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000
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试题详情
[单选题]
暴雨橙色预警期间,巡视间隔不大于()分钟,巡查情况须登记到《防汛巡查登记表》。
A
.
120
B
.
90
C
.
60
D
.
30
查看答案
相关试题
[多选题]
行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时,下线路人员(),直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装(只钩不锁)。
A
.
需进入列车底部确认是否挤岔、掉道
B
.
无需摇动被轧道岔的转辙机
C
.
需对该转辙机的遮断器断电操作后
D
.
无需对该转辙机的遮断器断电操作
查看答案
[单选题]
除一、二类动火区外,其他没有明显()的场所,包括车辆段办公区域、非建筑区域为三类动火区。
A
.
危险因素
B
.
易燃易爆品
C
.
动火作业
D
.
可能发生火灾
查看答案
[单选题]
夜间道岔开通信号为黄色灯光高举头上左右摇动。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站票务运作闭路电视监控设备必须24小时开启,录影资料每隔一个月可进行删减。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
每人一个月调班频率不能超过()次(调班双方均计入调班次数)。
A
.
一
B
.
两
C
.
三
D
.
四
查看答案
[单选题]
车站设备区气灭房间起火冒烟时,行值需提醒现场处置人员启动气灭需()秒内按压启动按钮2次,方能启动成功。
A
.
5
B
.
6
C
.
8
D
.
10
查看答案
[单选题]
第一级客流控制是在付费区采取措施控制()乘客数量的客流组织行为
A
.
站厅
B
.
站台
C
.
进入付费区
D
.
进入非付费区
查看答案
[单选题]
换乘站车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的()以上,启动一级控制。
A
.
1/2
B
.
2/3
C
.
1/3
D
.
3/4
查看答案
[单选题]
按大客流发生的范围划分()、()、()三类。
A
.
单站大客流、区域大客流、线网大客流
B
.
单站大客流、多站大客流、线网大客流
C
.
局部大客流、区域大客流、线网大客流
D
.
局部大客流、线路大客流、线网大客流
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[单选题]
施工按施工作业地点和性质分为()类。
A
.
五
B
.
六
C
.
七
D
.
八
查看答案
[单选题]
载客列车严禁在未经()允许的情况下进入非运营线路。
A
.
值班总调
B
.
值班主任
C
.
行调
D
.
车场调度
查看答案
[单选题]
施工人员进出站规定中,接触网停电挂地线的施工,施工负责人与()确认接触网挂地线人员出入站点,通知主站。
A
.
施工责任人
B
.
施工申报人
C
.
工作领导人
D
.
行车值班员
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[单选题]
工程车的服务号为601~699。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
微型消防站“三知、四会、一联通”其中“一联通”是指()。
A
.
公安消防大队或中队与消防支队、微型消防站与队员保持通信联络畅通
B
.
公安消防支队或大中队与微型消防站、微型消防站与队员保持通信联络畅通
C
.
公安消防支队或大中队与车站、车站与队员保持通信联络畅通
D
.
公安消防支队或大中队与微型消防站、微型消防站与车站员工保持通信联络畅通
查看答案
[单选题]
电话闭塞法启动前应确认电话闭塞区段内所有列车到站停稳且定位无误;电话闭塞法启动后,车站在办理行车作业时必须确保进路准备妥当,道岔位置()且锁闭。
A
.
定位
B
.
反位
C
.
正确
D
.
固定
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[单选题]
电客车在站错开车门处置中值班站长处置有误的是
A
.
根据实际需要携带担架
B
.
若有乘客跌落受伤,根据行调命令组织清客
C
.
若有物品跌落轨行区,现场确认是否影响行车,若无法单选题,则视为影响行车
D
.
组织人员撤离
查看答案
[单选题]
正线信号显示黄灯+红灯的意义为()。
A
.
引导信号允许越过,限速25km/h至下一信号机
B
.
允许越过,进路准备好且至少有一个道岔在反位
C
.
引导信号允许越过,限速45km/h至下一信号机
D
.
引导信号允许越过,限速20km/h至下一信号机
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[单选题]
关于afc设备操作以下说法不正确的是()。
A
.
严格按照票务操作规程,做好双人确认,确保票务收益安全
B
.
认真听取乘客建议满足乘客一切要求
C
.
熟练掌握票务知识,避免操作不当损害乘客利益,造成投诉
D
.
票务工作中要有理有据,数据调整和数据修改要有事实作为支撑
查看答案
[单选题]
利用AFC终端设备违规操作,引起数据混乱、丢失的行为属于票务底线
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
防汛巡查情况须登记到
A
.
《防汛巡查登记表》
B
.
《每日防火巡查表》
C
.
《车站日常工作记录表》
D
.
《生产交班会记录表》
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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