等信息通报行值
B
.
专业人员到达现场后,交由专业人员处理
C
.
接到故障通知后,立即赶赴现场查看现场状况
D
.
自行开门,放乘客出来
查看答案
[单选题]
任何占有、挪用公司票务收益(财产),或蓄意导致公司票务收益(财产)流失,或造成公司票务收益(财产)去向不明的,为客服红线。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
(),擅自撤除与作业相关的安全防护条件属于安全红线
A
.
未经许可
B
.
未销点
C
.
未经确认
D
.
未经查看
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[单选题]
1日票是指购票后在闸机上第一次刷卡时间起顺延至第二天24小时内进站有效,使用时只验证有效期,不验证次数和乘距。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
通用巡视内容包括()
A
.
扶梯运行是否正常
B
.
帮助乘客,特别注意帮助老、弱、病和有困难的伤残乘客
C
.
留意是否有精神异常、酗酒的乘客
D
.
.留意地面卫生,通知保洁人员及时清理水渍、杂物
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[单选题]
含有主站、辅站的施工作业完毕,施工负责人确认本项施工全部完成、各辅站施工责任人均已办理销点后方可向主站值班员申请销点,主站值班员确认辅站销点后向( )销点。
A
.
车站
B
.
请点站
C
.
销点站
D
.
批准请点作业的部门
查看答案
[单选题]
下列哪项不是清客总体要求?
A
.
清客过程中严格执行“三步一回头”
B
.
应急清客严格控制在3分钟内完成
C
.
监控好已清客的车厢是否有乘客上车
D
.
清客完毕后需向司机显示“好了”信号
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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