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[单选题]

八角锤主要用于（）。

A. 发生火情逃生时击碎玻璃

B. 屏蔽门破碎敲掉玻璃

C. 施工检修需要借给专业人员

D. 应急情况下破除离壁沟、台阶、设备房门槛等处，新增或扩大排水口，提升排水效率

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[单选题] 遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，（）应与司机确认列车已降弓，已做好防溜措施，得到司机回复后，方可在列车底部作业。

C. 现场指挥人员

D. 行车值班员

[单选题] 单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为（）小时，乘客在车站付费区滞留超过（）小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站。

[单选题] 发生票务类突发事件，在执行相关制度、预案基础上，以（）为原则，灵活选择“更有利、更快恢复”处置措施

A. 先通后复

B. 安全第一

C. 以人为本

D. 先复后通

[单选题] 任何人严禁在未经行调允许的情况下进入（）。

[多选题] 值班站长施工巡视内容包括：负责车站（）、（）、（）巡视，负责巡视区域内施工防护、组织秩序等监管

D. 站线区域

[多选题] 属于二类动火作业区域的有（）。

[单选题] （）的条件：闭塞已办理，且列车尚未动车。

A. 同意闭塞

B. 取消闭塞

C. 请求闭塞

D. 固定闭塞

[单选题] 电客车出站过程中，发生所有门“关闭且锁紧”信号丢失，发生紧急制动故障处置正确的为（）。

A. 站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至应急处理结束

B. 站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至列车出清

C. 站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至应急处理结束

D. 站务人员操作PSL盘“就地控制”到“开”位，并保持至应急处理结束

[单选题] 电话闭塞法组织行车时，列车停在道岔上，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装。

[单选题] 车站进行人工办理进路时，行车值班员采用（）“行车特别通话组”对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时，严禁进行调车作业。

C. 车站固定台

D. 单兵设备

[单选题] 乘客事务受理单位应及时、严谨地开展调查，对乘客投诉应在（）内处理，并在（）内处理完毕，将处理结果告知乘客。

A. 12小时；7日

B. 24小时；3日

C. 12小时；3日

D. 24小时；7日

[单选题] 补休/调休后员工连续休息不能超过4天（含4天）。

[多选题] 道岔故障，值站处置正确的是

A. 道岔未恢复，做好人工办理进路准备，与下线路人员携带相关备品，到达端门待令

B. 做好人员分工，征得行调同意后组织人员进入轨行区，严格按照手摇道岔相关规定办理指定进路

C. 处置完毕，确认人员、工器具出清后向行值汇报

D. 双人确认、做好监控

[单选题] 以下哪种票务钥匙遗失，无需更换锁头的是（）

A. 票管室钥匙

B. 客服中心钥匙

C. AFC设备钥匙

D. 保险柜钥匙

[单选题] 车站确认所有列车出清后，可以将端门钥匙交于保洁自行打开端门，对端门平台进行打扫。

[单选题] 成都地铁2元起价，（）至（）公里范围内，每递增4公里增加1元。

[单选题] 当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域的轨行区管理权、行车指挥权和（）交由车站负责。

A. 现场指挥权

B. 应急指挥权

C. 设备控制权

D. 设备操作权

[单选题] 引发防火卷帘动作的方式有（）、（）、（）、（）四种。

A. 手动操作；电动操作；现场触发探头；消防控制室操作

B. 手动操作；数字操作；现场触发探头；消防控制室操作

C. 强制撬开；手动操作；电动操作法；消防控制室操作

D. 手动操作；电动操作；取下门体；消防控制室操作

[多选题] 下列哪些施工检修种类是按照时间划分（）。

A. 日补充计划

B. 临时补修计划

C. 临点施工

D. 临检作业

[单选题] 车站若拾获现金，拾获人与车站客值交接，要求值班站长在场进行监控。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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