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[单选题]

引导员原则上由（）担任，无（）车站由（）担任（站区管理人员立即到站监控）。

A. 客运值班员;客运值班员;值班站长

B. 厅巡岗;厅巡岗;客运值班员

C. 站台岗;厅巡岗;客运值班员

D. 客运值班员;客运值班员;厅巡岗

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[单选题] 封锁及开通线路属于（）。

A. 临时命令

B. 口头命令

C. 调度命令

D. 书面命令

[多选题] 下列属于第一级客流控制的是（）。

A. 在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。

B. 改变扶梯走向。

C. 通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。

D. 在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。

[多选题] 下列属于D类生产信息的是（）

A. 所辖区域设备设施打火花

B. 列车夹人夹物，需要现场处置

C. 成都市的气象预警信息

D. 安检机等设备故障，造成乘客绕行、客流拥堵、积压等

[单选题] 车站每个售票点正常运行的自动售票机不应少于3台（设备数量不足3台的除外）.

[单选题] 车站应急广播发布时机：预计高峰期行车延误5分钟(含）以上、其余峰期行车延误（）分钟(含）以上时。

[单选题] 打开钱箱钥匙必须加封放于保险柜保管，取下钱箱的钥匙由（）负责管理，不能带入票务管理室。

A. 行车值班员

B. 客运值班员

C. 值班站长

D. 站区管理人员

[单选题] 空客车的服务号为（）。

[单选题] 有责乘客投诉：指在地铁、有轨电车运营服务中，由于员工服务、设施设备、环境卫生、治安、政策等方面的不足或其它原因引起乘客投诉，造成一定程度负面影响或乘客利益损害，相关部门或人员负有责任的，称为有责乘客投诉。

[单选题] 站台门（安全门）开关门控制优先级从高到低依次为（）控制。

A. 系统自动级、站台级、现场级

B. 就地级、站台级、系统自动级

C. 现场级、站台级、系统自动级

D. 系统自动级、站台级、就地级

[单选题] 站外突发群体性事件处置错误的是

A. 安排人员在现场值守

B. 若群体性事件短时间无法平息，申请关闭发生群体事件一侧的出入口

C. 与地铁公安加强沟通合作，做好站内乘客解释，维持站内乘客秩序

D. 若站外发生群体事件的范围较大，向OCC申请关站，OCC同意后，宣布执行疏散模式，组织人员疏散

[多选题] 打开钱箱钥匙必须加封放于保险柜保管，不得带离票务管理室;取下钱箱的钥匙由（）负责管理，借用人仅限（）。

A. 行车值班员

B. 当班值班员或值班站长

C. 客运值班员

D. 站务人员

[单选题] 发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票（）后注明接车站站线“上/下行”。

A. 发车站站名

B. 接车站站名

C. 运行方向箭头上方

D. 运行方向箭头下方

[单选题] 故障区段内所有列车在（）停稳并定位无误后，行调先向相关车站值班员，后向全线司机发布按电话闭塞法组织行车的命令。

B. 闭塞区段内

D. 计轴区段内

[单选题] 由车辆段（停车场）向车站发车时，可不填写路票，（）以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证。

B. 行车值班员

[单选题] 车站疏散应急告示仅在故障线路各车站及与故障线路连接的换乘站发布。

[单选题] 单道滑动门不能关闭故障快处，若故障滑动门门头指示灯未熄灭，后续操作为（）。

A. 操作故障门LCB至开门位

B. 保持自动位，向车控室汇报

C. 操作故障门LCB至关门位

D. 操作故障门LCB至隔离位

[单选题] 客车推进运行须经（）同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导员由持有引导员证的人员担任。

A. 值班主任

B. 值班领导

[多选题] 车站票款安全区域包括（）。

A. 票务管理室指定区域

B. 票管室保险柜

C. 站长室文件柜

D. 客服中心

[单选题] 操作灭火器灭火应距离火源3至4米处，瞄准火焰（）部。

[单选题] 车站值班员接到改用电话闭塞的调度命令后，若区间仍有列车立即向行调汇报;行调接到汇报后确认列车安全后，立即通知车站值班员继续执行该命令。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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