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[单选题]

下列属于口头指示的有（）。

A. 列车多停限速晚发

B. 封锁及开通线路

C. 开行工程列车

D. 封闭车站及解除封闭

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[单选题] 致歉信须由（）共同加封，加封好的致歉信统一保存于车站站长室，各站可存放少量（100张左右）加封的致歉信于客服中心。

A. 值班站长及以上人员与另一名站务人员

B. 客运值班员及以上人员与另一名站务人员

C. 客运专工及以上人员与另一名站务人员

D. 站区管理人员及以上人员与另一名站务人员

[单选题] 班前（）内禁止饮酒，不吃异味较大的食品，保持口腔清洁、无异味；工作期间不得做有碍卫生、有碍观瞻的动作。

[单选题] 当最后一列电客车出清（）后，方可安排满足条件的A类施工
作业。

A. 本站站线区域

B. 本联锁区域

C. 施工区域

D. 正线区域

[多选题] 下列属于设置红闪灯防护的要求是（）。

A. 应遵循“谁设谁撤”的原则。

B. 应设置在轨道之间，不得随意摆放，严禁放在钢轨上。

C. 保证红闪灯处于满电状态

D. 应使用符合地铁施工防护要求的红闪灯。

[单选题] 车站出入口进水，需设置（）道防线

[单选题] 车站发生紧急情况，需撤离时，至（）集中。

A. 疏散通道

B. 出入口安全区域

C. 公交接驳口

D. 消防通道

[单选题] （）的条件：闭塞已办理，且列车尚未动车。

A. 同意闭塞

B. 取消闭塞

C. 请求闭塞

D. 固定闭塞

[单选题] 乘客遗失物品中一般物品含（）。

C. 房屋产权登记证

[单选题] 运营前检查结束后，值班站长、值班员双人确认IBP上站台门模块钥匙已打至（）位；信号工作站控制权上交、无报警显示。

[单选题] 行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告。

[多选题] 采用电话闭塞法组织行车时，针对折返站站前、站后均有道岔的情况，采用以下原则进行进路办理（）。

A. 站线满足接车条件的前提下，按照“先接后发”的原则办理

B. 即先办理接车进路，再办理发车进路

C. 车站可安排两组人下区间准备进路，其中一组由值班站长带队，办理调车折返进路

D. 另一组由值班员带队，办理接车进路，只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器

[多选题] 应急告示发布时机：地铁高峰期行车延误（）分钟以上、其余峰期行车延误（）分钟以上。

[单选题] 下列属于通用安全红线（）。

A. 未按要求执行双人确认制度

B. 电话闭塞组织行车，未确认接、发车进路准备情况及区间空闲，违规发放路票

C. 未达要求办理施工请销点

D. 错误播放或散播引导信息

[单选题] 车站发生电梯困人，有乘客索要致歉信可不用派发

[单选题] 涉及清客需协助站台岗开展清客工作，值站与行值和（）共同核对清客命令后组织清客，应急清客严格控制在2分钟内完成

[单选题] 地铁专用卡遗失后须及时通过（）进行挂失。

A. 票务系统

B. 票务管理子系统

C. 专用卡系统

D. 客服系统

[单选题] 持港、澳、台地区残疾人证（一至四级）的乘客，其随行的一名陪护人员可免费乘坐同车次列车。

[单选题] 端门玻璃破裂故障，说法正确的是（）。

A. 1.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停

B. 站台岗关闭端门

C. 完成破裂玻璃粘贴后，保持故障端门开启并固定，操作相邻滑动门LCB到“开门”位

D. 应急处理完毕后电客车限速60km/h

[单选题] 启动网控后，本线及邻线辅控站对换入运力紧张区段客流进行限制，原则上（）进站客流不应高于该站同时段正常客流的80%。

A. 大客流站

[多选题] 交接路票时，司机须核对路票（）和（）

A. 电话记录号

B. 运行路径

D. 行车专用章

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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