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000
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试题详情
[多选题]
应急广播发布时机预计高峰期行车延误()分钟(含)以上、其余峰期行车延误()分钟(含)以上时。
A
.
3
B
.
5
C
.
10
D
.
15
查看答案
相关试题
[单选题]
端门显示开启的处置流程为()。
A
.
站务人员确认故障,重新开、关端门两次
B
.
站务人员确认故障,重新开、关端门一次
C
.
站务人员确认故障,打开屏蔽门盖板处置
D
.
端门旁的滑动门操作至关门位
查看答案
[单选题]
提供虚假调查材料,对违章隐瞒不报或蓄意掩盖违章事实,伪造报表、台账等不属于票务底线。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
OCC调度同时向多个车站或单位发布()时,采用应答复诵制,调度应指定其中一人复诵,其他人核对,确保无误。
A
.
书面调度命令
B
.
抢修
C
.
信息
D
.
口头指示或口头调度命令
查看答案
[单选题]
相邻两站运行方向头端站界标之间、虚拟车站对位标与相邻车站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段,原则上一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
调车作业由调车指挥人单一指挥,在一次作业过程中严禁随意更换调车指挥人。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
成都地铁行车指挥层级中的现场执行级包括
A
.
车场调度
B
.
行车值班员
C
.
司机
D
.
信号楼值班员
查看答案
[单选题]
正线复示信号显示绿灯表示()。
A
.
主体信号机显示绿灯,允许越过
B
.
主体信号机显示黄灯,允许越过
C
.
允许越过,进路准备好且至少有一个道岔在反位
D
.
引导信号允许越过,限速25km/h至下一信号机
查看答案
[单选题]
遇列车轧在道岔上,行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时,()应与司机确认列车已降弓,已做好防溜措施,得到司机回复后,方可在列车底部作业。
A
.
车站
B
.
行调
C
.
现场指挥人员
D
.
行车值班员
查看答案
[单选题]
车站在确认所有列车出清后方可安排保洁人员打扫端门外平台
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站站厅为()类动火区。
A
.
一
B
.
二
C
.
三
D
.
四
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[单选题]
车站两端()之间的线路为站线,相邻两车站邻近()之间的线路为区间,虚拟车站列车停靠点设置虚拟车站对位标。
A
.
站界标;站界标
B
.
信号机;信号机
C
.
端墙门;端墙门
D
.
车站;车站
查看答案
[单选题]
天府通老年卡次数钱包的充值,需在成都地铁指定车站客服中心办理。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
引导员作业程序:沿途认真监控列车速度、()位置以及前方进路空闲,运行途中遇道岔,均需告知司机道岔状态(手指口呼)。
A
.
轨行区状态
B
.
接触网
C
.
信号灯
D
.
道岔
查看答案
[多选题]
车站相连接建筑物发生突发事件,值站处置正确的是
A
.
赶赴突发事件发生方向的出入口,了解现场突发事件原因通报行值
B
.
视情况申请关闭与事发建筑物相连的出入口,做好乘客解释
C
.
若相连建筑物发生的突发事件较为严重,视情况向OCC申请封站,OCC同意后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
D
.
视情况申请关闭所有出入口,做好乘客解释
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[单选题]
客运组织的基本原则为()。
A
.
安全、及时、准点
B
.
安全、及时、有效
C
.
安全、迅速、有效
D
.
安全、及时、满意
查看答案
[多选题]
当乘客使用电子单程票后因故未正常乘车,操作错误的为()。
A
.
应为电子单程票用户办理特殊审批退款
B
.
应为电子单程票用户办理原路径退款
C
.
应为电子单程票用户办理行政支付
D
.
应为电子单程票用户办理现金退款
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[单选题]
()负责安排并监督()的票务工作。
A
.
客运值班员;站务员
B
.
行车值班员;车站人员
C
.
值班站长;站务员
D
.
值班站长;票亭岗
查看答案
[多选题]
人工办理进路应急备品包含下列哪些()。
A
.
钩锁器
B
.
消防扳手
C
.
手摇把
D
.
线路图
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[单选题]
单程票适用于所有乘客,在任意站进站,当日单人、单次、限时出站,不可挂失。出站回收,循环使用。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
非故障当天乘客索取致歉信时,在核实当天()发布过晚点信息后,可以派发,加盖故障当天日期章,原则上不得手写。
A
.
线网指挥中心
B
.
调度中心
C
.
行调
D
.
信息调度
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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