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[单选题]

应急情况下，属地管理单位按应急处置流程，不可以直接借取钥匙给抢修专业人员，需先做好登记，并按信息报送流程提报主办部门生产调度。

A. 是

B. 否

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[多选题] 人工办理进路的准备工作，值班站长需与行车值班员核对（）、（），并向下线路人员传达。

A. 备品准备情况

B. 故障现象

C. 道岔位置及锁闭状态

D. 调度命令

[单选题] 运营期间内抢修作业过程，现场信息原则上由抢修负责人与（）直接沟通，在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时报维调，由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。

D. 生产调度

[单选题] 所有施工人员须持《施工负责人证》等运营公司签发的有效证件方可在地铁范围内进行施工。

[单选题] 站内生活用水爆管，值站处置错误的是

A. 车站应立即组织人员关闭车站生活总水阀或支阀，并报专业人员处理

B. 水势可控，车站立即组织站务及三保人员进行初期应急抢险，将水流往附近地漏或排水槽等区域引流

C. 若水势不断扩大且不可控，接封站通知后，宣布执行疏散模式

D. 车站应立即组织人员关闭车站消防总水阀或支阀，并报专业人员处理

[单选题] 乘客投诉应在48小时内处理

[单选题] （）、打磨等不使用明火，但作业过程中要产生火星的施工作业，以及施工需携带易燃易爆等危险品进入施工区域的，须办理动火作业审批，并按照动火作业要求设置安全防护。

A. 金属切割

[多选题] （）哪些情况发生时，行调通知车站派监控员登乘司机室（双司机值乘或电话闭塞法行车时除外）。

A. 列车以限制式人工驾驶模式运行

B. 列车以非限制式人工驾驶模式运行

C. 当同一列车连续两站均发生车门、站台门不联动且距终点站5站及以上

D. 当同一列车连续两站均发生车门、站台门不联动且距终点站6站及以上

[单选题] 车站与银行兑零时发生差错由车站负责多退少补。

[单选题] 人工办理进路，列车进站过程中，在（）时，值班站长需组织作业人员避让至安全区域。

A. 站台头端前方第一个道岔作业

B. 站台尾端前方第一个道岔作业

C. 列车运行方向前方第一个道岔作业

D. 站台尾端第一个道岔作业

[单选题] 电话闭塞中：行车值班员根据外勤岗报告填写（）并向前方站报列车出清时分后，再向后方站报出清时分;行调指定的报点车站须向行调报告本站列车的到达及出清时分。

A. 《调度命令登记簿》

B. 《当班情况登记本》

C. 《行车日志》

D. 《车站时刻表》

[单选题] 双机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆后方转辙机安装角钢空隙处钩锁道岔

[单选题] 正线两条线路及以上跨线转线、上线验证作业为Z1类。

[单选题] 如列车压在道岔上，行调须通知（）对道岔进行单锁或先通知司机降弓后，再通知车站对道岔采用钩锁器锁定。

A. 值班站长

B. 行车值班员

D. 客运值班员

[单选题] 引导信号的显示地点在（）。

A. 列车前进方向第二个车门处显示

B. 应在列车进站方向站台门端墙处显示

C. 列车前进方向第一个车门处显示

D. 紧停按钮附近

[单选题] 有责投诉分为（）类。

[单选题] 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照（）客流控制的原则

A. 点、线、面

B. 点、线、网

C. 点、网、面

D. 内、外、上

[单选题] 人工办理进路的准备工作，（）核对故障现象、调度命令，并向下线路人员传达。

A. 行调与行车值班员

B. 值班站长与行车值班员

C. 值班站长与下线路人员

D. 行车值班员与下线路人员

[单选题] 行调确认满足（）行车条件后，向车站发布取消电话闭塞法的调度命令，再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令。

A. 移动闭塞法

B. 基本闭塞法

C. 电话闭塞法

D. 行车闭塞法

[单选题] 同时向多个车站或单位发布口头指示或口头调度命令时，采用应答复诵制，由（）进行复诵。

A. 联锁站人员

B. OCC调度指定人员

C. 与车辆段、场接口车站人员

D. 终点站人员

[单选题] 通用安全红线包含违规进入轨行区。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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