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试题详情
[单选题]
车站发生应急情况,本站人员不充足时,值班站长及时向()申请支援
A
.
生产调度
B
.
线网
C
.
相邻站区
D
.
站区
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相关试题
[单选题]
以下哪些乘客事务可以由车站客运值班员进行审批?()
A
.
乘客已补付费出站票,但乘客又找到当程进站的车票,强烈要求退票的。
B
.
乘客车票已经刷进闸,但无法赶上尾班车,强烈要求退票的。
C
.
乘客在其他站购买的车票,强烈要求退票的。
D
.
TVM发生卡币、卡票、少找零:车站事后能找回对应差额或车票的。
查看答案
[单选题]
防洪挡板按类型分为()、()两种。
A
.
出入口防洪挡板、垂直电梯防洪挡板
B
.
出入口防洪挡板、疏散通道防洪挡板
C
.
出入口防洪挡板、“L”型可伸缩式防洪板
D
.
出入口防洪挡板、设备房防洪挡板
查看答案
[多选题]
以下哪些属于贵重物品()。
A
.
现金
B
.
银行卡
C
.
驾驶证
D
.
房产证
查看答案
[单选题]
车站灭火器半月检,由()检查后在灭火器箱门内侧或车控室墙上的灭火器半月检表上签字确认,记录检查情况。
A
.
属地单位
B
.
消防维保单位
C
.
属地单位与消防维保单位共同
D
.
站区一体化维修组
查看答案
[单选题]
下列属于计划客车的车次的为()。
A
.
101
B
.
905
C
.
501
D
.
755
查看答案
[单选题]
大客流按是否可预见划分为()。
A
.
可预见性大客流、临时性大客流
B
.
可预见性大客流、突发性大客流
C
.
可预见性大客流、间歇性大客流
D
.
已通知大客流、未通知大客流
查看答案
[多选题]
当发生联锁故障时,值站处置正确的是
A
.
根据行调命令,准备进路
B
.
进路办理完毕,确认人员、工器具出清后向行值汇报
C
.
监控行值按照电话闭塞法作业程序办理闭塞
D
.
双人确认、做好监控
查看答案
[单选题]
B类火灾:指金属火灾。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
无论是单机牵引道岔,还是双机牵引道岔,均使用1副钩锁器加锁。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
客车推进运行须经行调同意,推进运行时应有引导员在客车头部引导,引导员由持有引导员证的人员担任;客车推进时就近清客后方可继续运行。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
致歉信须由值班站长及以上人员与另一名站务人员共同加封,加封好的致歉信统一保存于车站站长室,各站可存放少量()加封的致歉信于客服中心。
A
.
50张左右
B
.
80张左右
C
.
100张左右
D
.
200张左右
查看答案
[单选题]
进路闭塞的行车凭证为()。
A
.
行调指令
B
.
信号机显示的允许信号
C
.
路票
D
.
车载信号的允许信号
查看答案
[单选题]
车站在发生常态化和突发大客流冲击时,应按照“面、线、点”客流控制的原则,根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
墙砖、天花大面积脱落应()。
A
.
站于下方人体隔离
B
.
使用伸缩栏杆或铁马对现场进行隔离,疏散围围观乘客
C
.
立即撤离现场
D
.
封站
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[单选题]
车站员工处理乘客事务时须2分钟内到达现场。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
电话闭塞法车站间作业程序为()。
A
.
首列车车站根据行调通报列车位置及《列车运行图》判明区间是否空闲,位置不清时,值班员须及时向行调核对;后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证
B
.
确认区间空闲,发车站准备发车进路,接车站准备接车进路
C
.
发车进路准备妥当后,发车站向接车站请求闭塞;接车站确认区间空闲、接车进路准备妥当后,同意闭塞
D
.
发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后,填写路票
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[单选题]
下达取消电话闭塞法的命令后,如路票已交付,列车()则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站,恢复正常行车。
A
.
未动车
B
.
即将动车
C
.
已关门
D
.
已动车
查看答案
[单选题]
因特殊情况,施工人员确需关站后进入的,应事先与车站联系,车站根据商定的地点、时间,查验手续后方可允许进站。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
联锁站在人工排列进路时“一人操作,一人监控,手指口呼,()”
A
.
高声呼唤
B
.
手比眼看
C
.
通查进路
D
.
呼唤应答
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[单选题]
超范围或未经许可擅自施工、维修作业属于()。
A
.
通用安全红线
B
.
行车客运红线
C
.
维保部分安全红线
D
.
客服红线
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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