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[单选题]

防汛工作目标为杜绝责任险性事件及（），杜绝责任人身伤亡事故，确保“区间不进水，运营不中断”。

A. 一般以上事故

B. B类一般事件

C. A类一般事件

D. 事故苗头

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[单选题] 车站发生踩踏事件处置错误的是

A. 若发生在列车上，视情况将伤员转运出车厢，并将伤员救治现场遮蔽、隔离，防止乘客围观，做好处置过程安全监控及乘客安抚工作

B. 若发生在站内，因设施设备故障造成，立即关停相关设备或切断电源；视情况将伤员救治现场遮蔽、隔离，防止乘客围观，做好处置过程安全监控及乘客安抚工作

C. 单选题乘客伤势严重，立即拨打120，做好乘客情绪安抚，组织寻找目击证人

D. 车站立即执行疏散模式

[单选题] 列车反方向运行时视情况报请地铁公安维持车站秩序

[单选题] 第一级客流控制：在（）采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为，由值班站长决定启动。

B. 非付费区

[单选题] 闭塞分区内列车采用RM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章。

[单选题] 除AFC设备通用钥匙的遗失外，其他票务钥匙遗失时，车站及时向（）申请更换相应锁头。

A. 运营公司票务管理员

B. 运营分公司票务管理员

C. 站区客运专工

[单选题] 人工办理进路作业下线路需设置（）岗位。

[单选题] 正线信号显示黄灯+红灯的意义为（）。

A. 引导信号允许越过，限速25km/h至下一信号机

B. 允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位

C. 引导信号允许越过，限速45km/h至下一信号机

D. 引导信号允许越过，限速20km/h至下一信号机

[单选题] 站台门（安全门）开关门控制优先级从高到低依次为（）。

A. 系统自动级控制、站台级操作、就地级操作

B. 就地级操作、站台级操作、车控室IBP控制操作

C. 就地级操作、站台级操作、系统自动级控制

D. 站台级操作、车控室IBP控制操作、系统自动级控制

[单选题] IBP盘操作前确定需要按压的按钮，（），手指口呼，呼唤应答。

A. 及时按压

B. 立即按压

C. 双人确认

D. 及时确认

[单选题] 暴雨红色预警期间，巡视间隔不大于（）分钟，巡查情况须登记到《防汛巡查登记表》。

[单选题] 地铁线网运营高峰期发生（）及以上列车晚点、非高峰期发生（）及以上列车晚点，或发生大面积影响客运的应急事件，党群宣传部于故障当天将印有日期的致歉信电子版上传于成都地铁官网、官方微博，车站告知乘客可通过公司官网下载。

A. 10分钟；15分钟

B. 5分钟；10分钟

C. 5分钟；15分钟

D. 8分钟；10分钟

[单选题] 采用电话闭塞法行车时，首列车车站根据行调通报列车位置及《车站时刻表》判明区间是否空闲，位置不清时，值班员须及时向行调核对;后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证。

[单选题] 暴雨橙色预警期间，巡视间隔不大于()分钟

[单选题] 现金需从一个安全区域转移到另一个安全区域或者送银行解行时，存放现金的钱箱需上锁并由（）负责做好运送途中安全保护，降低现金被劫的风险。

A. 一名站务员及以上人员

B. 一名客运值班员

C. 一名工作人员

D. 两名工作人员

[单选题] 行车值班员采用车站（）对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时，严禁进行调车作业。

A. ×站通话组

B. 800M“行车特别通话组”

C. 固定台“行车特别通话组”

D. 行车特别通话组

[单选题] 与未开通线路连接的运营正线上的道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时也需再到现场确认

[单选题] 下列对免费乘坐地铁人员描述不正确的为（）。

B. 残疾人（一级）

C. 残疾人（四级）

D. 残疾消防救援人员

[单选题] 空气呼吸器当压力低于（）兆帕时不能正常使用。

[单选题] 值班站长于首班载客列车到站前（）分钟完成出入口开启工作

[多选题] 遇电客车电客车清客或故障救援时，行值需注意当前行车间隔在3分钟及以下时：按（）分钟准备清客，（）分钟启动清客，（）分钟完成清客处置。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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