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000
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试题详情
[单选题]
在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为是第三级客流控制。
A
.
是
B
.
否
查看答案
相关试题
[单选题]
无论是单机牵引道岔,还是双机牵引道岔,均使用1副钩锁器加锁。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
针对()级及以上突发事件,应成立现场指挥部
A
.
Ⅳ
B
.
Ⅲ
C
.
Ⅴ
D
.
Ⅵ
查看答案
[单选题]
施工中设备设施发生故障时,原则上按照“先销点、再处置”的方式办理。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
曳引式电梯困人应急处置正确的为()。
A
.
就地取材立即击碎电梯门救出乘客
B
.
安抚乘客等候救助,禁止乘客擅自采取行动,了解梯内情况,维持现场秩序,避免乘客围观
C
.
如乘客情绪激动,立即击碎电梯门救出乘客
D
.
用手扒开轿厢门放出被困乘客
查看答案
[单选题]
车站消防设备设施月检查应当填写()。
A
.
《每月防火检查表》
B
.
《每日防火检查表》
C
.
《当班情况登记本》
D
.
《消防巡视记录表》
查看答案
[单选题]
车站在6:00-9:00期间发生的影响生产的重要信息,须电话汇报至上级业务管理人员并补发日况信息
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
每人一个月调班频率不能超过()次(调班双方均计入调班次数)。
A
.
一
B
.
两
C
.
三
D
.
四
查看答案
[多选题]
中央信号工作站故障,联锁站在人工排列进路时,需()。
A
.
一人操作
B
.
一人监控
C
.
手指口呼
D
.
呼唤应答
查看答案
[单选题]
在抢修过程中,()接报故障需要抢修时,通知相关车站做好配合抢修的准备。
A
.
维调
B
.
行调
C
.
施工负责人
D
.
生产调度
查看答案
[单选题]
自动售票机和半自动售票机全部故障现场处置关键点错误的()。
A
.
行值发现故障立即通知客值、值站到达现场进行确认
B
.
行值及时报修,做好故障信息上报
C
.
行值需安排专人到达现场进行乘客引导,视客流情况开启人工售票或售卖预制票
D
.
引导乘客用其他方式进站,禁止使用边门进站
查看答案
[多选题]
客流控制措施为()三个级别。
A
.
辅控
B
.
站控
C
.
线控
D
.
网控
查看答案
[单选题]
B类火灾指()。
A
.
指固体物质火灾
B
.
指液体或可熔化的固体物质火灾
C
.
指气体火灾
D
.
指金属火灾
查看答案
[多选题]
属于二类动火作业区域的有()。
A
.
轨行区
B
.
站厅层
C
.
工程车
D
.
设备区
查看答案
[单选题]
采用两人一组下线路时,下线路人员设主操员、辅操员,原则上由值班站长和一名站务人员担任,()需做好人工准备进路的防护、确认等关键作业。
A
.
值班站长
B
.
行车值班员
C
.
行调
D
.
司机
查看答案
[单选题]
原则上应由()担任救援列车,特殊情况下由载客列车担任救援列车需经值班主任批准后方可执行。
A
.
加开车
B
.
工程车
C
.
载客列车
D
.
非载客列车
查看答案
[单选题]
社会单位“四个能力”是指:发生火灾迅速响应能力;扑救初期火灾能力;组织疏散逃生能力;消防宣传教育培训能力。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
清客过程中严格执行“()”,监控好已清客的车厢是否有乘客上车。
A
.
五步一回头
B
.
快进快出
C
.
三步一回头
D
.
双人确认
查看答案
[单选题]
在()进行A1类的施工时,施工负责人组织在施工地点两端50米处轨道间设置红闪灯防护,防护距离不足50m时,在施工计划区域两端设置。
A
.
站线
B
.
区间
C
.
折返线
D
.
轨行区
查看答案
[单选题]
车站处理售票员长短款的原则为()。
A
.
长款拿出、短款补齐
B
.
长款自得、短款补齐
C
.
长款上交、短款填平
D
.
长款上交、短款补齐
查看答案
[多选题]
电话闭塞法车站间作业程序中:车站安排人员担任外勤岗,填写路票、与司机交接路票。交接路票时,司机须核对路票的()和(),诵读并确认车次、区间、运行路径及“反方向运行”专用章,双方确认无误后,外勤岗监控好乘客上车及站台安全,司机凭路票动车。
A
.
完整车次
B
.
完整性
C
.
电话记录号
D
.
行车专用章
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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