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000
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试题详情
[单选题]
致歉信原则上由()进行发放,需求数量较多时,可安排应急处置能力较好的员工协助发放。
A
.
站务员
B
.
售票员
C
.
值班员
D
.
值班站长
查看答案
相关试题
[单选题]
车站票务备用钥匙启用时需由()双人开封。
A
.
当班值站及客值
B
.
客值及当班值站指定人员
C
.
当班值站及站区客运专工
D
.
当班客运值班员与站区管理人员
查看答案
[多选题]
监控员在车运行过程中对前方进路不间断瞭望,瞭望项目有()。
A
.
信号机开放状态
B
.
道岔位置
C
.
前方是否有列车占用或线路未出清
D
.
设备设施状态
查看答案
[单选题]
灭火器压力表指针在黄色区域且小于等于1.6代表()。
A
.
超压
B
.
欠压、不能使用
C
.
超压、但可以使用
D
.
无压力
查看答案
[单选题]
原则上应急处置过程中,站务人员禁止操作滑动门LCB()。
A
.
自动位
B
.
开门位
C
.
关门位
D
.
隔离位
查看答案
[单选题]
工程车的车次为()。
A
.
501~599
B
.
601~699
C
.
701~799
D
.
801~849
查看答案
[单选题]
发现保护区内新增、违规施工、安全隐患等异常情况,及时与施工单位进行协调沟通,并将相关信息上报()。
A
.
客运分部
B
.
综合分部
C
.
安全分部
D
.
人力分部
查看答案
[单选题]
引导信号的收回时机为()。
A
.
列车动车后方可收回
B
.
列车尾部越过信号显示地点后方可收回
C
.
鸣笛后方可收回
D
.
列车头部越过信号显示地点后方可收回
查看答案
[多选题]
AFC维修人员对TVM进行故障处理时,若故障涉及设备票款,需由车站()持TVM门钥匙配合维修,如特殊情况可由()办理签借后持TVM维修门钥匙配合维修。
A
.
客运值班员
B
.
值班站长
C
.
站务人员
D
.
站务员
查看答案
[单选题]
闭塞分区内列车采用RM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
若运营期间因特殊原因确实需要保洁进端门外清扫,则必须由()陪同。
A
.
站务人员
B
.
值班站长
C
.
保洁班长
D
.
值班员及以上
查看答案
[单选题]
下列属于C类生产信息的是()。
A
.
敏感时间、敏感地点发生的有必要上报的事件
B
.
列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等所辖区域发生起火冒烟
C
.
运营期间发生联锁故障影响行车
D
.
两个及以上车站/所PSCADA通信中断
查看答案
[单选题]
施工人员进出站规定中,接触网停电挂地线的施工,施工负责人与()确认接触网挂地线人员出入站点,通知主站。
A
.
施工责任人
B
.
施工申报人
C
.
工作领导人
D
.
行车值班员
查看答案
[单选题]
闭塞分区内列车采用NRM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票()加盖“反方向运行”专用章。
A
.
左上角
B
.
左下角
C
.
右上角
D
.
右下角
查看答案
[单选题]
成都地铁APP电子单程票发票提供时机为()。
A
.
出站时
B
.
购票时
C
.
交易发生后
D
.
充值后
查看答案
[单选题]
当行调发布()法组织行车的命令后,相应区域的轨行区管理权、行车指挥权和设备控制权交由车站负责,车站人员进入轨行区办理进路、专业人员进轨行区处理故障均由车站负责把控和具体安排。
A
.
移动闭塞
B
.
基本闭塞
C
.
电话闭塞
D
.
固定闭塞
查看答案
[多选题]
监控岗需执行“三核对”:核对();核对();核对()与所需进路是否一致。
A
.
设备故障现象
B
.
行调命令
C
.
现场汇报道岔开通位置
D
.
列车位置
查看答案
[单选题]
当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降,本线路不具备邻线换入客流条件时应启动()客流控制
A
.
线网级
B
.
线路级
C
.
车站级
D
.
四级
查看答案
[单选题]
空气呼吸器在正常情况下,使用时间为()分钟。
A
.
30
B
.
20
C
.
15
D
.
60
查看答案
[单选题]
气灭房间施工检修要求:运营公司各部门、下属单位及外部施工单位进入气灭房间进行施工检修作业时,均须在()登记、借用气灭就地控制盘钥匙。
A
.
属地管理单位
B
.
车站
C
.
场段
D
.
行调
查看答案
[单选题]
下列不属于现金加封方式的是()。
A
.
票袋
B
.
信封
C
.
砂纸
D
.
封条
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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由用户:
155****3293
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