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[单选题]

当车站进行疏散时应指引乘客低姿态行走，捂住口鼻，安排人员在楼扶梯口等关键部位进行引导

A. 是

B. 否

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[单选题] 一切（）在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界。

[单选题] 参访人员、本站施工人员、携带大件行李物品乘客、残疾或乘坐轮椅乘客、应急处理需使用边门时，在报（）同意后开启边门，可不在《当班情况登记本》记录。

B. 客运值班员

C. 行车值班员

D. 值班站长

[单选题] 对限界描述正确的为（）。

A. 一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁设备限界

B. 一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界

C. 一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁车辆限界

D. 一切设备在一般情况下，不得侵入地铁车辆限界

[单选题] 昼间引导信号为展开的红色信号旗高举头上左右摇动。

[单选题] 车控室、电器设备房和设有气灭的用房一般采用（）进行补充。

A. 手提式干粉灭火器

B. 二氧化碳灭火器

C. 手提式水基型灭火器

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A. 车站“客服中心”

B. 车站临时票亭

[单选题] 环境与设备监控系统简称为（）系统。

[单选题] 区间设备起火冒烟，值班站长现场处置错误的是（）

A. 接通知后到达站台做好相应方向列车清客

B. 区间火情可能波及车站或大量烟雾窜入车站时，宣布执行火灾应急疏散，组织乘客疏散

C. 若列车是冲过着火区停靠本站，协助司机查看列车状态，若发现列车起火，执行列车在站起火冒烟现场处置

D. 站台处置完毕后，根据行车值班员指令，组织人员进入区间灭火

[多选题] 有责投诉指在地铁、有轨电车运营服务中，由于（）、（）、（）、治安、政策等方面的不足或其它原因引起乘客投诉，造成一定程度负面影响或乘客利益损害，相关部门或人员负有责任的，称为有责乘客投诉。

A. 员工服务

B. 设施设备

C. 环境卫生

D. 乘坐体验

[多选题] 列车反方向运行时值班站长处置正确的是

A. 接通知后，立即到车控室确认，需车站在信号工作站上排列相关进路时，监控行值操作

B. 视情况报请地铁公安维持车站秩序

C. 根据车站客流情况采取客流控制措施

D. 担任现场指挥，组织人员疏散，做好处置过程安全监控及乘客安抚工作。

[单选题] 同意或取消闭塞时，每给出一个上行或下行方向的号码按增加1进行顺编，不得重号使用。

[单选题] 发生票务类突发事件，在执行相关制度、预案基础上，以“先通后复”为原则，灵活选择“更有利、更快恢复”处置措施

[单选题] 行车值班员应在运营期间每（）小时以及开站前、关站后，对综合监控各画面进行一次全面巡视，确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。

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[单选题] 下列电子支付故障现场处置中错误的是（）。

A. 发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认

B. 行值做好故障信息上报

C. 闸机设置常开引导乘客进站

D. 行值安排人员引导乘客使用其他支付方式，若客流较大时可引导至出站补票

[单选题] 下列不属于安全红线行车客运部分的内容有（）

A. 错排进路

B. 未达要求办理施工请销点

C. 错误播放或散播引导信息。

D. 错发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行调度命令。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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