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试题详情
[单选题]
站台门故障时,值站处置错误的是()
A
.
组织、参与现场处置
B
.
安排专人值守开启的故障门至故障修复或运营结束
C
.
专业人员到达现场后,与专业人员做好沟通
D
.
接到故障通知后远程指挥站台岗,无需前往现场
查看答案
相关试题
[单选题]
事发第一时间,由()担任现场指挥
A
.
属地单位现场最高级别人员
B
.
值站
C
.
值班员
D
.
站区长
查看答案
[单选题]
电话闭塞法组织行车,列车需要反方向运行时描述正确的是()。
A
.
车站需在路票右上角加盖“反方向运行”专用章
B
.
车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章
C
.
车站需在路票右下角加盖“反方向运行”专用章
D
.
车站需在路票左下角加盖“反方向运行”专用章
查看答案
[单选题]
某乘客购买了8元单程票,他最多可坐()公里。
A
.
50
B
.
60
C
.
80
D
.
40
查看答案
[单选题]
乘客使用电子支付方式,在成都地铁AFC设备上办理对应业务且符合退款条件的,在6个月内可凭设备故障小单或确认异常的商户订单号到任意车站客服中心办理退款。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
关于afc设备操作以下说法不正确的是()。
A
.
严格按照票务操作规程,做好双人确认,确保票务收益安全
B
.
认真听取乘客建议满足乘客一切要求
C
.
熟练掌握票务知识,避免操作不当损害乘客利益,造成投诉
D
.
票务工作中要有理有据,数据调整和数据修改要有事实作为支撑
查看答案
[单选题]
运营结束后电扶梯检修作业可不设置防护
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
计轴区段故障时值站监控行值在IBP盘上对故障区段进行()操作
A
.
人工排列进路
B
.
人工办理进路
C
.
扣车
D
.
预复零
查看答案
[单选题]
车站在发生常态化和突发大客流冲击时,应按照()客流控制的原则
A
.
点、线、面
B
.
点、线、网
C
.
点、网、面
D
.
内、外、上
查看答案
[单选题]
曳引式电梯困人需专业人员处置
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
正线信号显示()表示禁止越过。
A
.
绿灯
B
.
黄灯
C
.
黄灯+红灯
D
.
红灯
查看答案
[单选题]
相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个()分区。
A
.
电话闭塞
B
.
基本闭塞
C
.
固定闭塞
D
.
移动闭塞
查看答案
[单选题]
值班站长于首班载客列车到站前()分钟完成出入口开启工作
A
.
10
B
.
20
C
.
30
D
.
40
查看答案
[单选题]
发生行车类应急故障,根据调度命令,设置(),组织各岗位做好站内疏散、公交接驳、封站等工作
A
.
应急指挥中心
B
.
应急响应中心
C
.
现场指挥部
D
.
现场指挥中心
查看答案
[多选题]
大客流按是否可预见性划分为()。
A
.
可预见性大客流
B
.
不可预见性大客流
C
.
突发性大客流
D
.
偶发性大客流
查看答案
[单选题]
电客车故障时救援票亭岗应:()。
A
.
至应急出入口安全区域集中
B
.
锁好钱箱,关闭票亭,至出入口拦截乘客进站
C
.
立即到站台协助清客工作,
D
.
做好乘客解释及退票准备,引导乘客安全出闸,避免站厅拥堵
查看答案
[单选题]
引导信号的收回时机为()。
A
.
列车动车后方可收回
B
.
列车尾部越过信号显示地点后方可收回
C
.
鸣笛后方可收回
D
.
列车头部越过信号显示地点后方可收回
查看答案
[单选题]
每人一个月调班频率不能超过()次(调班双方均计入调班次数)。
A
.
一
B
.
两
C
.
三
D
.
四
查看答案
[单选题]
电客车在站错开车门处置中值班站长处置有误的是
A
.
根据实际需要携带担架
B
.
若有乘客跌落受伤,根据行调命令组织清客
C
.
若有物品跌落轨行区,现场确认是否影响行车,若无法单选题,则视为影响行车
D
.
组织人员撤离
查看答案
[单选题]
由车站向车辆段(停车场)发车时:车站需填发路票,司机以路票作为占用闭塞区段的凭证;交接路票时,司机须对所收取路票进行()。
A
.
核对、复诵
B
.
复诵、复核
C
.
复核、复诵
D
.
复核、诵读
查看答案
[多选题]
安全红线通用部分包括擅自带领无关人员进入车控室、()、调度指挥大厅、()、()。
A
.
驾驶室
B
.
公安值班室
C
.
主所
D
.
场段库区
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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