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[单选题]

车站票务备用钥匙启用时需由（）双人开封。

A. 当班值站及客值

B. 客值及当班值站指定人员

C. 当班值站及站区客运专工

D. 当班客运值班员与站区管理人员

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[单选题] 故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后，（）先向相关车站值班员，后向全线司机发布按电话闭塞法组织行车的命令。

A. 行车值班员

B. 值班站长

C. 值班主任

[单选题] 停车信号的收回时机为（）。

A. 列车减速后方可收回

B. 列车停稳后方可收回

C. 列车头端进入站线后方可收回

D. 列车停稳后开门后

[单选题] 站台门编号原则为同电客车运行方向，头端第一道滑动门编号为1#滑动门，依次顺序编号；头端第一道应急门编号为1#应急门，依次顺序编号。

[单选题] 非换乘站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的（）以上，启动一级控制。

[单选题] 备用钥匙应放于文件柜或备品柜内，无需加封，原则上所有钥匙应至少留存1把备用，非运营管辖的除外

[单选题] 票务钥匙在保管、使用时发现遗失，需及时报站区长。车站应及时组织调查并在相应台账记录相关情况。若原因无法查明，按对应管理办法条款处理，该钥匙造成的经济损失原则上由当事人承担。

[单选题] 以下哪项不属于人工办理进路时，应急包内的备品：

B. 端门钥匙

[单选题] 单道滑动门不能开启故障处理站务人员操作（）到“关门”位。

D. 四角钥匙

[单选题] 电话闭塞的行车凭证为（）。

B. 信号机显示的允许信号

C. 行调指令

D. 车载信号的允许信号

[单选题] 暴雨预警分级由低到高依次分为（）四级。

A. 红色、橙色、黄色、蓝色

B. 蓝色、黄色、橙色、红色

C. 蓝色、橙色、黄色、红色

D. 黄色、蓝色、橙色、红色

[单选题] 电动关闭消防蝶阀不成功，应由（）手动关闭蝶阀并报专业人员处理。

A. 车站人员

B. 消防人员

C. 专业人员

D. 站区管理人员

[单选题] C类施工完毕后，施工负责人通过APP或现场受理单位办公电脑销点，车站范围内的C类施工向车站值班员销点，主变电所范围内的C类施工向主变电所值班员销点，OCC范围内的C类施工向行车调度销点。

[多选题] 由当班（）根据当日收益情况，在票务管理室监控范围内共同完成票款清点及打包工作。

A. 客运值班员与站务员

B. 客运值班员与值班站长指定人员

C. 若无客运值班员，由值班站长与值班站长指定人员

D. 当班客运值班员与值班站长

[单选题] 站台门故障时，值站处置错误的是（）

A. 组织、参与现场处置

B. 安排专人值守开启的故障门至故障修复或运营结束

C. 专业人员到达现场后，与专业人员做好沟通

D. 接到故障通知后远程指挥站台岗，无需前往现场

[单选题] 错排进路属于（）红线

B. 施工安全

[单选题] 中央及车站信号工作站设备故障，值站处置错误的是（）

A. 根据行调命令，准备进路

B. 进路办理完毕，确认人员、工器具出清后向行值汇报

C. 监控行值按照电话闭塞法作业程序办理闭塞

D. 安排客运值班员与站务员下线路办理进路

[单选题] 暴雨红色预警期间，巡视间隔不大于（）分钟，巡查情况须登记到《防汛巡查登记表》。

[单选题] 启动公交接驳后厅巡岗需（）。

A. 引导乘客到接驳点候车，记录接驳车车辆信息向车控室汇报

B. 引导乘客到接驳点候车，记录接驳车车辆信息及乘车人数向车控室汇报

C. 引导乘客到接驳点候车，记录乘车人数向车控室汇报

D. 引导乘客到站台候车，记录接驳车车辆信息及乘车人数向车控室汇报

[单选题] 在（）的模式下，进路建立后，从一架信号机（始端）到邻近的另一架同向信号机（终端）之间的区域即为一个闭塞分区。

A. 进路闭塞

B. 移动闭塞

C. 电话闭塞

D. 固定闭塞

[单选题] 采用电话闭塞法组织行车时，针对折返站站前、站后均有道岔的情况，车站可安排两组人下区间准备进路，其中一组由（）带队，办理调车折返进路;另一组由（）带队，办理接车进路，只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器。

A. 值班员;站台岗

B. 值班站长;外勤岗

C. 值班站长;值班员

D. 值班员;外勤岗

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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