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试题详情
[单选题]
大客流过后,车站须及时将领用的临时备用金交还()。
A
.
客运管理部
B
.
客运分部
C
.
站区长
D
.
财务部门
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相关试题
[单选题]
发生票务类突发事件,在执行相关制度、预案基础上,以“先通后复”为原则,灵活选择“更有利、更快恢复”处置措施
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
每个电话闭塞应急包内至少()套钥匙
A
.
1
B
.
2
C
.
4
D
.
6
查看答案
[单选题]
当采取第一级客流控制措施后,站厅付费区滞留乘客较多时,由()决定进行第二级客流控制。
A
.
客运值班员
B
.
值班站长
C
.
站区长
D
.
地铁公安
查看答案
[单选题]
站内疏散、临时关站关键点错误的是()。
A
.
行值加强对信号系统监控,发现显示要素不正确时应及时上报行车调度
B
.
行值安排人员摆放本站封站告示
C
.
安排人员在疏散时及时关闭与疏散方向相反的电扶梯。
D
.
行值安排人员对站内卫生间、直升梯、母婴室等进行确认,确保无人员遗漏。
查看答案
[单选题]
道岔开通信号显示,司机()后,任何人不得侵入列车走行路径限界。
A
.
收到
B
.
鸣笛
C
.
回复
D
.
动车
查看答案
[单选题]
施工作业前,施工负责人须做好人员、物资、工器具、防护用具等施工准备工作。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
防汛工作原则为()。
A
.
全面规划、统筹兼顾、预防为主、综合治理、局部利益服从全局利益
B
.
全面规划、集中统筹、预防为主、综合治理、局部利益服从全局利益
C
.
全面规划、统筹兼顾、预防为主、防消结合、局部利益服从全局利益
D
.
全面规划、统筹兼顾、预防为主、综合治理、个人利益服从全局利益
查看答案
[单选题]
员工调班特殊情况下报站区管理人员同意后可以低岗顶高岗。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
行车组织相关人员应根据信号系统具备的功能层级,()使用相应的行车组织方法。
A
.
由低至高
B
.
由高至低
C
.
逐级使用
D
.
降级使用
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[单选题]
行车值班员应在运营期间每2小时以及开站前、关站后,对综合监控各画面进行一次全面巡视,确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
灭火器压力表指针在黄色区域且小于等于1.6代表()。
A
.
超压
B
.
欠压、不能使用
C
.
超压、但可以使用
D
.
无压力
查看答案
[单选题]
下列属于通用红线的内容有()。
A
.
未经允许擅自离开服务岗位。
B
.
当班打牌、饮酒、脱岗。
C
.
在岗期间违规使用手机、平板、智能手表、智能手环等电子设备。
D
.
维修电扶梯、站台门等设备设施时,未按要求设置或未设置防护措施等。
查看答案
[单选题]
暴雨红色预警期间,巡视间隔不大于()分钟
A
.
120
B
.
90
C
.
60
D
.
30
查看答案
[单选题]
大客流组织工作按“点、线、面”客流控制的原则,实施()、线控或网控。其中,()是线控和网控的基础。
A
.
区域控制;区域控制
B
.
局部控制;局部控制
C
.
站控;站控
D
.
站区控制;站区控制
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[单选题]
站台门故障处置错误的是()。
A
.
应先保证正常行车,后进行设备修复,即“先通后复”
B
.
现场人员每一步操作均需上报行调,根据行调指令进行后续处置
C
.
需对现场设备操作情况进行把控,按照《客运专业行车业务指南》对现场人员进行指导
D
.
原则上应急处置过程中,站务人员可以操作滑动门LCB隔离位
查看答案
[单选题]
行值操作计轴预复零时双人确认、手指口呼,同时按下“计轴总预复零”
和故障区段的“计轴复零按钮”,至少按压()秒。
A
.
3
B
.
4
C
.
5
D
.
6
查看答案
[单选题]
非换乘站站厅候车人数较多,达到站台有效容纳面积的2/3以上启动()级客流控制。
A
.
一
B
.
二
C
.
三
D
.
四
查看答案
[单选题]
NFC地铁电子票:是指乘客利用手机NFC功能实现虚拟地铁电子票卡的方式而生成的车票,其使用规则同天府通CPU卡使用规则一致。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
不属于成都地铁发行的轨道交通专用车票有()。
A
.
日票
B
.
单程票
C
.
金融IC卡
D
.
公安卡
查看答案
[单选题]
车站及列车秩序恢复正常后,按照“谁申请,谁取消”的原则,由主控站向值班主任申请取消网控。
A
.
是
B
.
否
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
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