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[单选题]

致歉信原则上由（）进行发放，需求数量较多时，可安排应急处置能力较好的员工协助发放。

A. 站务员

B. 售票员

C. 值班员

D. 值班站长

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[单选题] 车次566为（）。

B. 救援列车

[单选题] 列车出清（）车站后通知所属实体车站，车站收到司机汇报后通过视频监控再次确认列车是否出清（）车站。

A. 虚拟;虚拟

B. 虚拟;实体

C. 实体;虚拟

D. 实体;实体

[单选题] 车站应急包内，（）、钩锁器钥匙、钩锁器箱钥匙原则上应成串设置。

A. 端门钥匙

B. 钩锁器钥匙

C. 屏蔽门钥匙

D. 遮断器钥匙

[单选题] 电客车出站过程中，发生所有门“关闭且锁紧”信号丢失，发生紧急制动故障处置正确的为（）。

A. 站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至应急处理结束

B. 站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至列车出清

C. 站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至应急处理结束

D. 站务人员操作PSL盘“就地控制”到“开”位，并保持至应急处理结束

[单选题] 下列属于B类生产信息的是（）。

A. 设备设施冒烟或设备房气灭释放

B. 由于设备故障或其他原因造成区间临停2分钟以上5分钟以下

C. 因设备故障，车站出入口非正常关闭

D. 预计地铁延误行车10分钟（含）以上15分钟以下

[多选题] 地震响应时，按OCC指令组织执行（）、（）、（）工作。

C. 区间疏散

[单选题] 擅自存放易燃易爆品属于（）。

A. 维保部分安全红线

B. 通用安全红线

C. 行车客运红线

D. 客服红线

[多选题] 下列属于A类生产信息的是（）

A. 发生1人（含）以上重伤或死亡的事件

B. 由于设备故障或其他原因造成区间临停10分钟（含）以上

C. 临时封闭车站

D. 造成建设工程财产损失或人员伤亡的水灾、火灾、滑坡等灾害

[单选题] 行车值班员应在运营期间每（）小时以及开站前、关站后，对综合监控各画面进行一次全面巡视，确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。

[单选题] 车站值班员接到改用电话闭塞的调度命令后，若区间仍有列车立即向行调汇报;行调接到汇报后确认列车安全后，立即通知车站值班员继续执行该命令。

[多选题] （）哪些情况发生时，行调通知车站派监控员登乘司机室（双司机值乘或电话闭塞法行车时除外）。

A. 列车以限制式人工驾驶模式运行

B. 列车以非限制式人工驾驶模式运行

C. 当同一列车连续两站均发生车门、站台门不联动且距终点站5站及以上

D. 当同一列车连续两站均发生车门、站台门不联动且距终点站6站及以上

[单选题] 大客流过后，车站须及时将领用的临时备用金交还（）。

A. 客运管理部

B. 客运分部

D. 财务部门

[单选题] 遇到重大传染病疫情事件时需做好自身防护后再赶往现场

[单选题] 人工办理进路，单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的（）下方轨枕空隙处钩锁道岔。

A. 第一连接杆

B. 第一牵引点

C. 第二连接杆

D. 第二牵引点

[单选题] （）对当班行车组织、施工登记及施工安全等工作负全面责任。

A. 行车值班员

B. 客运值班员

C. 值班站长

[单选题] 车站票务日常备用金的使用应遵循专款专用的原则，不准挪作他用。

[多选题] 电客车故障救援时值班站长处置职责是（）

A. 故障电客车停靠在本站站线时，持续跟进救援进度

B. 接通知后及时赶赴现场处置

C. 服从线网指挥中心及分公司生产调度的统一调配、安排、指挥，维持车站最大限度运营

D. 本站人员不充足时，及时向站区申请支援

[单选题] 车站发现可疑物品处置正确的是（）

A. 疏散周围乘客，对现场进行隔离，组织寻找目击证人

B. 立即拨打110求助

C. 将可疑物品转移至设备区

D. 开启端门疏散乘客

[单选题] 双机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆后方转辙机安装角钢空隙处钩锁道岔

[单选题] 地铁专用卡遗失后，车站挂失及时报告（）。

A. 当班客运值班员

B. 当班值班站长

C. 站区客运专工

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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