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000
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试题详情
[单选题]
任何占有、挪用公司票务收益(财产),或蓄意导致公司票务收益(财产)流失,或造成公司票务收益(财产)去向不明的,为客服红线。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
列车车次最后2位为()。
A
.
服务号
B
.
序列号
C
.
交路号
D
.
车底号
查看答案
[单选题]
车站需要封站时,由车站向()提出申请
A
.
COCC
B
.
DCC
C
.
CCC
D
.
OCC
查看答案
[多选题]
以下不属于客服红线内容的是
A
.
违规进入轨行区
B
.
当班打牌、饮酒、脱岗
C
.
擅自存放易燃易爆品
D
.
未经允许擅自离开服务岗位
查看答案
[单选题]
当最后一列电客车出清()后,方可安排满足条件的A类施工
作业。
A
.
本站站线区域
B
.
本联锁区域
C
.
施工区域
D
.
正线区域
查看答案
[单选题]
(),擅自撤除与作业相关的安全防护条件属于安全红线
A
.
未经许可
B
.
未销点
C
.
未经确认
D
.
未经查看
查看答案
[单选题]
办理电话闭塞时,列车出清站线后,()向车控室报告列车出清情况
A
.
外勤岗
B
.
票亭岗
C
.
协助岗
D
.
站台岗
查看答案
[多选题]
行车闭塞的方式有()。
A
.
移动闭塞
B
.
电话闭塞
C
.
进路闭塞
D
.
固定闭塞
查看答案
[单选题]
以下需要清客的情况是()。
A
.
列车上乘客晕倒
B
.
客车需推进运行至存车线时
C
.
小交路列车临时变更为大交路运行,在原小交路终到站时
D
.
列车单个车门无法开启
查看答案
[单选题]
车站发生人为纵火事件,值班站长处置错误的是
A
.
赶赴突发事件发生方向的出入口,了解现场突发事件原因通报行值疏散围观乘客,对现场进行隔离,组织寻找目击证人
B
.
若发生在车站站台,受影响在站电客车关门运行,驶离该站,利用灭火器、消火栓进行灭火处置,组织人员疏散站内其他乘客到站外安全位置
C
.
若火势超出车站处置能力,宣布车站执行火灾应急疏散模式,组织人员疏散
D
.
立即申请关闭所有出入口,防止外部乘客进入
查看答案
[单选题]
灭火器压力表指针在黄色区域且小于等于1.6代表()。
A
.
超压
B
.
欠压、不能使用
C
.
超压、但可以使用
D
.
无压力
查看答案
[单选题]
车站发生公共安全事件,若车站已疏散,事件处置完成后经地铁公安同意,车站报行调组织人员恢复运营
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
人工办理进路,三人一组作业分工时,协助岗应()和收拾备品。
A
.
协助确认道岔整体状态
B
.
协助打开钩锁器箱
C
.
摆放钩锁器
D
.
打开转辙机手摇把盖孔
查看答案
[单选题]
车次998为()。
A
.
专列
B
.
调试车
C
.
救援列车
D
.
空客车
查看答案
[单选题]
下列属于计划客车的车次的为()。
A
.
101
B
.
905
C
.
501
D
.
755
查看答案
[单选题]
在移动闭塞模式下,()的行车凭证均为车载信号的允许信号,由信号系统自动控制列车之间的安全运行间隔。
A
.
普通地铁线路及全自动线路
B
.
普通地铁线路
C
.
全自动线路
D
.
有轨电车线路
查看答案
[多选题]
办理调车过程中以下哪些情况需要行车值班员操作道岔()。
A
.
调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时
B
.
调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时
C
.
与日常未开通线路连接的道岔
D
.
联锁区所有道岔
查看答案
[单选题]
各部门、各单位按()的要求,在集中领导,统一指挥的原则下,紧密配合、协调动作,确保行车和乘客安全,完成各项工作任务。
A
.
线网指挥中心
B
.
行车调度
C
.
列车运行图
D
.
值班总调
查看答案
[单选题]
列车在站起火冒烟,值班站长现场处置错误的是()
A
.
组织人员利用灭火器、消防水进行灭火处置
B
.
设置现场安全隔离带,劝离围观乘客
C
.
利用喷淋系统进行灭火
D
.
与司机做好沟通配合,与站台共同完成应急清客
查看答案
[单选题]
每人一个月调班频率不能超过两次(调班双方均计入调班次数)
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
下列不属于客服红线的是()
A
.
对乘客有推、拉、打、踢、踹等粗暴行为
B
.
利用乘客资料私自公开或采取不同形式骚扰、恐吓他人。
C
.
私自将未过保存期限的乘客遗失物品或须按要求上交的乘客贵重遗失物品带离车站占为己有。
D
.
因工作失误造成乘客经济损失100元以上的
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
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