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试题详情
[单选题]
冷媒水管爆管,值班站长处置中错误的是()
A
.
车站应按照电调要求电动操作关闭消防蝶阀,若电动关闭不成功,车站应手动关闭蝶阀并报专业人员处理
B
.
若水势不断扩大,进入车站,接封站通知后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
C
.
疏散完毕后对车站进行全面检查,确保乘客全部疏散出站
D
.
救援人员到达现场后,协助开展救援工作
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相关试题
[单选题]
()的条件:闭塞已办理,且列车尚未动车。
A
.
同意闭塞
B
.
取消闭塞
C
.
请求闭塞
D
.
固定闭塞
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[单选题]
单线范围内转场及上线验证等其他作业为()类。
A
.
A1
B
.
Z2
C
.
A2
D
.
A3
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[单选题]
列车撞人后,将伤员第一时间转运至站台
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
利用乘客()私自公开或采取不同形式骚扰、恐吓他人,将触碰客服红线。
A
.
资料
B
.
相貌
C
.
单程票
D
.
天府通
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[单选题]
调车进路上部分道岔可以通过信号工作站转换定/反位并单独锁定时,由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过信号转换至正确位置后进行()。
A
.
进路封锁
B
.
信号机封锁
C
.
道岔封锁
D
.
道岔单锁
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[单选题]
末班载客列车结束前()分钟内关闭车站大系统,运营结束后,根据电调命令,执行相应的照明、导向模式。
A
.
5
B
.
10
C
.
20
D
.
30
查看答案
[单选题]
在道岔红闪、联锁故障等情况下,无法通过信号工作站单选题道岔()及锁闭状态,需下线路人工准备进路。
A
.
定位
B
.
反位
C
.
开通位置
D
.
固定位置
查看答案
[单选题]
人工准备进路时,车控室只需设立行车值班员一名。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
解行负责人:()和客运值班员。
A
.
值班站长指定人员
B
.
车站值班站长
C
.
站区管理人员
D
.
当班站务人员
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[单选题]
行调发布取消电话闭塞法组织行车调度命令,行值立即通知外勤岗路票未交付划×作废,已交付未动车收回路票划×作废,路票已交付列车已动车运行至前方站恢复正常行车。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
当车站发生火灾值班站长根据现场情况,组织人员利用()、消防水等进行初期灭火处置
A
.
气灭系统
B
.
沙土
C
.
水桶
D
.
灭火器
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[单选题]
日常告示发布时机:运营时间调整告示(如:延长尾班车收车时间告示)以及客流组织调整告示(如:定期启动客流控制告示),原则上在调整前2天开始对外发布。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
关于车站发现可疑物品处置,叙述错误的为()。
A
.
设置隔离
B
.
放入遗失物品柜
C
.
做好车站票务服务
D
.
维持乘客秩序
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[单选题]
展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动表示()。
A
.
道岔开通信号
B
.
通过信号
C
.
好了信号
D
.
发车信号
查看答案
[单选题]
线网施工调度系统故障时需填写()
A
.
《调令登记簿》
B
.
《行调命令登记簿》
C
.
《调度命令登记簿》
D
.
《调度命令记录簿》
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[单选题]
正线信号显示黄灯+红灯的意义为()。
A
.
引导信号允许越过,限速25km/h至下一信号机
B
.
允许越过,进路准备好且至少有一个道岔在反位
C
.
引导信号允许越过,限速45km/h至下一信号机
D
.
引导信号允许越过,限速20km/h至下一信号机
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[单选题]
站间调配备用金时,调入站和调出站均需在()上做好登记工作。
A
.
《日常备用金台账》
B
.
《客运值班员交接班记录》
C
.
《营收日报》
D
.
票务系统
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[单选题]
施工结束后,销点前,施工负责人及施工责任人须确认施工区域内该作业所有人员、()、物料等撤离,安全防护措施撤除,设备设施恢复正常。
A
.
工具
B
.
工器具
C
.
备品
D
.
红闪灯
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[多选题]
轨行区异物及异物侵限时值班站长的处置职责是
A
.
若要进入轨行区,需得到行调许可方可进入
B
.
单选题是否影响行车,若无法判定,按影响行车的异物进行处置
C
.
接触网异物还需携带绝缘棒、绝缘手套、绝缘靴进行前期处置
D
.
当接触网异物无法及时取出时,可使用专用绝缘工具将其拨到尽可能远离接触网处,确认不影响行车后报行调
查看答案
[多选题]
行调以布置道岔()的方式组织车站人工准备进路,进路准备完毕后,值班站长需再次对钩锁道岔按“()”或“()”进行道岔开通位置瞭望确认,发现道岔位置错误及时纠正,核对无误后方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A
.
定反位
B
.
先接后发
C
.
由远至近
D
.
由近至远
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
0
次
由用户:
155****3293
提供
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