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试题详情
[单选题]
灭火方法有冷却法、窒息法、隔离法、物理抑制法。
A
.
是
B
.
否
查看答案
相关试题
[单选题]
汛期的巡视要求正确的为()。
A
.
降雨期间(无暴雨预警)、暴雨蓝色预警期间,巡视间隔不大于120分钟
B
.
暴雨红色预警期间,巡视间隔不大于15分钟
C
.
暴雨黄色、橙色预警期间,巡视间隔不大于60分钟
D
.
暴雨蓝色、黄色预警期间,巡视间隔不大于90分钟
查看答案
[多选题]
“三知四会一联通”中“一联通”指()保持通信联络畅通。
A
.
消防支队或大中队与微型消防站
B
.
微型消防站与队员
C
.
消防支队或大中队与队员
D
.
微型消防站队员与队员
查看答案
[单选题]
在出入口外通过设置回形线路控制进站客流属于()客流控制
A
.
第一级
B
.
第二级
C
.
第三级
D
.
第四级
查看答案
[单选题]
多道/整侧滑动门不能关闭故障时,站台岗根据客流情况,应保证每节车厢至少有()滑动门可正常上下客,打开相应滑动门。
A
.
一道
B
.
二道
C
.
三道
D
.
五道
查看答案
[单选题]
全部进闸机故障或进闸机能力不足处置中错误的是()。
A
.
发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认
B
.
行值做好故障信息上报行调
C
.
故障信息不用上报行调
D
.
安排专人到达现场进行乘客引导,视情况走边门或常开闸机
查看答案
[多选题]
行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认(),且()。
A
.
电话闭塞区段内所有区间空闲
B
.
故障区段内所有区间空闲
C
.
故障区段全部列车到站停稳
D
.
电话闭塞区段内全部列车到站停稳
查看答案
[单选题]
线控启动时机:换乘站已启动换乘卡控限制换乘客流,线路客流量仍持续增大,换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积(站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和)的()以上,且短时间内无法缓解,
A
.
1/2
B
.
2/3
C
.
1/3
D
.
3/4
查看答案
[单选题]
发生列车挤岔、倾覆、脱轨、冲突时,值班站长处置有误的是
A
.
列车为载客列车时,携带应急备品在站台待令
B
.
做好清客、区间疏散准备
C
.
接通知后及时赶赴现场处置
D
.
安排站台岗前往轨行区处置
查看答案
[单选题]
()对当班备用金的安全负责。
A
.
站区长
B
.
站区客运专工
C
.
值班站长
D
.
客运值班员
查看答案
[单选题]
原则上应由非载客列车担任救援列车,特殊情况下由载客列车担任救援列车需经()批准后方可执行。
A
.
值班主任
B
.
行调
C
.
值班站长
D
.
线网指挥中心总经理
查看答案
[单选题]
盲人,重度残疾人(一至四级)及革命伤残军人(一至四级)、伤残人民警察(一至四级)随行的一名陪护人员可免费乘坐同车次列车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
文件夹及文件盒均应在侧面注明分类名称
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
当车站进行疏散时应指引乘客低姿态行走,捂住口鼻,安排人员在楼扶梯口等关键部位进行引导
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
正线信号显示灭灯的意义为()。
A
.
可以越过
B
.
禁止越过
C
.
非CBTC列车可以越过,CBTC列车视为红灯,禁止越过
D
.
CBTC列车可以越过,非CBTC列车视为红灯,禁止越过
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[单选题]
在移动闭塞模式下,()的行车凭证均为车载信号的允许信号,由信号系统自动控制列车之间的安全运行间隔。
A
.
普通地铁线路及全自动线路
B
.
普通地铁线路
C
.
全自动线路
D
.
有轨电车线路
查看答案
[单选题]
相邻两端车站确认满足接、发车条件后,由实体车站向所管辖虚拟车站司机传达发车通知及电话记录号,虚拟车站列车凭电话记录号和车站发车通知动车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
与银行兑换硬币时,清点后若发现金额不符,应在()上如实反映。
A
.
《零钞兑换单》
B
.
《银行兑零单》
C
.
《客值交接班本》
D
.
《车站日常备用金台账》
查看答案
[多选题]
以下不属于客服红线内容的是
A
.
违规进入轨行区
B
.
当班打牌、饮酒、脱岗
C
.
擅自存放易燃易爆品
D
.
未经允许擅自离开服务岗位
查看答案
[多选题]
调度命令中涉及的()必须记录。
A
.
调度命令号
B
.
车站名
C
.
人名
D
.
调度代码
查看答案
[单选题]
单机牵引道岔和双机牵引道岔,均使用1副钩锁器加锁。
A
.
是
B
.
否
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
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