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000
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试题详情
[单选题]
()对当班行车组织、施工登记及施工安全等工作负全面责任。
A
.
行车值班员
B
.
客运值班员
C
.
值班站长
D
.
站务员
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相关试题
[单选题]
当接车站需取消闭塞时,接车站值班员应通知司机及外勤岗,外勤岗收回路票并划“×”作废。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
车站消防设备设施月检查应当填写()。
A
.
《每月防火检查表》
B
.
《每日防火检查表》
C
.
《当班情况登记本》
D
.
《消防巡视记录表》
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[单选题]
遮断器钥匙、钩锁器钥匙、钩锁器箱钥匙原则上应成串设置,非折返站每个应急包内至少设置1套钥匙,折返站每个应急包内至少设置2套钥匙。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
B类火灾指()。
A
.
指固体物质火灾
B
.
指液体或可熔化的固体物质火灾
C
.
指气体火灾
D
.
指金属火灾
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[单选题]
车站发生公共安全事件,若车站已疏散,事件处置完成后经地铁公安同意,车站报行调组织人员恢复运营
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
抢修人员需要离开轨行区,使用800M手持台联系车站,车站将情况通报行调,行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
在站线进行A1类的施工时,由施工负责人组织在()设置红闪灯防护。
A
.
施工计划区域两端
B
.
车站两端(站界标处)轨道之间
C
.
施工地点两端50米处轨道之间
D
.
作业区域可能来车方向50米处
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[单选题]
当行调发布()法组织行车的命令后,相应区域的轨行区管理权、行车指挥权和设备控制权交由车站负责,车站人员进入轨行区办理进路、专业人员进轨行区处理故障均由车站负责把控和具体安排。
A
.
移动闭塞
B
.
基本闭塞
C
.
电话闭塞
D
.
固定闭塞
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[单选题]
下达取消电话闭塞的命令后,各站间无需办理取消闭塞作业。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
正线指挥列车运行、供电设备运行、抢修抢险等命令只能由()发布。
A
.
值班主任
B
.
COCC或OCC
C
.
行调及电调
D
.
行调或电调
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[单选题]
致歉信须由()共同加封,加封好的致歉信统一保存于车站站长室,各站可存放少量(100张左右)加封的致歉信于客服中心。
A
.
值班站长及以上人员与另一名站务人员
B
.
客运值班员及以上人员与另一名站务人员
C
.
客运专工及以上人员与另一名站务人员
D
.
站区管理人员及以上人员与另一名站务人员
查看答案
[多选题]
与银行兑换的硬币,必须由()双人确认封条正确完好后,开封共同清点。
A
.
值班站长与客运值班员指定人员
B
.
值班站长与值班站长指定人员
C
.
客运值班员与值班站长
D
.
客运值班员与值班站长指定人员
查看答案
[多选题]
运营时段内,车站边门均应全部处于锁闭状态,()可开启。
A
.
特殊乘客通行
B
.
工作需要
C
.
检查需要
D
.
应急处理
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[单选题]
非换乘站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的()以上,启动一级控制。
A
.
1/2
B
.
2/3
C
.
1/3
D
.
3/4
查看答案
[单选题]
大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、动火的作业为C2类施工。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
引导信号的收回时机为()。
A
.
列车动车后方可收回
B
.
列车尾部越过信号显示地点后方可收回
C
.
鸣笛后方可收回
D
.
列车头部越过信号显示地点后方可收回
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[单选题]
()的条件:车站/车辆段(停车场)在确认发车闭塞区段空闲,且发车进路准备妥当后。
A
.
同意闭塞
B
.
取消闭塞
C
.
请求闭塞
D
.
办理闭塞
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[单选题]
灭火方法有冷却法、窒息法、隔离法、物理抑制法。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
载客列车原则上允许反方向运行。运营期间,车站收到反向运行命令后,应及时告知乘客,维护站台秩序。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
以下哪些属于灭火方法()。
A
.
冷却法
B
.
窒息法
C
.
物理抑制法
D
.
隔离法
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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155****3293
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