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000
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试题详情
[单选题]
操作灭火器灭火应距离火源3至4米处,瞄准火焰()部。
A
.
中
B
.
顶
C
.
根
D
.
外
查看答案
相关试题
[单选题]
车站员工配合开端墙门前,必须报告()同意后方可开启.
A
.
值班站长
B
.
客运值班员
C
.
站区管理人员
D
.
车控室
查看答案
[单选题]
同时向多个车站或单位发布口头指示或口头调度命令时,采用应答复诵制,由()进行复诵。
A
.
联锁站人员
B
.
OCC调度指定人员
C
.
与车辆段、场接口车站人员
D
.
终点站人员
查看答案
[多选题]
以下哪些是“三知四会一联通”中“三知”内容()。
A
.
知道消防设施和器材位置
B
.
知道疏散通道和出口
C
.
知道消防设施和器材使用方法
D
.
知道疏散逃生路线
查看答案
[单选题]
人工办理进路,主操员协助确认道岔整体状态、核对确认转辙机断电、打开钩锁器箱取出钩锁器、在指定位置钩锁、确认钩锁后道岔整体状态。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
首班载客列车到站前()分钟到岗,锁闭边门。
A
.
10
B
.
12
C
.
13
D
.
15
查看答案
[单选题]
车站进水时及时组织对进水区域断电,并做好防触电措施
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
采用电话闭塞法组织行车时,针对折返站站前、站后均有道岔的情况,车站可安排两组人下区间准备进路,其中一组由值班站长带队,办理();另一组由值班员带队,办理(),只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器。
A
.
发车进路;接车进路
B
.
接车进路;发车进路
C
.
调车折返进路;发车进路
D
.
调车折返进路;接车进路
查看答案
[单选题]
遇特殊情况下经专工同意后,可以站间临时借用备用金,使用完毕后,应及时归还借出站。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站发生应急情况,本站人员不充足时,值班站长及时向()申请支援
A
.
生产调度
B
.
线网
C
.
相邻站区
D
.
站区
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[单选题]
动火作业人若已参加特种作业培训但暂未领取特种作业证,动火作业过程中只要按要求设置动火作业防护则可以施工。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
每人一个月调班频率不能超过两次(调班双方均计入调班次数)
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
维修电扶梯、站台门等设备设施时,未按要求设置或未设置防护措施为客服红线。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
应答方听完通话内容后必须完整复诵;内容较多时,呼唤方分段发布,应答方分段复诵。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
电客车出站过程中,发生所有门“关闭且锁紧”信号丢失,发生紧急制动故障处置正确的为()。
A
.
站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至应急处理结束
B
.
站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至列车出清
C
.
站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位,并保持至应急处理结束
D
.
站务人员操作PSL盘“就地控制”到“开”位,并保持至应急处理结束
查看答案
[单选题]
下列属于C类生产信息的是()。
A
.
敏感时间、敏感地点发生的有必要上报的事件
B
.
列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等所辖区域发生起火冒烟
C
.
运营期间发生联锁故障影响行车
D
.
两个及以上车站/所PSCADA通信中断
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[单选题]
站内发生客伤做法错误的是()。
A
.
1.行值通知值站和客值带医药箱赶赴现场
B
.
2.行值及时通知相关设备维保单位到场确认设备状态
C
.
3.行值持续了解现场伤亡情况,视情况拨打120,上报客伤专员及客伤专工
D
.
4.有视频监控客值无需现场挽留两名及以上目击证人,现场做好防护
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[单选题]
本站施工人员凭有效工作证件可通过边门进出本站付费区和乘坐本条线路列车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
微型消防站按管理层级划分为()两级管理。
A
.
线路级
B
.
站区级
C
.
中心级
D
.
车站级
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[单选题]
施工人员按各站指定的()进出车站。
A
.
疏散通道
B
.
日常出入口
C
.
紧急出入口
D
.
专用出入口
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[单选题]
车站与银行兑零时发生差错由车站负责多退少补。
A
.
是
B
.
否
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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次
由用户:
155****3293
提供
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