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试题详情
[单选题]
汛期的巡视要求正确的为()。
A
.
降雨期间(无暴雨预警)、暴雨蓝色预警期间,巡视间隔不大于120分钟
B
.
暴雨红色预警期间,巡视间隔不大于15分钟
C
.
暴雨黄色、橙色预警期间,巡视间隔不大于60分钟
D
.
暴雨蓝色、黄色预警期间,巡视间隔不大于90分钟
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[单选题]
启动线控后,可逐步或越级采取一、二、三级客流控制,限制客流减缓速度,原则上限流车站进站客流不应高于该站同时段正常客流的()。
A
.
0.8
B
.
0.7
C
.
0.6
D
.
0.5
查看答案
[单选题]
特殊情况下,允许员工每人一年内一次补休/调休后连续休息()天。
A
.
3
B
.
4
C
.
5
D
.
6
查看答案
[单选题]
办理销点时,遵照“向谁请,向谁销”的原则执行。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
1日票是指购票后在闸机上第一次刷卡时间起顺延至第二天24小时内进站有效,使用时只验证有效期,不验证次数和乘距。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
列车撞人后,被撞人员便于移动时及时取证,并与驻站公安协商后,将被撞人员转移至指定端门外平台位置(车站对端门做好视野防护)或通过区间疏散通道门转移至车站设备区
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
客运值班员在收到AFC维修人员、站务员上交的现金(在TVM出币/出票口或TVM内部拾获),录入系统中的上交票款模块。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
道岔开通信号显示,司机()后,任何人不得侵入列车走行路径限界。
A
.
收到
B
.
鸣笛
C
.
回复
D
.
动车
查看答案
[单选题]
()与列车门相对应、可多级控制开启与关闭。
A
.
固定门
B
.
滑动门
C
.
应急门
D
.
端门
查看答案
[多选题]
值班站长交接班重点工作方面:()、OA待办事项、()、()
A
.
重点交班事项
B
.
客运组织措施
C
.
预警及应急响应
D
.
备品
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[单选题]
信号系统故障或调整运营秩序时,行车值班员根据行调命令转为站控或联锁级控制。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
列车已动车时站台门夹物且单选题为影响行车应急处置描述正确的为()。
A
.
站并按压紧停,通知司机重新开关整列车门、站台门进行处理,向司机显示好了信号
B
.
按压紧停,严禁打开整列车门、站台门,手动打开夹物站台门进行处理后关闭站台门,向司机显示好了信号
C
.
按压紧停,通知司机进入客室处置
D
.
再次按压紧停.即取消紧停,向司机显示好了信号
查看答案
[单选题]
站台门(安全门)开关门控制优先级从高到低依次为()控制。
A
.
系统自动级、站台级、现场级
B
.
就地级、站台级、系统自动级
C
.
现场级、站台级、系统自动级
D
.
系统自动级、站台级、就地级
查看答案
[单选题]
关于车站公共区进水应急处置,描述正确的为()。
A
.
站台岗关停受影响的电扶梯
B
.
立即按压紧停
C
.
站台岗关停所有电扶梯
D
.
站台岗立即打开站台门进行排水
查看答案
[单选题]
票务钥匙在保管、使用时发现遗失,需及时报站区长。车站应及时组织调查并在相应台账记录相关情况。若原因无法查明,按对应管理办法条款处理,该钥匙造成的经济损失原则上由当事人承担。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
进路闭塞模式下的行车凭证为路票。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
下列属于A类生产信息的是()
A
.
发生1人(含)以上重伤或死亡的事件
B
.
由于设备故障或其他原因造成区间临停10分钟(含)以上
C
.
临时封闭车站
D
.
造成建设工程财产损失或人员伤亡的水灾、火灾、滑坡等灾害
查看答案
[单选题]
采用电话闭塞法组织行车时,车辆段(停车场)与车站间接发列车均按正向行车办理,不加盖“反方向运行”专用章,但须在路票()注明走行路径。
A
.
接车站站名后
B
.
发车站站名后
C
.
运行方向箭头上方
D
.
电话记录号上方
查看答案
[单选题]
人工办理进路申请进入轨行区,高岗询问()“是否可以进入轨行区?”
A
.
值班站长
B
.
行车调度
C
.
行车值班员
D
.
电力调度
查看答案
[单选题]
A2类施工在()作业时,施工负责人组织在()两端50米处的轨道之间设置红闪灯或派专人防护。
A
.
轨行区固定地点;施工计划区域
B
.
轨行区;施工计划区域
C
.
轨行区固定地点;施工地点
D
.
轨行区;施工地点
查看答案
[单选题]
以下影响行车的异物为()。
A
.
大型犬
B
.
纸张
C
.
银行卡
D
.
小猫
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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由用户:
155****3293
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