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000
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试题详情
[单选题]
有多套票务系统的换乘车站在办理兑零业务时,由一条线路的工作人员对本站所有兑零款进行开封清点。
A
.
是
B
.
否
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相关试题
[多选题]
行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时,下线路人员(),直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装(只钩不锁)。
A
.
需进入列车底部确认是否挤岔、掉道
B
.
无需摇动被轧道岔的转辙机
C
.
需对该转辙机的遮断器断电操作后
D
.
无需对该转辙机的遮断器断电操作
查看答案
[单选题]
()对当班备用金的安全负责。
A
.
站区长
B
.
站区客运专工
C
.
值班站长
D
.
客运值班员
查看答案
[单选题]
在()的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到邻近的另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区。
A
.
进路闭塞
B
.
移动闭塞
C
.
电话闭塞
D
.
固定闭塞
查看答案
[单选题]
车站需要封站时,由车站向()提出申请
A
.
COCC
B
.
DCC
C
.
CCC
D
.
OCC
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[单选题]
()为车站备用金的领用责任人。
A
.
站区长
B
.
站区客运专工
C
.
值班站长
D
.
客运值班员
查看答案
[多选题]
采用两人一组下线路时,双机牵引道岔,辅操员负责()。
A
.
协助确认道岔整体状态
B
.
交叉确认两台转辙机断电、同步摇动至正确位置
C
.
打开钩锁器箱取出钩锁器
D
.
在指定位置钩锁、确认钩锁后道岔整体状态。
查看答案
[单选题]
当发车站需取消闭塞时,值班员立即通知司机及外勤岗,由外勤岗收回路票并划“×”作废。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
信号系统故障或调整运营秩序时,行车值班员根据行调命令转为站控或联锁级控制。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站机电终端设备属于车站属地管理设备
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
有效投诉指接到后确认属实的乘客投诉。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
售票四部曲为()。
A
.
一收、二验、三操作、四找赎
B
.
一收、二唱、三操作、四找赎
C
.
一收、二唱、三验、四找赎
D
.
一收、二唱、三操作、四验
查看答案
[单选题]
C类施工完毕后,施工负责人通过APP或现场受理单位办公电脑销点,车站范围内的C类施工向车站值班员销点,主变电所范围内的C类施工向主变电所值班员销点,OCC范围内的C类施工向行车调度销点。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
下列属于计划客车的车次的为()。
A
.
101
B
.
905
C
.
501
D
.
755
查看答案
[单选题]
下列属于口头指示的有()。
A
.
列车多停限速晚发
B
.
封锁及开通线路
C
.
开行工程列车
D
.
封闭车站及解除封闭
查看答案
[单选题]
以下不属于引导员需要携带的备用的为()
A
.
800MHz手持台
B
.
400MHz手持台
C
.
方孔钥匙
D
.
荧光衣
查看答案
[单选题]
私自将未过保存期限的乘客遗失物品或须按要求上交的乘客贵重遗失物品带离车站占为己有,为客服红线。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
使用端墙门后,必须确认其关闭并锁紧,若需较长时间开启端墙门时必须有人现场防护,严禁端门长时间打开后无人守护,严禁使用异物阻挡端门关闭。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
列车距离对位标 10 米、5 米、()时(引导员凭肉眼单选题并预留联控时间),分别使用联络对讲电台通知司机,确保列车精准停车。
A
.
3米
B
.
2米
C
.
1米
D
.
接近
查看答案
[单选题]
维修电扶梯、站台门等设备设施时,未按要求设置或未设置防护措施等。属于触碰()。
A
.
通用红线
B
.
客服红线
C
.
票务底线
D
.
行车客运红线
查看答案
[单选题]
“三知四会一联通”中“四会”不包括下列哪项()。
A
.
会组织疏散人员
B
.
会扑救初期火灾
C
.
会操作火灾报警设备
D
.
会穿戴隔防护装备
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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155****3293
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