某综合楼建筑高度为110m，设置自动喷水灭火系统。该综合楼内柴油发电机房的下列设计方案中，正确的有（ ）。

B. 该厂房生产层，机房，站房均应设置火灾报警探测器

某二层钢结构戊类洁净厂房，建筑高8米，长30米，宽20米，洁净区疏散走道靠外墙设置，关于该厂房防火设计的说法，正确的是（）。

A. 该厂房可不设置消防给水设施

C. 该厂房洁净区疏散走道，自然排烟设施的有效排烟面积不应低于走道建筑面积的2%，

D. 该厂房柱、梁的耐火极限可分别为2h，1.5h

A. 由防火分区内,一只感烟火灾探测器和一只手动火灾报警按钮的报警信号(与逻辑)作为排烟口开启的联动触发信号

某大型商业综合体首层某防火分区设有机械排烟系统,共划分4个防烟分区,防烟分区间采用电动挡烟垂壁分隔,每个防烟分区均设5个排烟口,该防火分区机械排烟系统的下列控制设计方案中,错误的有（）。

B. 消防联动控制器接收到符合排烟口联动开启控制逻辑的触发信号后,联动控制开启排烟口的数量为10个

C. 消防联动控制器接收到防火分区内两只感烟火灾探测器的报警信号后,联动控制排烟口的开启和排烟风机的启动

D. 由防火分区内2只感烟火灾探测器的报警信号(与逻辑)作为电动挡烟垂壁下降的联动触发信号

E. 消防联动控制器分时联动控制排烟口的开启和电动挡烟垂壁的下降

A. 隔墙上的窗口应采用固定式甲级防火窗或火灾时能自行关闭的甲级防火窗

地铁工程中防火隔墙的设置，正确的是（）。

B. 隔墙上的窗口应采用固定式乙级防火窗或火灾时能自行关闭的乙级防火窗

C. 多线同层站台平行换乘车站的各站台之间的防火隔墙，应延伸至站台的有效长不小于5米

D. 管线穿越，防火隔墙处，两侧各0.5米范围内的管道保温材料应采用不燃材料

B. 机房与周围场所采用耐火极限2h的防火隔墙和1h的不燃性楼板分隔

某综合楼建筑高度为110m，设置自动喷水灭火系统。该综合楼内柴油发电机房的下列设计方案中，正确的有（）。

A. 机房内设置自动喷水灭火系统

C. 为柴油发电机供油的12m³储罐直埋于室外距综合楼外墙3m处，毗邻油罐外墙4m范围内为防火墙

D. 储油间采用耐火极限为2.5h的防火隔墙与发电机间分隔，隔墙上设置甲级防火门

E. 柴油发电机房布置在地下二层

C. 末端试水装置选用出水口流量系数为80的试水接头

某酒店地上11层，地下2层，每层为1个防火分区。该酒店设置了1套自动喷水灭火系统，在第十一层设有两种喷头，流量系数分别为80和115，该系统末端试水装置的设置，错误的是（）。

A. 末端试水装置的出水采用软管连接排入排水管道

B. 末端试水装置设置在第十一层

D. 末端试水装置由试水阀、压力表和试水接头组成

A. 四层至三层的疏散楼梯总净宽度不应小于2.9m

某一级耐火等级的服装厂，共7层，建筑高度32m，每层划分一个防火分区。各层使用人数为：第二层300人，第三层260人，第四层280人，第五层至第七层每层290人。关于该厂房疏散楼梯的说法，正确的有（）。

B. 二层至一层的疏散楼梯总净宽度不应小于3m

C. 五层至四层的疏散楼梯总净宽度不应小于3m

D. 三层至二层的疏散楼梯总净宽度不应小于2.4m

E. 疏散楼梯应采用封闭楼梯间或室外楼梯

B. 通风机房与车行隧道之间采用耐火极限2.00h的防火隔离墙和乙级防火门分隔

某单孔单向城市交通隧道,封闭段长度为1600m,仅限通行非危险化学品机动车,该隧道的下列设计方案中,正确的是（）。

A. 消防用电按二级负荷供电

C. 在隧道两侧均设置ABC类灭火器,每个设置点2具

D. 机械排烟系统采用纵向排烟方式,纵向气流速度小于临界风速

A. 该系统应由应急照明控制器、应急照明分配电装置和自带电源型灯具及相关附件组成

某商场设置了集中控制型消防应急照明和疏散指示系统，灯具采用自带蓄电池电源供电。关于系统组成的说法中，正确的是（）。

B. 该系统应由应急照明控制器、应急照明配电箱和自带电源型灯具及相关附件组成

C. 该系统应由应急照明控制器、应急照明集中电源、应急照明分配电装置和自带电源型灯具及相关附件组成

D. 该系统应由应急照明控制器、应急照明集中电源和和自带电源型灯具及相关附件组成

A. 车站站台至站厅的楼梯穿越商场的部位周围设置耐火极限3.00h的防火墙分隔,且在商场疏散平台处开设的门洞采用甲级防火门分隔

某地下3层汽车库,每层建筑面积均为1650㎡,室外坡道建筑面积为80㎡,各层均设有48个车位,该汽车库属于（）。

某燃煤电厂主厂房内的煤仓间带式传送机层采用防火隔墙与其他部位隔开，防火隔墙的耐火极限不应小于（）。

某燃油锅炉房拟采用细水雾灭火系统，为确定设计参数，进行了实体灭火模拟实验，实验结果为，喷头安装高度为4.5米，布置间距为2.8m，喷雾强度为0.8L/（min·㎡），最不利点喷头的工作压力为9MPa。现在根据模拟实验结果确定的设计方案中，正确的是（）。

A. 喷头设计安装高度为5m

B. 设计喷雾强度为1 L/（min·㎡）

地铁两条单线载客运营地下区间之间应按规定设置联络通道,相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于（）。

某地铁地上车站,建筑高度为18m，站台层与站厅层之间设有建筑面积为1000㎡的商场,各层均能满足自然排烟条件。该车站的下列防火设计方案中，错误的是（）。

B. 车站站厅顶棚采用硅酸钙板、墙面采用墙面釆用烤瓷铝板、地面采用硬质PVC塑料地板进行装修，广告灯箱及座椅采用难燃聚氯乙烯塑料

C. 沿车站的一个长边设置消防车道

D. 车站的站厅公共区相邻两个安全出口之间的最小水平距离为20m

A. 单罐容积为10000m³的汽油内浮顶储罐,浮盘为易熔材料

某石油化工企业的储罐区,布置有多个液体储罐,当采用低倍数泡沫灭火系统时,储罐区的下列储罐中,应采用固定式泡沫灭火系统的有（）。

B. 单罐容积为10000m³的润滑油固定顶储罐

C. 单罐容积为600m³的乙醇固定顶储罐

D. 单罐容积为1000m³的甲苯内浮顶储罐

E. 单罐容积为600m³的甲酸固定顶储罐

某公共建筑，建筑高度为98m，地下3层， 30层，防烟楼梯间和前室均设有机械加压送风系统且地上部分与地下部分加压送风系统分别独立设置，关于该机械加压送风系统设计的说法，正确的是（）

A. 地上楼梯间顶部应设置不小于2㎡的固定窗

B. 前室的计算风量仅考虑着火层所需风量

C. 地上楼梯间送风系统竖向可不分段设置

D. 前室的计算风量仅考虑着火层和上一层所需风量

A. 设备间应采用耐火极限不低于2h的防火隔墙与避难区分隔

某建筑高度为248米的公共建筑。避难层设置机械加压送风系统，关于该建筑避难层防火设计的说法，错误的是（）。

B. 避难层应在外墙上设置固定窗，窗口面积不应小于该避难层地面面积2%

C. 避难层应在外墙上设置，可开启外窗，该外窗的有效面积不应小于该避难层地面面积的1%

D. 设备管道区应采用耐火极限不低于3h的防火隔墙与避难层分隔

B. 消火栓栓口出水压力大于0.8MPa时,设置减压设施

某多层商业建筑，营业厅净高5.5m，采用自然排烟方式，该营业厅的防烟分区内任一点与最近的自然排烟窗之间的水平距离不应大于（）。

某低温冷库拟配置手提式灭火器,可以选择的类型、规格是（）。

某单向通行的城市交通隧道,长度为3100m,根据现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB50974),其室内消火栓系统的下列设计方案中,错误的是（）。

A. 设置独立的临时高压消防给水系统

C. 在用水量达到最大时,消火栓管道的最低供水压力为0.35MPa

D. 消火栓间距为30m